La dinosaurio prehistórico diamante carretera (también dinosaurio diamante desvío escénico ) es un 512 millas de largo (824 km) [1] desvío escénico nacional en los EE.UU. estados de Utah y Colorado . [2] La carretera forma un bucle en forma de diamante con vértices en Moab , Helper , Vernal y Grand Junction .
Carretera prehistórica de dinosaurio diamante | |
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Información de ruta | |
Largo | 512 mi [1] (824 km) |
Existió | 2002-presente |
Carreteras componentes |
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Uniones principales | |
West End | Price, Utah |
Extremo este | Grand Junction, Colorado |
Localización | |
Estados | Utah , Colorado |
Condados | Utah : Carbon , Duchesne , Grand , Emery Colorado : Moffat , Rio Blanco , Garfield , Mesa |
Sistema de carreteras | |
El segmento dentro de Utah se conoce como Dinosaur Diamond Prehistoric Highway . El segmento dentro de Colorado se conoce como Dinosaur Diamond Scenic and Historic Byway . Las características notables que rodean el dinosaurio diamante incluyen dinosaurio Monumento Nacional , la garganta del Área Nacional de Recreación llameante , Parque Nacional Canyonlands , el Parque Nacional de los Arcos , monumento nacional de los puentes naturales , monumento nacional de Colorado , y varios bosques nacionales.
El camino de la Interestatal 70 (I-70) en Colorado se deriva de dos carreteras anteriores, la Carretera 6 de los Estados Unidos (6 de los Estados Unidos) y la 40 de los Estados Unidos . US 40 fue una pieza original del sistema de carreteras de los EE. UU. Encargado en 1926. La parte ahora numerada como EE. UU. 6 se produjo en 1937 cuando se pavimentó la ruta sobre Vail Pass . La primera ruta a través del camino de la I-70 en Utah fue Old Spanish Trail , una ruta comercial entre Santa Fe, Nuevo México y Los Ángeles, California . El sendero era de uso común antes de la guerra entre México y Estados Unidos en 1848.
Descripción de la ruta
Colorado
Las siguientes rutas de Colorado están incluidas en la parte de Colorado del Camino Histórico y Escénico Dinosaur Diamond: [1]
- I-70 entre Grand Junction y la frontera del estado de Utah. (La I-70 funciona simultáneamente con la US 6 y la US 50 en esta área)
- US 40 entre Dinosaur y la frontera del estado de Utah
- SH 64 entre Dinosaur y Rangely
- SH 139 entre Fruita y Rangely
El punto de partida más al este del Dinosaur Diamond (DD) comienza en Grand Junction, Colorado, en la I-70. [1] En las cercanías de Grand Junction se encuentran los bosques nacionales White River , Uncompahgre y Grand Mesa . [3] Otras características notables cercanas incluyen el Powderhorn Resort y las características geológicas de Book Cliffs y Grand Mesa .
Viajar alrededor de 10 millas (16 km) en dirección oeste por la I-70 conducirá a Fruita, una pequeña ciudad a la vista del Monumento Nacional de Colorado , [3] que cuenta con numerosas rutas de senderismo escénicas. Desde los senderos, se pueden ver atracciones como los miradores Book Cliffs y Coke Ovens, y formaciones rocosas únicas como el Monumento a la Independencia y la "Pareja besándose". [4] Fruita también es el hogar de Mike the Headless Chicken , y cada mes de mayo organiza un festival anual en su honor. También se puede ver una pequeña estatua dedicada a Mike en la ciudad. [5]
Justo al oeste de Fruita, el desvío gira hacia el norte en SH-139, viajando 78 millas (126 km) hasta la siguiente ciudad de Rangely y atravesando Douglas Pass . [3] Las atracciones cercanas incluyen el Museo al aire libre Rangely y los petroglifos del Distrito Histórico Cañón Pintado ("cañón pintado") , que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [6] [7]
