La estación de Niedernhausen sirve al municipio de Niedernhausen en el estado alemán de Hesse . Es la estación más importante del ferrocarril Main-Lahn entre las estaciones de Frankfurt-Höchst y Eschhofen en Limburg an der Lahn . Es el término del ferrocarril Ländches que va de Niedernhausen a Wiesbaden Hauptbahnhof y de la línea S2 del Rin-Meno S-Bahn desde Frankfurt .
La estación de Niedernhausen fue inaugurada por el Hessian Ludwig Railway (en alemán : Hessische Ludwigsbahn ) con el Main-Lahn Railway ( Main-Lahn-Bahn ) de Frankfurt a Limburg en 1877. El último tramo de la ruta entre Frankfurt-Höchst e Idstein se abrió el 15 de octubre de 1877. Esto completó el enlace entre el área del Rin-Meno y la cuenca de Limburgo . Con la apertura del ferrocarril Ländches ( Ländchesbahn ) entre Niedernhausen y Wiesbaden en 1879, Niedernhausen se convirtió en la estación principal entre Höchst y Eschhofen en Limburgo, donde el ferrocarril Main-Lahn se conecta con el ferrocarril del valle de Lahn.. Como estación de unión ferroviaria, Niedernhausen recibió una casa circular (ahora convertida en seis apartamentos tipo loft ) con una plataforma giratoria , una torre de agua, un búnker de carbón y apartaderos para el funcionamiento de locomotoras de vapor. El cobertizo del motor y la torre de agua ahora tienen protección patrimonial. [4] El primer edificio de la estación se construyó en 1880. Fue reemplazado el 1 de enero de 1906 por un nuevo y prestigioso edificio. La estación fue fundamental en el renacimiento de la pequeña ciudad y sus comunidades vecinas. Desde el cambio de siglo, Niedernhausen se convirtió en un balneario como su spalos huéspedes ahora podían llegar fácilmente en tren. En 1913, con la construcción de la segunda vía, el paso a nivel a la comunidad vecina de Königshofen fue reemplazado por un moderno puente ferroviario.
En la Segunda Guerra Mundial, la estación fue blanco de varios ataques aéreos. El más pesado de ellos fue el 22 de febrero de 1945, destruyendo el edificio de la estación, gran parte de las vías del tren, 30 locomotoras y alrededor de una docena de vagones estacionados. Después de la guerra, comenzó la reconstrucción. Se construyó un nuevo edificio de la estación con enclavamiento . El número de empleados ferroviarios ascendió a 100 personas. El cambio del transporte de mercancías a camiones llevó más tarde al cierre de los servicios de carga en la estación. Con el fin de la era de las locomotoras de vapor en octubre de 1973, se desmantelaron las instalaciones que ya no se necesitaban. El 25 de agosto de 1975, el Rhine-Main S-Bahn comenzó a operar y Niedernhausen era el término de la línea R2 (rebautizada como S2 en 1978). A partir de 1978, atravesó el nuevo túnel del S-Bahn de Frankfurt desde elFrankfurt Hauptbahnhof nivel bajo a Hauptwache . En 1983, el túnel del S-Bahn de Frankfurt se amplió desde Hauptwache hasta Konstablerwache y en 1990 hasta la estación de Frankfurt Sur . En 1993, el S2 se desvió para ir de Konstablerwache a la estación de Mühlberg , antes de que finalmente se ampliara en 2003 a través de un túnel debajo de Offenbach y se conectara sobre el ferrocarril de Rodgau a Dietzenbach . La electrificación de la línea a Limburgo se completó en 1988. Desde 2004, el ferrocarril Ländches ha sido operado por vectus Verkehrsgesellschaft . La estación central de autobuses del municipio se encuentra frente al edificio de la estación.
Durante la construcción de la línea de alta velocidad Colonia-Fráncfort , una vía se extendió temporalmente desde la estación hasta la línea de alta velocidad. Esta conexión temporal se utilizó para el tendido de vías en la nueva línea. Subió pendientes de hasta el 5,5 por ciento. [5]
La estación de Niedernhausen es uno de los nodos centrales en el área de Idstein y es servida por el transporte público de Wiesbaden y dos rutas de autobús regionales: