Ferrocarril Trebnitz-Leipzig
El ferrocarril Trebnitz-Leipzig es una línea principal electrificada de doble vía en los estados alemanes de Sajonia-Anhalt y Sajonia construida y operada originalmente por la Compañía de Ferrocarriles de Berlín-Anhalt . Comienza formalmente en Trebnitz en la antigua frontera entre el Ducado de Anhalt y Prusia y pasa por Dessau y Delitzsch hasta Leipzig . El tramo de Bitterfeld a Leipzig forma parte de la Línea 1 de las Redes Transeuropeas de Transporte (RTE-T). Hasta 1871, el tramo Zerbst–Roßlau se llamaba Anhaltische Leopoldsbahn. (Ferrocarril de Anhalt Leopold).
La Compañía de Ferrocarriles Berlín-Anhalt ( en alemán : Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft ) fue durante más de cuatro décadas en el siglo XIX una de las principales compañías ferroviarias de Alemania. Construyó durante este período una red de importantes enlaces ferroviarios entre Berlín y la parte norte del Reino de Sajonia y la provincia prusiana de Sajonia y el Ducado de Anhalt , incluida la línea troncal de Anhalt .
Su línea troncal iba desde Berlín a través de Wittenberg y Dessau hasta Köthen , donde se conectaba con la línea Magdeburg-Leipzig hasta Halle y Leipzig. Para acortar la ruta a Halle y Leipzig, la compañía construyó líneas directas desde Dessau vía Bitterfeld a Leipzig y Halle a fines de la década de 1850. El tramo de Dessau a Bitterfeld se abrió el 17 de agosto de 1857. A esto le siguió la apertura de los tramos de Bitterfeld a Halle y Leipzig el 1 de febrero de 1859. Se abrió una línea más corta entre Berlín y Leipzig en una ruta directa entre Wittenberg y Bitterfeld el 3 de agosto de 1859.
El parlamento del Ducado de Anhalt decidió construir un ferrocarril de 13 km de largo desde Roßlau a Zerbst para conectar Zerbst con la red ferroviaria de rápido crecimiento. Este se inauguró el 1 de noviembre de 1863. La línea fue operada por la Compañía de Ferrocarriles de Berlín-Anhalt. Adquirió el ferrocarril el 1 de octubre de 1871 por un millón de marcos y lo extendió desde el 1 de julio de 1874 hasta la frontera entre Anhalt y Prusia en Trebnitz. Al mismo tiempo, la Compañía de Ferrocarriles Berlín-Potsdam-Magdeburgo ( Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft ) abrió su línea desde la frontera hasta Biederitz, que ya estaba conectada por el Ferrocarril Berlín-Potsdam-Magdeburgo a Magdeburgo . [2]
Un tren de pasajeros y una locomotora chocaron en un Rackwitz el 21 de junio de 1871. Murieron 19 personas y 56 resultaron heridas. [3]
El eje Magdeburg-Dessau-Leipzig-Halle fue una de las primeras líneas principales electrificadas con energía monofásica de baja frecuencia. Los ferrocarriles estatales prusianos prefirieron electrificar las líneas Euskirchen-Trier y Altona-Kiel , pero el mando del ejército tuvo objeciones en ambos casos. Además, los depósitos de lignito en el área permitieron construir una central eléctrica con rutas de suministro cortas en Muldenstein. La construcción de la central eléctrica ferroviaria de Muldenstein comenzó el 18 de enero de 1910 y unos dos meses después comenzó la construcción de una subestación en Bitterfeld y la instalación del cable de contacto aéreo para el primer tramo de Dessau a Bitterfeld. [4]
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