El mariscal en jefe del aire Sir William Derek Hodgkinson , KCB , CBE , DFC , AFC (27 de diciembre de 1917 - 29 de enero de 2010) fue un alto oficial de la Royal Air Force . Como piloto de bombardero en la Segunda Guerra Mundial , fue derribado y pasó un tiempo en Stalag Luft III como "Big S", responsable de la seguridad del comité de escape. [1]
Sir Derek Hodgkinson | |
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Nombre de nacimiento | William Derek Hodgkinson |
Apodo (s) | "Big S" |
Nació | Prestbury , Cheshire | 27 de diciembre de 1917
Fallecido | 29 de enero de 2010 (92 años) Hampshire |
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | fuerza Aérea Royal |
Años de servicio | 1936-1976 |
Rango | comandante supremo de las fuerzas aéreas |
Unidad | Escuadrón 220 |
Comandos retenidos | Secretario del Aire (1973-1976) Fuerza Aérea del Cercano Oriente (1970-1973) RAF Staff College, Andover (1965-1966) RAF St Mawgan (1958-1961) Escuadrón N ° 240 (1957-1958) Escuadrón N ° 210 (1947-1947) 49) |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Caballeros Comandante de la Orden del Baño Comandante de la Orden del Imperio Británico Cruz Voladora Distinguida Cruz de la Fuerza Aérea Mencionada en Despachos |
Vida temprana
Nacido cerca de Prestbury , Cheshire, y educado en Repton , Hodgkinson tomó una breve comisión de servicio con la RAF en 1936, primero volando el avión multifunción Avro Anson para el Comando Costero de la RAF [2] y luego el bombardero Hudson de nivel medio construido en Estados Unidos. con el Escuadrón 220 de la RAF . [3]
Segunda Guerra Mundial
Cuando se declaró la guerra, Hodgkinson fue responsable de patrullar el Canal de la Mancha desde Heligoland Bight hasta Stavanger , que incluyó patrullas durante la evacuación de Dunkerque . Hodgkinson fue galardonado con la Distinguished Flying Cross por derribar un hidroavión Heinkel HE115. [2] Luego se convirtió en instructor en la Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU), donde en 1942, como líder de escuadrón , Hodkinson fue seleccionado para formar parte de las 1.000 incursiones de bombarderos del "Bomber" Harris sobre Alemania.
La ciudad de Bremen fue atacada la noche del 25 de junio y el Hudson de Hodkinson fue derribado por un caza nocturno en el viaje de regreso por la costa holandesa. La tripulación, excepto Hodgkinson y su navegante, murieron. [1] Herido, Hodgkinson fue trasladado a un hospital como prisionero de guerra.
Más tarde fue trasladado a Stalag Luft III, donde se hizo responsable de la seguridad bajo el líder del comité de escape "Big X". Stalag Luft III se hizo famoso por la atrevida fuga masiva a través de túneles representada en la película The Great Escape . Después de varios intentos fallidos de fuga, el campo fue evacuado antes del avance ruso de enero de 1945 y los prisioneros marcharon 50 millas (80 km) a través del severo clima invernal hasta el campo naval de PoW cerca de Bremen. [2] Fueron trasladados nuevamente a Hamburgo, donde fueron liberados por los británicos en abril de 1945.
Servicio de posguerra
Después de la guerra, Hodgkinson fue nombrado Oficial Comandante del Escuadrón No. 210 y luego se unió al Estado Mayor de la Escuela Australiana Conjunta Antisubmarina antes de convertirse en Oficial Comandante del Escuadrón No. 240 en 1957. [3] Fue nombrado Comandante de la Estación en RAF St Mawgan en Cornualles en 1958 [3] antes de unirse al personal de Lord Louis Mountbatten , entonces Jefe del Estado Mayor de Defensa , en 1961. [3] Después de esto, asistió al Imperial Defense College [3] y luego se convirtió en Comandante en el RAF Staff College en 1965 [3] antes de convertirse en Subjefe del Estado Mayor del Aire responsable de los requisitos operativos, [3] el papel que lo hizo famoso por un informe que detalla la estructura de carrera de los oficiales de la RAF y recomienda una meritocracia sobre la estructura de clases existente, [4] en 1966. [3] Hodgkinson también tuvo un papel de liderazgo en el desarrollo de aviones y equipos modernos de primera línea, sobre todo el Panavia Tornado . [4] Pasó a ser Oficial Superior de Estado Mayor en el Comando de Entrenamiento de la Sede en 1969 [3] y luego fue nombrado Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea del Cercano Oriente (incluida la responsabilidad de las Fuerzas Británicas de Chipre y la Administración de las Áreas de Base Soberana ) en 1970 [3] antes de terminar su carrera como Secretario del Aire en 1973 [3] responsable de supervisar los recortes causados por la retirada del Lejano Oriente y el Golfo Pérsico en la década de 1970. [4] Se jubiló en mayo de 1976. [3]
Familia
En 1939 se casó con Heather Goodwin; tuvieron un hijo, Richard, nacido en 1946, y una hija, Elizabeth, nacida en 1949. [4] [5]
Referencias
- ↑ a b Obituario (17 de marzo de 2010). "ACM Sir Derek Hodgkinson" . The Daily Telegraph .
- ^ a b c Chris Mair (6 de marzo de 2010). "Mariscal en jefe del aire Sir Derek Hodgkinson" . El escocés .
- ^ a b c d e f g h i j k l Aire de autoridad - Una historia de la organización de la RAF - Mariscal en jefe del aire Sir Derek Hodgkinson
- ^ a b c d Obituarios: Mariscal en jefe del aire Sir Derek Hodgkinson: piloto del Comando Costero The Times, 23 de febrero de 2010
- ^ The Peerage.com - Mariscal en jefe del aire Sir Derek Hodgkinson
Oficinas militares | ||
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Precedido por Sir Denis Smallwood | Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea del Cercano Oriente Comandante de las Fuerzas Británicas Chipre 1970-1973 | Sucedido por Sir John Aiken |
Precedido por Sir John Barraclough | Secretario de aire 1973-1976 | Sucedido por Sir Neville Stack |