SS Chief Wawatam era un transbordador y rompehielos de tren de carbónque operó en el Estrecho de Mackinac entre 1911 y 1984. Su puerto de origen era St. Ignace, Michigan , y durante toda su vida laboral viajó de ida y vuelta entre ese puerto y Mackinaw City, Michigan .
SS Chief Wawatam cargando un tren de pasajeros en Mackinaw City | |
Historia | |
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Nombre | Jefe de las SS Wawatam |
Homónimo | Jefe Wawatam |
Operador | Compañía de transporte Mackinac |
Ruta | Ciudad de Mackinaw a St. Ignace, Michigan |
Constructor | Compañía de Construcción Naval de Toledo |
Costo | $ 400 000 [1] |
Número de patio | Número de casco 119 |
Lanzado | 26 de agosto de 1911 |
En servicio | Octubre de 1911 |
Fuera de servicio | 1984 |
Identificación |
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Destino | Reducido a barcaza en 1989; desguazado 2009 por Purvis Marine |
Características generales | |
Tonelaje | 2,990 toneladas |
Largo | 338 pies (103,02 m) |
Haz | 62 pies (18,90 m) |
Potencia instalada | Seis calderas de vapor de carbón de combustión manual, |
Propulsión | tres motores de vapor de triple expansión, con un total de 4.500 hp (3.36 MW). Tres hélices: una hacia adelante, dos hacia atrás |
Capacidad | 26 vagones de mercancías en tres vías |
Historia
Ferry de ferrocarril
El Chief Wawatam fue diseñado por el arquitecto marino de los Grandes Lagos Frank E. Kirby . Fue lanzada en Toledo, Ohio , por Toledo Shipbuilding Company el 26 de agosto de 1911, y entró en servicio para Mackinac Transportation Company el 18 de octubre de 1911. Mackinac Transportation Company era una empresa conjunta de Duluth, South Shore and Atlantic Railway , el ferrocarril de Grand Rapids e Indiana , y el ferrocarril central de Michigan , los tres ferrocarriles que daban servicio al Estrecho de Mackinac. El buque podía transportar hasta 25 vagones de ferrocarril sobre rieles atornillados a la cubierta del ferry. [1]
El servicio de transbordador en tren durante todo el año en el Estrecho de Mackinac fue un desafío importante debido a la gran acumulación de hielo que experimentaron estos estrechos en invierno. El Chief Wawatam fue diseñado para romper témpanos de hielo con su hélice de proa , que podía maniobrar el bote y succionar agua de debajo del hielo para permitir que se rompiera mediante la fuerza de la gravedad.
El Jefe Wawatam medía 338 pies de largo y tenía una manga de 62 pies. Sus tres hélices, dos en la popa y una en la proa, eran impulsadas por máquinas de vapor de triple expansión alimentadas con carbón . Se cree que el Chief fue el último barco de combustión manual de carbón en servicio comercial en los Grandes Lagos . Otras embarcaciones que queman carbón que sobrevivieron más tiempo en el servicio de ingresos, como el SS Badger , tenían fogoneros automáticos .
La embarcación fue nombrada en honor a un jefe Ojibwa de la década de 1700; se dice que rescató al comerciante Alexander Henry durante el levantamiento de Ojibwa en Michilimackinac en 1763. Una estatua de madera del jefe se encuentra cerca del puerto en Mackinaw City, Michigan, en Wawatam Park. Fue tallado por Jerry Prior en un tronco de pino blanco de cien años. [2] [3]
Reliquias
La necesidad por parte de los transportistas del servicio de transbordador de trenes del Estrecho de Mackinac proporcionado por la Compañía de Transporte de Mackinac disminuyó luego de la construcción del Puente de Mackinac en 1957. Después de que el servicio de transbordador de vagones de ferrocarril del Estrecho de Mackinac terminó en 1984, el Jefe permaneció en bolas de naftalina durante varios años Cheboygan y Mackinaw City. Fue remolcada a Sault Ste. Marie, Ontario , en 1989 y talado en ese puerto para servir como barcaza . En noviembre de 2009 se informó que la barcaza Chief Wawatam estaba siendo desguazada. [4] En el momento de este desguace final, ella era una de las últimas supervivientes de la Gran Tormenta de 1913 .
Uno de los motores de triple expansión del Chief no se pudo recuperar y, después de ser restaurado a su estado operativo, se exhibió en 2005 en el Museo Marítimo de Wisconsin en Manitowoc, Wisconsin . Otros artefactos del ferry, incluidos el silbato, la rueda, los telégrafos y los muebles, son conservados por la Comisión del Parque Estatal de la Isla Mackinac en la ciudad de Mackinaw.
Legado
- Wawatam Park, ubicado junto al puerto deportivo en St. Ignace, Michigan, lleva el nombre del SS Chief Wawatam y su homónimo Odawa.
- El faro de Wawatam , una estructura octagonal de 16 m (52 pies) con linterna y galería en St. Ignace, Michigan, ubicado al final del antiguo muelle de ferrocarriles utilizado por el jefe de las SS Wawatam . [5]
Ver también
- Antiguo punto de luz Mackinac
- USCGC Mackinaw (WAGB-83)
- Wawatam , el homónimo indio Odawa del barco
- Faro de Wawatam
Referencias
- ^ a b "Jefe llega al estrecho" . Noticias de San Ignacio . St. Ignace, Mich. 13 de octubre de 2011 . Consultado el 19 de febrero de 2021 .
- ^ http://www.biographi.ca/en/bio/wawatam_3E.html , WAWATAM, jefe de Ojibwa en Michilimackinac; Florida. 1762–64.
- ^ https://www.mackinawcity.com/history-carved-in-wood/ , Historia tallada en madera
- ^ Eppley, Jonathan (12 de noviembre de 2009). "Jefe Wawatam desguazado" . Noticias de San Ignacio . Consultado el 18 de noviembre de 2009 .
- ^ Rowlett, Russ. "Faros de los Estados Unidos: Península superior oriental de Michigan" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 18 de septiembre de 2015 .
Otras lecturas
- Burgdorf, Frances D. (1976) Jefe Wawatam: Historia de un bombardero manual Cheboygan, Michigan 297 páginas
- Hilton, George W. (diciembre de 2003) Great Lakes Car Ferries Montevallo Historical Press, Incorporated (240 páginas) ISBN 978-0-9658624-3-1 ; ISBN 0-9658624-3-7 ; ISBN 978-0-9658624-3-1
- Zimmermanm, Karl (1993). Transbordadores de vagones de ferrocarril del lago Michigan . Andover, Nueva Jersey: Publicaciones de Andover Junction. págs. 52–63. ISBN 0-944119-11-5.
enlaces externos
- Sitio de Chief Wawatam
- Amigos del sitio de Chief Wawatam