El ferrocarril Hamburgo-Altona-Kiel (en danés: Christian VIII. Østersø Jernbane ) es la línea ferroviaria más antigua del estado alemán de Schleswig-Holstein , y el primer ferrocarril en Dinamarca o sus dependencias en ese momento, y el primero en llegar al mar Báltico. . [2] Actualmente, conecta Hamburgo , Neumünster y Kiel . Es uno de los primeros ferrocarriles de Alemania . Cuando se inauguró en 1844, Altona y Kiel eran las ciudades más grandes del Ducado de Holstein . La línea ahora es propiedad de DB Netz .
Hamburgo-Altona – Kiel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 1220 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Schleswig-Holstein , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 131 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 104,877 km (65,168 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 en todo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99,4 mph) (máximo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ruta
La ruta comienza en la estación terminal de Hamburgo-Altona . Esta línea corre paralela a la ruta de las líneas S3 y S21 del S-Bahn de Hamburgo .
La primera parada de la línea principal es Pinneberg , que proporciona intercambio con el S-Bahn. El ferrocarril Marsh a la costa del Mar del Norte y la línea al ramal Henstedt-Ulzburg desde Elmshorn .
Más al norte, en Neumünster, la línea conecta con Flensburg , Heide y Büsum y Bad Oldesloe . Los trenes de carga y expresos a Escandinavia no continúan hacia Kiel, sino que recorren la línea continuamente electrificada desde Neumünster hasta la frontera danesa en Flensburg. Los servicios regionales van desde Kiel a Lübeck y Flensburg .
Historia
La línea fue construida por Altona-Kiel Railway Company ( Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft , AKE). La construcción comenzó en 1842 y la línea se inauguró el 18 de septiembre de 1844. Las operaciones de la compañía fueron asumidas por los ferrocarriles estatales prusianos en 1884.
La apertura de la línea de enlace Hamburgo-Altona en 1866 hizo posible por primera vez los trenes de Kiel a Hamburg Hauptbahnhof . Sin embargo, las instalaciones de Kiel no podían manejar los trenes de la línea principal adecuados para las operaciones con Hamburgo. Además, los residentes mayores de Holstein prefirieron viajar a la ciudad Holstein de Altona, en lugar de la "gran ciudad" de Hamburgo.
El 24 de septiembre de 1995 se puso en funcionamiento la línea de 109 kilómetros de longitud. El tiempo de viaje entre Hamburgo y Kiel se redujo hasta en 38 minutos. Por primera vez, dos pares de trenes Intercity-Express sirvieron a Kiel a diario.
Operaciones actuales
A lo largo de toda la línea, o en el tramo entre Hamburgo y Neumünster, circula una variedad de tráfico, que consiste en tráfico de mercancías, servicios de pasajeros de larga distancia ICE / IC / EC y servicios regionales de pasajeros. Estos son operados por diferentes compañías ferroviarias, incluidas Deutsche Bahn AG y Regionalbahn Schleswig-Holstein . Además, hay servicios DSB desde Fredericia a través de Neumünster hasta Hamburg Hauptbahnhof.
Los trenes utilizados en la ruta son de los tipos utilizados a menudo por las empresas ferroviarias. La participación de los servicios Regional-Express operados con vagones de dos pisos se incrementó a partir del 14 de diciembre de 2008. Todos los servicios de RE funcionan ahora con vagones de dos pisos. Los servicios de ICE e IC entre Hamburgo y Dinamarca o Kiel también paran en Neumünster .
El 4 de abril de 2009, DB Regio retomó las operaciones del servicio regional Kiel – Neumünster de Nord-Ostsee-Bahn (NOB), a cambio de los servicios de pasajeros en el tramo Kiel – Eckernförde . DB Regio operó el servicio nuevamente con unidades múltiples clase 648, con el objetivo de racionalizar la circulación del material rodante. El servicio Regionalbahn Kiel / Neumünster, que se gestiona como RB 77, se opera con una locomotora eléctrica de la clase 112 o 143 y un conjunto SHE de cinco vagones, que consta de un vagón de primera clase, tres vagones de segunda clase y un vagón de control.
La ruta Wrist-Hamburg-Altona se opera como el servicio RB 71 desde diciembre de 2014. La opera Nordbahn Eisenbahngesellschaft con aparatos eléctricos FLIRT con una frecuencia horaria. La estación de muñeca recibió una pista de marcha atrás adicional.
En operaciones de larga distancia, la línea entre Hamburgo y Kiel es servida por trenes ICE de primera y segunda generación y servicios IC y EC operados con una locomotora eléctrica de clases 101 o 120 y de ocho a once vagones. Entre Hamburgo, Neumünster y la continuación de Flensburg, hay cuatro servicios IC3 daneses diarios en cada sentido en la ruta Hamburgo-Fredericia (debido a conflictos en la ruta del tren, estos trenes no paran en Neumünster, sino en Hamburgo-Dammtor y Schleswig) y servicios interurbanos operado con una locomotora eléctrica de las clases 101, 120 o 182 con siete a diez turismos.
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland [ Atlas ferroviario alemán ]. Schweers + Wall. 2009. págs. 3, 12, 118-20. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Karten- und Luftbildstelle der DB Mainz (1849). Bahnkarte_Deutschland_1849.jpg (Mapa) (en alemán) - a través de Wikimedia Commons.(El ferrocarril Ludwigslust-Wismar es más joven)