Derby ( / d ɑr b i / DAR -bee ) es un ex- era del vintage fabricante de automóviles con sede en Courbevoie , Sena , Francia. [1]
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Tipo | Privado |
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Industria | Automovilismo |
Fundado | 1921 |
Difunto | 1936 |
Sede | , Francia |
Productos | Coches |
Historia
Derby fue fundada en Courbevoie por Bertrand Montet en 1921 para construir voiturette s ( bicicletas ). Estos estaban propulsados por motores de motocicleta estadounidenses en V , que pronto fueron reemplazados por Chapuis-Dorniers . [1] En esta forma, se hizo una copia cerca de Citroën 's 5CV ( 'cinco caballos de fuerza'); a £ 195 por el roadster de dos asientos, era competitivo con el Austin Seven contemporáneo (£ 225). [1]
Derby, que se mostró en el Salón del Automóvil de Olympia de 1923 , no logró muchas ventas en Gran Bretaña. Sin embargo, fue allí donde la compañía exhibió el 9 HP, un modelo deportivo de cuerpo británico con ruedas de alambre, con un precio de £ 275. [1] Esto siguió al corredor de 1923, que había competido en el evento Brooklands 200 millas (320 km). [1] La producción alcanzó su punto máximo en aproximadamente 200 automóviles al año en 1925, cayendo a aproximadamente 100 al año entre 1928 y 1931. [2]
En 1927, el automóvil se vendía como Vernon-Derby , [1] tomando el nombre del agente de ventas de la marca, Vernon Balls. [1] La compañía ofreció el 8 HP con transmisión manual de cuatro velocidades en lugar de la anterior de tres velocidades. [1] Al año siguiente, la línea se expandió a tres modelos: el deportivo de 8 HP (típicamente con un Chapuis-Dornier cuatro de 1.1 L) y dos nuevos deportivos sixes de dos plazas , una válvula lateral de 1.5 L y el de 14 HP. [1] El 1.5 litros fue reemplazado al año siguiente por una válvula lateral seis de menor cilindrada y 12 HP. [1] Derby mostró un coupé deportivo biplaza en el Salón del Automóvil de Londres de 1930 , el 16 HP, con 1.845 cc (112.6 cu in) seis, que se parecía a los Bugattis de la época. [1]
Al igual que otras marcas de la época, Derby se involucraron en el deporte del motor , con conductor Douglas Hawkes 's tracción delantera Miller con partes Derby (apodado Derby-Miller) que actúa como banco de pruebas y una herramienta de promoción; que fuera impulsada por Gwenda Stewart tampoco perjudicó a la publicidad. [1] Tampoco los resultados de Stewart: obtuvo un récord de clase de 1.5 litros en Land Speed Racing en Montlhéry en 1930, con una milla (1.6 km) a 118.13 mph (190.11 km / h). [1] En 1934, obtuvo otro récord de su clase en un Derby de 1.7 litros, a una velocidad de 147.79 mph (237.84 km / h), que permaneció cinco años. [1] Stewart también entraría en Le Mans de 1934 y 1935 , con el V8 recientemente presentado, cayendo en ambas ocasiones. [1]
Derby terminó la producción con modelos inusuales y sofisticados: 12/50, introducido en 1931, con tracción delantera y suspensión totalmente independiente, y un modelo de tracción delantera con motor V8 de 2 litros , que debutó en 1933 (con un precio de chasis de £ 525 ). [1] La compañía introdujo un automóvil con motor Meadows de tracción trasera final antes de cerrar sus puertas en 1936. [1]
Ver también
- Lista de fabricantes de automóviles
- Lista de fabricantes de automóviles desaparecidos
- Lista de fabricantes de automóviles de Francia
- Ciclocar
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Sabio, David Burgess. "Derby: financiado en Gran Bretaña, construido en Francia", en Ward, Ian, editor ejecutivo. World of Automobiles (Londres: Orbis, 1974), Volumen 5, p.529.
- ^ Georgano, Nick (2000). La enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: Oficina de papelería. pag. 1792. ISBN 0117023191.
enlaces externos
- 1928 1100cc Derby Cuatro
- Historia de la empresa en RitzSite