El Sistema Regional de Tránsito Rápido Delhi-Meerut ( Delhi-Meerut RRTS ) tiene 82,15 km de largo, [2] [3] [4] , corredor ferroviario de velocidad semi-alta en construcción que conecta Delhi , Ghaziabad y Meerut . Es uno de los tres corredores de ferrocarril rápido previstos en la Fase I del proyecto del Sistema Regional de Transporte Rápido (RRTS) de la Corporación de Transporte de la Región de la Capital Nacional (NCRTC). Con una velocidad máxima de 180 km / h (111,85 mph), la distancia entre Delhi y Meerut se cubrirá en menos de 60 minutos. El proyecto costará ₹ 30,274 crore(US $ 4.200 millones) y tendrá 24 estaciones, incluidos dos depósitos en Duhai y Modipuram. El 8 de marzo de 2019, el Honorable Primer Ministro de la India colocó la primera piedra de este corredor. [5] Los servicios de tránsito local también se proporcionarán en la red Delhi - Meerut RRTS en Meerut con un tramo de 21 km para las necesidades de tránsito local.
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dueño | Corporación de Transporte de la Región de la Capital Nacional (NCRTC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Área de servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | NCR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de tránsito | Ferrocarril regional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de líneas | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de estaciones | 22 (excluyendo 2 depósitos en Modipuram y Duhai) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sede | Nueva Delhi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | ncrtc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La operación comenzará | 2025 (Estd.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Corporación de Transporte de la Región de la Capital Nacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Progreso | 5-10 minutos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud del sistema | 82 km (51 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV, 50 Hz AC catenaria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad media | 100 km / h (62 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad máxima | 180 km / h (110 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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NCRTC inició el trabajo de construcción civil en la sección prioritaria de 17 km de largo entre Sahibabad y Duhai para cumplir con el desafiante objetivo de ponerlo en funcionamiento en marzo de 2023. [6] El trabajo de construcción civil se inició en un lapso de 3 meses desde la ceremonia de la primera piedra. Sin embargo, todo el corredor del SRTS de 82 km de largo Delhi-Ghaziabad-Meerut estará operativo para 2025. [7] [8]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Delhi-Ghaziabad-Meerut_RRTS_corridor.png/220px-Delhi-Ghaziabad-Meerut_RRTS_corridor.png)
Tras la escaramuza del valle de Galwan el 15 de junio de 2020, Swadeshi Jagran Manch hizo un llamado al gobierno para cancelar la oferta de una empresa china relacionada con el sistema de tránsito, [9] [10] pero esta campaña no tuvo éxito para este proyecto. . [11]
Ruta
Longitud del corredor: 82 km
14 estaciones RRTS: Sarai Kale Khan, New Ashok Nagar, Anand Vihar, Sahibabad, Ghaziabad, Guldhar, Duhai, Muradnagar, Modi Nagar South, Modi Nagar North, Meerut South, Shatabdi Nagar, Begumpul y Modipuram.
2 depósitos: Duhai y Modipuram
9 estaciones construidas exclusivamente para los servicios de tránsito local en Meerut: Partapur, Rithani, Brahmpuri, Meerut Central, Bhaisali, MES Colony, Daurli, Meerut North y Modipuram Depot.
4 estaciones donde se proporcionarán tanto RRTS como servicios de tránsito local en Meerut: Meerut South, Shatabdi Nagar, Begumpul y Modipuram
De toda la longitud, 68,03 km (42,27 millas) son elevados, 14,12 km (8,77 millas) son subterráneos [2] y 1,45 km (0,90 millas) estarán a nivel para las conexiones a dos depósitos que llegarán a Duhai, Ghaziabad y Modipuram, Meerut. En las zonas densamente pobladas de Delhi y Meerut, la ruta será subterránea, incluida la del río Yamuna . [3] Toda la ruta está diseñada para una velocidad máxima de 180 km / h (111,85 mph ) y la velocidad operativa será de 160 km / h (99,42 mph). [12] [13] La velocidad media (incluidas todas las paradas) será de unos 100 km / h (62,14 mph). [13]
El corredor Delhi-Meerut comienza en la estación Sarai Kale Khan en Delhi. El corredor pasará por áreas de Delhi, Ghaziabad y Meerut, y terminará en Modipuram en Meerut. [2] [3]
Hazrat Nizamuddin Sarai Kale Khan también se convertirá en un centro de tránsito con la presencia de la estación de metro Hazrat Nizamuddin , Sarai Kale Khan ISBT y la estación de tren Hazrat Nizamuddin en las cercanías. [3]
Se espera que la sección Sahibabad - Meerut South de 38,05 km (23,64 millas) de largo , incluido el depósito de Duhai, entre en funcionamiento en enero de 2023, la Hazrat Nizamuddin - Sahibabad de 16,60 km (10,31 millas) en enero de 2024 y los 37,40 km restantes (23,24 millas). Meerut South - Modipuram en julio de 2024. [3]
Habrá un total de 16 estaciones [14] Se planean centros de transporte multimodal para la integración con el transporte existente, como el metro de Delhi, los ferrocarriles indios, UPSRTC en las estaciones de Anand Vihar, Sahibabad y Shaheed Sthal. [15]
Estaciones de Delhi - Ghaziabad - Meerut RRTS | |||||||
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No. | Nombre de estación | Integración | Disposición de la estación | Estación para RRTS / Servicios de tránsito local en Meerut | Actualización de construcción | Apertura | |
inglés | hindi | ||||||
1 | Sarai Kale Khan - Nizamuddin | सराय काले खान - निजामुद्दीन | Línea rosa ferrocarriles de la India ISBT | Elevado | RRTS | Trabajos previos a la construcción en curso | 2025 |
2 | Nuevo Ashok Nagar | न्यू अशोक नगर | Línea azul | ||||
3 | Anand Vihar | आनंद विहार | Línea azul ferrocarriles de la India ISBT Línea rosa | Bajo tierra | |||
4 | Sahibabad | साहिबाबाद | Línea azul ferrocarriles de la India | Elevado |
| 2023 | |
5 | Ghaziabad | ग़ाज़ियाबाद | ferrocarriles de la India | ||||
6 | Guldhar | गुलधर | |||||
7 | Duhai | दुहाई | Elevado | ||||
8 | Depósito de Duhai | दुहाई | Al grado | ||||
9 | Murad Nagar | मुराद नगर | Elevado |
| 2025 | ||
10 | Modi Nagar Sur | मोदीनगर दक्षिण | Elevado | ||||
11 | Modi Nagar Norte | मोदीनगर उत्तर | |||||
12 | Meerut Sur | मेरठ दक्षिण | RRTS y servicios de tránsito local en Meerut | ||||
13 | Partapur | परतापुर | Elevado | Servicios de tránsito local en Meerut | |||
14 | Rithani | रिठानी | |||||
15 | Shatabdi Nagar | शताब्दी नगर | Elevado | RRTS y servicios de tránsito local en Meerut | |||
dieciséis | Bramhapuri | ब्रह्मापुरी | Elevado | Servicios de tránsito local en Meerut | |||
17 | Meerut Central | मेरठ केंद्रीय | Bajo tierra | ||||
18 | Bhaisali | भैसाली | |||||
19 | Begumpul | बेगमपुल | Bajo tierra | RRTS y servicios de tránsito local en Meerut | |||
20 | Colonia MES | मेस कॉलोनी | Elevado | Servicios de tránsito local en Meerut | |||
21 | Daurli | दौरली | |||||
22 | Meerut North | मेरठ उत्तर | |||||
23 | Modipuram | मोदीपुरम | Elevado | RRTS y servicios de tránsito local en Meerut | |||
24 | Depósito de Modipuram | मोदीपुरम डेपोट | Al grado | Estación de depósito y servicios de tránsito local en Meerut |
Caracteristicas clave
- El corredor RRTS Delhi-Ghaziabad-Meerut es el primer corredor RRTS de la India que se implementa en la India.
- Integración multimodal: las estaciones de RRTS se integrarán con varios modos de transporte como el aeropuerto, las estaciones de tren de la India, la terminal de autobuses interestatales, las estaciones de metro de Delhi, etc. Facilitará el movimiento continuo de los viajeros de un modo a otro. La integración perfecta entre diferentes modos de transporte anima a las personas a utilizar el transporte público. [dieciséis]
- Puertas con mosquitero de plataforma; Todas las estaciones RRTS tendrán puertas con mosquitero en la plataforma para mejorar la seguridad de los pasajeros. [17]
- Se espera que la implementación del corredor RRTS Delhi-Ghaziabad-Meerut cambie la participación modal a favor del transporte público del 37% al 63% en la región, lo que en última instancia ayuda a frenar la contaminación. [18]
- Según las estimaciones, este corredor reducirá significativamente los contaminantes, a saber, partículas PM 2.5 en 60.000 toneladas, óxido de nitrógeno en 475.000 toneladas, hidrocarburos en 80.000 toneladas y monóxido de carbono en 80.000 toneladas anuales.
