La estación Dietzenbach ( Dietzenbach Bahnhof ) es la terminal del ferrocarril Offenbach-Bieber-Dietzenbach en el estado alemán de Hesse . La estación ahora es utilizada exclusivamente por la línea S2 del Rhine-Main S-Bahn . El edificio de entrada está protegido como monumento. [4] La estación está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 5 . [1]
Dietzenbach Bahnhof | |||||||||||
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Término | |||||||||||
Localización | Eisenbahnstr. 6, Dietzenbach , Hesse Alemania | ||||||||||
Coordenadas | 50 ° 00′29 ″ N 8 ° 47′07 ″ E / 50.008018 ° N 8.785194 ° ECoordenadas : 50 ° 00′29 ″ N 8 ° 47′07 ″ E / 50.008018 ° N 8.785194 ° E | ||||||||||
Líneas) | Ferrocarril Offenbach-Bieber-Dietzenbach (km 13,8) | ||||||||||
Plataformas | 1 | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | 7166 [1] | ||||||||||
Código DS100 | FDZ [2] | ||||||||||
IBNR | 8001456 | ||||||||||
Categoría | 5 [1] | ||||||||||
Zona de tarifa | : 3550 [3] | ||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1 de diciembre de 1898 | ||||||||||
Nombres previos | Dietzenbach (Hesse) | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
La estación Dietzenbach se estableció el 1 de diciembre de 1898 junto con la apertura del ferrocarril Offenbach-Bieber-Dietzenbach, un ramal del ferrocarril Rodgau (en alemán : Rodgaubahn ). Desde el principio, todos los servicios de pasajeros de la línea comenzaron aquí. Los trabajadores y artesanos utilizaron la línea para trasladarse a sus trabajos en Offenbach am Main y Frankfurt y los agricultores locales se beneficiaron de tener un transporte más rápido a los mercados de las principales ciudades.
El tráfico hacia Dietzenbach floreció en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial. En 1959 todavía había 25 trenes diarios a Offenbach, pero en 1978 solo había cinco. El 18 de junio de 1982, se cerraron los servicios de pasajeros a Dietzenbach; esto fue seguido unos años más tarde por el abandono del tráfico expreso de mercancías y equipajes. [5] Las pistas se conservaron y preservaron.
A partir del horario 2003/2004, introducido el 14 de diciembre de 2003, la estación, que hasta entonces se había llamado Dietzenbach (Hess) , pasó a formar parte de la línea S2 ( Niedernhausen –Dietzenbach) del S-Bahn Rhine-Main. La estación había sido modificada para dar acceso sin barreras a los discapacitados. La estación es ahora el punto de partida de los trenes a Niedernhausen a través de los túneles de la ciudad de Offenbach y Frankfurt , Höchst y Hofheim .
Infraestructura
El edificio de la estación es un edificio protegido [6] construido en 1898 de ladrillo con el techo inclinado hacia el andén, en el extremo sur a ambos lados hay una vanguardia . Estos están conectados por una línea de cresta continua y tienen frontones triangulares. Conectado a él hay un cobertizo de carga de techo plano con una rampa cubierta. El edificio ahora es de propiedad privada. [7]
La estación tiene una plataforma de "casa" sin barreras junto al edificio de la estación y la línea de vía única termina hacia el sur en una parada intermedia cerca de Max-Planck-Straße. Las otras vías fueron desmanteladas durante la reconstrucción del S-Bahn.
Operaciones
Carril
Los trenes S-Bahn pasan cada 30 minutos. Durante las horas pico, los trenes circulan a intervalos de 15 minutos.
Autobús
La línea de autobús municipal OF-57 va desde la estación Dietzenbach hasta la estación Dietzenbach Mitte , ocasionalmente hasta la estación Dietzenbach-Steinberg .
Planes de expansión
Desde el inicio de las operaciones, ha habido planes para extender la línea más allá de Dietzenbach. En 1906 y de nuevo después de 1913 se habló de una extensión a Messel , pero debido a la Primera Guerra Mundial , estos planes fracasaron.
Después del inicio de las operaciones del S-Bahn en 2003, se consideró la posibilidad de extender la línea ferroviaria y las operaciones del S-Bahn a la estación Rödermark- Urberach, donde se habría conectado con el ferrocarril Dreieich ( Dreieichbahn ), que corre entre Dreieich-Buchschlag y Rödermark-Ober. Estación de Roden. Este proyecto fracasó porque se consideró que no era económicamente justificable, por lo que Dietzenbach sigue siendo el término de la línea.
Notas
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Tarifinformationen 2021" (PDF) . Rhein-Main-Verkehrsverbund . 1 de enero de 2021. p. 134 . Consultado el 8 de abril de 2021 .
- ^ Dagmar Söder (1987). Landesamt für Denkmalpflege Hessen (ed.). Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Kulturdenkmäler en Hessen, Kreis Offenbach (en alemán). Braunschweig / Wiesbaden: Friedr. Vieweg y Sohn. ISBN 3-528-06237-1.
- ^ "Geschichtspfad" (en alemán). Ciudad de Dietzenbach . Consultado el 6 de mayo de 2012 .
- ^ "Altstadtrundgang" (en alemán). Ciudad de Dietzenbach . Consultado el 6 de mayo de 2012 .
- ^ "S-Bahn-Baustelle Dietzenbach" (en alemán). rodgau-bahn.de. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2013 . Consultado el 6 de mayo de 2012 .
Referencias
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn en Hessen. Kulturdenkmäler en Hessen. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (en alemán). 2.2 . Stuttgart: Theiss Verlag. pag. 812. ISBN 3-8062-1917-6.
- Michael Hofmann (2004). Die Eisenbahn en Offenbach und im Rodgau (en alemán). DGEG Medien. ISBN 978-3937189086.
enlaces externos
- "Fotos de la estación" (en alemán). rodgau-bahn.de . Consultado el 6 de mayo de 2012 .
- "Video panorámico de la estación" . rodgau-s-bahn.de . Consultado el 6 de mayo de 2012 .