Compañía estadounidense de construcción naval

La American Ship Building Company era el constructor naval dominante en los Grandes Lagos antes de la Segunda Guerra Mundial . Comenzó como Cleveland Shipbuilding en Cleveland , Ohio ^[1] en 1888 y abrió el astillero en Lorain, Ohio en 1898. Cambió su nombre a American Ship Building Company en 1900, cuando adquirió Superior Shipbuilding , en Superior, Wisconsin ; Toledo Shipbuilding, en Toledo, Ohio ; y West Bay Shipbuilding, en West Bay City, Michigan . Con la llegada de la Primera Guerra Mundial, la compañía también adquirió Buffalo Dry Dock, en Buffalo, Nueva York ; Construcción naval de Chicago, en Chicago, Illinois ; y Detroit Shipbuilding, en Wyandotte, Michigan . American Shipbuilding ocupó el puesto 81 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción militar de la Segunda Guerra Mundial . ^[2]

El Lorain, Ohio Yard sirvió como el centro principal de la empresa después de la Segunda Guerra Mundial y hasta el día cinco de los 13 separadas 1.000 pies (300 m) portadores de mineral en los Grandes Lagos fueron construidos en Lorain, incluyendo el M / V Paul R . Tregurtha, que es el barco más grande de los Grandes Lagos (1,013'06 "de largo). Construido en 1898, el Lorain Yard creció rápidamente en tamaño e importancia. Las instalaciones finalmente incluyeron dos diques secos de más de 1,000 pies (300 m) de largo construidos para manejar el mayor de los transportadores de mineral de los Grandes Lagos. Lorain Yard cerró en 1984 después de una serie de disputas laborales. El terreno ahora se está reconstruyendo como un desarrollo de viviendas de lujo.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa gestionó Delta Shipbuilding Company para la Comisión Marítima de los Estados Unidos . Delta tenía un astillero en Nueva Orleans y construyó un total de 188 barcos. ^[3] Delta Shipbuilding Company construyó 187 barcos Liberty , el primero en terminar fue el SS William CC Claiborne, que lleva el nombre del primer gobernador de Luisiana, William CC Claiborne . La Comisión Marítima de los Estados Unidos hizo que Delta y otros ocho astilleros de emergencia comenzaran a construir barcos Liberty en 1941, se produjeron 2710 durante la guerra. Muchos se construyeron en menos de dos meses. El astillero Deltase inició específicamente para el esfuerzo de guerra, en un sitio en el Canal Industrial cerca del Puente de la Avenida Almonaster , inmediatamente al sur del actual puente de gran altura I-10 . El patio se cerró después del final de la Segunda Guerra Mundial. ^{[4] [5]}

La Toledo Shipbuilding Company, que se convirtió en una unidad operativa de la American Shipbuilding Company por consolidación, fue en sí misma la constructora de varios de los buques de vapor de carbón más conocidos de los Grandes Lagos, como el SS  Chief Wawatam (construido en 1911) .

A principios de la década de 1960, la American Shipbuilding Company adquirió Kinsman Marine Transit Company, propiedad de la familia Steinbrenner . Como resultado de la transacción, la familia Steinbrenner adquirió una participación mayoritaria en American Shipbuilding. Frustrados después de años de luchar con los sindicatos por cambios laborales que ahorran costos, los Steinbrenner cerraron el astillero Lorain en diciembre de 1983 y trasladaron todas las operaciones a Tampa, Florida. El miembro principal de la familia Steinbrenner que estaba involucrado en la operación de la compañía de tránsito en ese momento era George Steinbrenner , quien se hizo más conocido más tarde como el principal propietario de los Yankees de Nueva York .

La empresa comenzó a tener dificultades en la década de 1980, pasando por una quiebra en 1993. La empresa fue vendida en 1995.

Wauketa, "White Star Line", lanzado en los astilleros de Toledo Ship Building Company, Toledo, Ohio, 1908