Fuente de financiación
- Financiamiento multilateral: alrededor de $ 1 mil millones del ADB, $ 500 millones del NDB y $ 500 millones del AIIB [19] [20]
- Contribución del Gobierno de la India: 20%; del gobierno de Delhi: 3,22%; del Gobierno de UP: 16,78% [21]
Sistema de señalización y control de trenes
La Corporación de Transporte de la Región de la Capital Nacional ha decidido equipar la línea con la solución de señalización de Nivel 2 del Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS). Las licitaciones para su contratación fueron convocadas el 17 de abril de 2020. [22]
Material rodante
El 1 de mayo de 2020, Bombardier Transportation emergió como el postor más bajo entre un grupo de 3 postores para suministrar y mantener 210 autocares. Los autocares se construirán bajo el esquema del gobierno Make in India en la planta de Bombardier en Gujarat. [23] El material rodante RRTS será el primero de su tipo en la India con una velocidad de diseño de 180 km / h. Todo el material rodante para el corredor Delhi-Ghaziabad-Meerut RRTS se fabricará en India, marcando una fabricación 100% local. [24] NCRTC dio a conocer recientemente el primer vistazo de los trenes RRTS. [25]
Actualizaciones de estado
- Mayo de 2017: el gobierno de Uttar Pradesh aprobó el proyecto RRTS del DPR de Delhi-Meerut. [26] [27]
- Febrero de 2019: El gobierno central aprobó el proyecto RRTS de 30,274 Cr Delhi-Ghaziabad-Meerut. [28]
- Marzo de 2019: el primer ministro colocó la primera piedra de este proyecto. [29]
- Junio de 2019: Se iniciaron las obras de construcción del pilar. [30]
- Octubre de 2020 : Están en curso las obras de construcción civil en unos 50 km entre Sahibabad y Shatabdi Nagar [31]
- Febrero de 2021 : Comienza la construcción de la estación Anand Vihar del corredor Delhi Meerut RRTS. [32]
Ver también
- Sistema regional de tránsito rápido de Delhi-Alwar
- Sistema regional de tránsito rápido de Delhi-Panipat
Referencias
- ^ Informe de viabilidad: RRTS Delhi-Ghaziabad-Meerut (PDF) (Informe). Archivado (PDF) desde el original el 13 de noviembre de 2016 . Consultado el 7 de octubre de 2017 .
- ^ a b c "NCRTC | Delhi - Meerut Corridor" . ncrtc.in . Archivado desde el original el 30 de julio de 2017 . Consultado el 11 de junio de 2017 .
- ^ a b c d e Reportero del personal. "Proyecto de ferrocarril rápido Delhi-Meerut obtiene luz verde" . NDTV . Consultado el 20 de febrero de 2019 .
- ^ "Delhi - Meerut RRTS - información, mapas de ruta, tarifas, licitaciones y actualizaciones" . El tipo del metro . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ Shah, Narendra (8 de marzo de 2019). "El primer ministro ha puesto la piedra fundamental del primer RRTS del país" . Noticias de Metro Rail . Consultado el 15 de octubre de 2020 .
- ^ "Delhi-Meerut RRTS: ¡Buenas noticias! El tramo Sahibabad-Duhai de 17 km de largo estará operativo en marzo de 2023; detalles" . El Financial Express . 31 de julio de 2019 . Consultado el 15 de octubre de 2020 .
- ^ "Se espera que el primer tramo de Delhi-Meerut RRTS se complete en 2023: Oficial" . cnbctv18.com . Consultado el 28 de abril de 2021 .
- ^ Anand, Jatin (24 de diciembre de 2020). "Delhi-Meerut RRTS toma forma a medida que se acelera el ritmo de construcción" . El hindú . ISSN 0971-751X . Consultado el 28 de abril de 2021 .
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- ^ Shrivastava, Rahul (16 de junio de 2020). "La empresa china presenta la oferta más baja para el proyecto Delhi-Meerut, la afiliada de RSS pide al gobierno de Modi que elimine la oferta de la compañía" . India hoy . Consultado el 18 de junio de 2020 .
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- ^ Agarwal, Kabir (6 de mayo de 2017). "Prioridad de ferrocarril rápido Delhi-Meerut para el gobierno: CM Yogi" . Los tiempos de la India . Consultado el 8 de julio de 2018 .
- ^ https://www.businesstoday.in/sectors/infra/govt-approves-rs-30274-cr-delhi-ghaziabad-meerut-regional-rapid-transport-system/story/320397.html
- ^ "El primer ministro Narendra Modi puso la primera piedra del proyecto" . Consultado el 8 de marzo de 2019 .
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