El desvío continúa 18 millas (29 km) al noroeste por SH-64, hasta la pequeña ciudad de Dinosaur. [3] Dinosaur cercano es la "joya de la corona" del DD, el Dinosaur National Monument , que afirma ser la cantera de dinosaurios del Período Jurásico más productiva del mundo. El monumento incluye una pasarela donde los visitantes pueden ver una pared de piedra arenisca incrustada con más de 2.000 huesos de dinosaurios y observar a los paleontólogos quitar la piedra arenisca para exponer los huesos de dinosaurios fosilizados. Los visitantes también pueden ver el laboratorio de preparación donde se limpian y conservan los fósiles de dinosaurios . [8]
Al salir de Dinosaur, el DD continúa hacia el oeste por la US 40 y cruza la frontera hacia Utah. [3]
Utah
La parte de Utah de la autopista prehistórica Dinosaur Diamond se enruta a lo largo de estas carreteras: [1]
- I-70 entre la línea estatal de Colorado y Cisco , nuevamente desde Crescent Junction hasta Green River (la I-70 corre simultáneamente con la US 6 y la US 50 en esta área)
- Estados Unidos 6 de Green River a Helper
- US 40 desde Vernal hasta la línea estatal de Colorado
- Estados Unidos 191 de Moab a Vernal
- SR-128 de Cisco a Moab
Viajando 34 millas (55 km) al oeste de Dinosaur, Colorado, el Dinosaur Diamond se encuentra con la pequeña ciudad de Vernal, Utah. Vernal limita con el extremo occidental del Dinosaur National Monument; otras atracciones cercanas incluyen notables Steinaker State Park , Red Fleet State Park , Flaming Gorge National Recreation Area , y el Bosque Nacional Ashley . [3]
Continuando por Dinosaur Diamond, las US 40 y US 191 convergen dentro de Vernal, en dirección oeste por 30 millas (48 km) hasta la ciudad de Roosevelt . Roosevelt se encuentra en el borde de la reserva india de Uintah y Ouray . A 29 millas (47 km) hacia el oeste se encuentra la sede del condado de Duchesne , ubicada dentro de la reserva. Cerca de Duchesne se encuentran Starvation State Park [3] y Kings Peak (el punto más alto de Utah), que forma parte de la cordillera Uinta. Las montañas Uinta son una de las pocas cadenas montañosas en los Estados Unidos contiguos que se extienden de este a oeste, y son la cordillera más alta para hacerlo. [9]
Dentro de Duchesne, la US 40 y la US 191 divergen, y el DD continúa 55 millas (89 km) hacia el sur a lo largo de la US 191 sobre un paso de montaña sin nombre , a través de la pequeña ciudad de Helper y hacia la ciudad más grande de Price . Las numerosas atracciones de los alrededores incluyen Precio College of Eastern Utah Museo Prehistórico , [10] Manti-La Sal National Forest , Huntington Lake State Park , Scofield State Park , [3] y Ninemile Cañón , que cuenta con numerosos petroglifos. [11] También cerca se encuentra la Cantera de Dinosaurios Cleveland-Lloyd , una trampa de barro prehistórica que afirma ser la concentración más densa de fósiles de dinosaurios jurásicos del mundo. [12]
Viajando 63 millas (101 km) al sureste a lo largo de la US 191, el DD se encuentra con la ciudad de Green River. [3] Las características notables que rodean a Green River incluyen San Rafael Swell , [13] Green River State Park y Goblin Valley State Park . [3] También cerca se encuentra Crystal Geyser , un géiser de agua fría poco común (pero hecho por el hombre) causado por la expansión del agua carbonizada "gaseosa" en su interior. [14] Dentro de Green River, la US 191 converge con la I-70 por un corto tiempo y vuelve a divergir, al sur hacia la ciudad de Moab, a 55 millas (89 km) de Green River.
