Didi Chuxing Technology Co. ( DiDi estilizado , chino :滴滴出行; pinyin : Dīdī Chūxíng , pronunciado [tɨ́tɨ́ ʈʂʰúɕɪ̌ŋ]), anteriormente llamada Didi Dache (嘀嘀打车) y Didi Kuaidi (chino:滴滴快的), es una Empresa china de alquiler de vehículos con sede en Pekín , con más de 550 millones de usuarios y decenas de millones de conductores. [7] [8] [9] [4] La empresa ofrece servicios de transporte basados en aplicaciones, incluidos taxisgranizo, granizo de automóviles privados, viajes compartidos sociales y bicicletas compartidas; servicios de entrega a pedido; y servicios de automóviles, incluidas las ventas, el arrendamiento, la financiación, el mantenimiento, la operación de flotas, la carga de vehículos eléctricos y el desarrollo conjunto de vehículos con fabricantes de automóviles. [10] [11] [12] La empresa es una subsidiaria de Xiaoju Kuaizhi Inc. [13]
En junio de 2012, luego de ocho años trabajando en las divisiones de ventas y Alipay de Alibaba , Cheng Wei fundó Didi Dache (嘀嘀打车), una aplicación de taxis, a través de BeiJing XiaoJu Keji Co. (小桔科技; Xiaoju 小桔 significa " pequeña naranja"). [14]嘀嘀打车 luego cambió a滴滴打车. "滴滴" significa "bip bip" en mandarín (como la bocina de un automóvil). Así que 滴滴打车 significa literalmente "¡Bip-bip! Movilidad". [15]
La aplicación fue la encarnación inicial del servicio de transporte compartido de Didi Chuxing y consistía en una aplicación para que los consumidores solicitaran taxis y otros servicios de viajes compartidos para que los recogieran de inmediato. [16] BeiJing XiaoJu Keji Co. desarrolló la aplicación. [17] [18] [19] En noviembre de 2012, Tencent invirtió $15 millones en la empresa. [20]
Un estudio realizado en diciembre de 2013 por Analysis International estimó que, en ese momento, Didi Dache (respaldado por el gigante chino de Internet Tencent Holdings Limited ) poseía aproximadamente el 55 % del mercado de taxis en China basado en teléfonos inteligentes (se estimaba que unos 150 millones de chinos usaban sus teléfonos inteligentes para tomar taxis). Según el mismo estudio, Kuaidi Dache (快的打车; que significa "Taxi rápido"), respaldada por Alibaba Group , tenía la mayor parte de la cuota de mercado restante. La agresiva recaudación de fondos por parte de las dos empresas resultó en que Didi Dache y Kuaidi Dache recaudaran US$700 millones y US$600 millones de inversionistas privados, respectivamente, para sostener su crecimiento en el mercado de transporte más grande del mundo. En febrero de 2015, las empresas se fusionaron para formar Didi Kuaidi. [21]
En mayo de 2015, Didi Kuaidi gastó agresivamente para competir con otras nuevas empresas, incluidas Yidao Yongche (易到用车) y Uber (de las cuales Baidu era inversor). [22] La compañía también agregó otras funciones para complementar su función básica de llamada de taxi, como nuevos servicios premium para vehículos, funciones para viajes compartidos y modos de transporte con conductor designado y funciones de accesibilidad mejoradas para pasajeros con discapacidades. En julio de 2015, Didi Kuaidi completó una ronda de recaudación de fondos de 2000 millones de USD, lo que elevó las reservas de efectivo de la empresa a más de 3500 millones de USD; el mismo mes, se informó que Didi Kuaidi obtuvo una participación de mercado del 80,2% en servicios de alquiler de automóviles. [21] Las partes interesadas existentes de Didi Kuaidi, incluidos Alibaba, Tencent, Temasek Holdings (Private) Ltd yCoatue Management , participó en la ronda, junto con nuevos inversores, incluidos Capital International Private Equity Fund y Ping An Ventures, parte de Ping An Insurance Group Co of China Ltd. [23] La recaudación de fondos de julio de 2015 está clasificada como la ronda de recaudación de fondos más grande del mundo. por cualquier empresa privada, así como la mayor ronda de recaudación de fondos para una empresa china de Internet móvil en ese momento.
En septiembre de 2015, Didi Kuaidi había obtenido el 80 % de la cuota de mercado en servicios de transporte de vehículos privados y el 99 % de la cuota de mercado de taxis. [24] El mismo mes, Didi Kuaidi anunció el lanzamiento de un proceso de cambio de marca, incluido un plan para cambiar su nombre a "Didi Chuxing". [25] Tras el cambio de marca, en diciembre de 2015, los taxistas preocupados por el riesgo potencial de que las aplicaciones de transporte compartido interfirieran en su negocio protestaron contra Didi Dache y Kuaidi Dache, lo que obligó a ambas empresas a cerrar sus oficinas en la ciudad de Luoyang. [26]