Justo al sur del cruce de la US 191 y la SR-128, la ciudad de Moab cuenta con una serie de atracciones cercanas. Parque Nacional de los Arcos , Parque Nacional Canyonlands , Dead Horse Point State Park , [3] y la Roca del periódico [15] y potasa Road petroglifos. [dieciséis]
Al salir de Moab, el DD continúa hacia el norte por la SR-128 hasta su terminal con la I-70 en Cisco. Viajando hacia el este por la I-70, antes de completar el "diamante" de regreso en Grand Junction, Colorado. [3]
Historia
El tramo dentro de Colorado fue designado como Camino Histórico y Escénico Dinosaur Diamond por la Comisión de Transporte de Colorado en 1997. El tramo dentro de Utah fue designado como Camino Prehistórico Dinosaurio Diamante por la Legislatura del Estado de Utah en 1998. La carretera fue aprobada como Camino Nacional Paisajístico en 2002. [1]
Los desvíos escénicos nacionales deben pasar por un procedimiento de nominación y ya deben estar designados como un desvío escénico estatal para poder ser nominados (sin embargo, las carreteras que cumplen con todos los criterios y requisitos para la designación nacional pero no los criterios estatales o de designación pueden ser consideradas para la designación nacional). sobre una base de caso por caso). [17]
Para ser considerado para la designación, "una carretera o autopista debe cumplir significativamente con al menos una de las seis cualidades intrínsecas de los caminos escénicos". Las cualidades son paisajísticas, naturales, históricas, culturales, arqueológicas o recreativas. También se debe desarrollar un "plan de gestión del corredor", con la participación de la comunidad, y el plan "debe prever la conservación y mejora de las cualidades intrínsecas del camino, así como la promoción del turismo y el desarrollo económico". El paso final es cuando la carretera (o carreteras) es aprobada para su designación por el Secretario de Transporte . [17]
Historia de Colorado
El camino de la I-70 en Colorado se deriva de dos carreteras anteriores, la US 6 y la US 40 . US 40 fue una pieza original del sistema de carreteras de los EE. UU. Encargado en 1926. La parte ahora numerada como EE. UU. 6 se produjo en 1937 cuando se pavimentó la ruta sobre Vail Pass . Una parte de esta ruta también estaba numerada como US 24 en ese momento. [18]
En la década de 1920, SH-139 era una carretera no mejorada desde la US 6 en Fruita norte hasta la SH-64 en Rangely. [19]
Historia de Utah
La primera ruta a través de esta parte de Utah fue Old Spanish Trail , una ruta comercial entre Santa Fe, Nuevo México y Los Ángeles, California . El sendero era de uso común antes de la guerra entre México y Estados Unidos en 1848. [20] Aunque el sendero sirve una ruta diferente a la I-70, ambos estaban destinados a conectar el sur de California con puntos más al este. La I-70 generalmente es paralela a la ruta del Old Spanish Trail al oeste de Crescent Junction . [21]
La Comisión de Carreteras del Estado de Utah se hizo cargo de la US 40 desde Kimball Junction hasta Colorado en 1910 y 1911, [22] y asignó la designación SR-6 a esta ruta a mediados de la década de 1920. [23] A finales de 1926, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) asignó la designación de los Estados Unidos 40 a esta ruta entre estados, que consta de la mayor parte de la SR-4 y toda la SR-6. [24] (La designación SR-6 se mantuvo hasta la renumeración de 1977 ; SR-4 se convirtió en SR-2 en 1962 y se eliminó a favor de la I-80 en 1977).
La carretera que conecta Colton en SR-8 (US 50, ahora US 6) con SR-6 (US 40) en Duchesne se convirtió en una carretera estatal en 1910. El extremo suroeste se trasladó de Colton a Castle Gate en 1912, [25] y en 1927 se numeró como Ruta Estatal 33. [26] Se hicieron pocos cambios a la carretera, y en 1981 pasó a formar parte de los Estados Unidos 191. [25]
El acceso entre Moab y Castle Valley se realizó originalmente a través de un sendero para paquetes llamado Heavenly Stairway. Este sendero, llamado así por un espectacular descenso de más de 1,000 pies (300 m), fue descrito como hermoso, pero difícil de navegar. [27] Aislada de los centros de población de Utah, esta área dependía de Grand Junction y otras ciudades de Colorado tanto para los suministros diarios como para un mercado de productos agrícolas. [28] Los residentes de Moab presionaron para que se construyera una carretera a lo largo de la orilla del río. En 1902, el sendero fue reemplazado por una carretera de peaje, llamada King's Toll Road, en honor a Samuel King. King fue uno de los primeros colonos que también operó el ferry de peaje utilizado antes de la construcción del puente Dewey . Las rocas con la inscripción "Kings Toll Road" todavía se pueden encontrar a lo largo de la calzada. Si bien la carretera mejoró los viajes, no se construyó lo suficientemente alto sobre el nivel del río y, a menudo, se inundó. [27]
Ver también
- Camino escénico e histórico de Grand Mesa
Referencias
- ^ a b c d e f "Acerca del desvío escénico" . Dinosaurdiamond.org. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2008 . Consultado el 23 de febrero de 2008 .
- ^ "Diamante de dinosaurio" . Coloradobyways.org. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2007 . Consultado el 23 de febrero de 2008 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l Google (9 de mayo de 2009). "Dinosaur Diamond Scenic Byway" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de mayo de 2009 .
- ^ "Monumento Nacional de Colorado: Senderismo" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 9 de mayo de 2009 .
- ^ "Mike, el pollo sin cabeza Fruita, Colorado" . Roadsideamerica.com . Consultado el 23 de febrero de 2008 .
- ^ "Cañón Pintado: Rangely" . Rangely.com. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2009 . Consultado el 9 de mayo de 2009 .
- ^ "Quiénes somos" . Cámara de Comercio de Rangely. Archivado desde el original el 25 de julio de 2008 . Consultado el 9 de mayo de 2009 .
- ^ "Monumento Nacional de los Dinosaurios" . Utah.com . Consultado el 23 de febrero de 2008 .
- ^ "Kings Peak, Utah" . Peakbagger.com . Consultado el 23 de febrero de 2008 .
- ^ "Información" . Museo Prehistórico de la Universidad del Este de Utah. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2010 . Consultado el 9 de mayo de 2009 .
- ^ "Coalición de Nine Mile Canyon" . Coalición Nine Mile Canyon . Consultado el 9 de mayo de 2009 .
- ^ "Cantera de dinosaurios de Cleveland-Lloyd" . Castle Country de Utah . Consultado el 23 de febrero de 2008 .
- ^ "¿Dónde está el Swell?" . Sanrafaelswell.org. Archivado desde el original el 27 de abril de 2009 . Consultado el 9 de mayo de 2009 .
- ^ "Géiseres de agua fría impulsados por dióxido de carbono" . Universidad de California Santa Bárbara . Archivado desde el original el 23 de abril de 2009 . Consultado el 9 de mayo de 2009 .
- ^ "Artículos: Periódico Rock" . Sitio web de la industria de viajes de Utah. Archivado desde el original el 6 de abril de 2012 . Consultado el 9 de mayo de 2009 .
- ^ "Recorridos automáticos escénicos de Moab" . Consejo de Viajes del Área de Moab . Consultado el 9 de mayo de 2009 .
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- ^ von Till Warren, Elizabeth. "Historia del Antiguo Camino Español" . Asociación Old Spanish Trail. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2008 . Consultado el 19 de marzo de 2008 .
- ^ "Asociación del Antiguo Camino Español: Mapas" . Asociación Old Spanish Trail. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2008 . Consultado el 28 de febrero de 2008 .
- ^ "Historia de la Ruta 6" (PDF) . Departamento de Transporte de Utah . Septiembre de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 5 de octubre de 2006 . Consultado el 25 de abril de 2009 .
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- ^ Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para el marcado uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (mapa). 1: 7.000.000. Cartografía del Servicio Geológico de Estados Unidos. Oficina de Vías Públicas . 11 de noviembre de 1926. OCLC 32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 .
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|accessdate=
( ayuda ) - ^ Legislatura del estado de Utah (1927). "Capítulo 21: Designación de carreteras estatales". Leyes de sesión de Utah .
33. Desde Castle Gate hacia el noreste hasta Duchesne.
- ^ a b Hijas de los pioneros de Utah (1972). Grandes recuerdos . págs. 127, 144. OCLC 4790603 .
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enlaces externos
- Dinosaur Diamond Prehistoric Highway , Administración Federal de Carreteras
- Dinosaur Diamond Scenic Byway en dinosaurdiamond.org - a través de Wayback Machine
- Dinosaur Diamond Prehistoric Highway , Oficina de Turismo de Utah