Una varilla de nivel es uno de varios dispositivos de medición.
Algunas varillas se sumergen en un líquido para realizar una prueba química o para proporcionar una medida de la cantidad del líquido.
Desde finales del siglo XX, se ha utilizado un dispositivo de medición de planitud / nivelación con la marca registrada "Dipstick" para producir perfiles de superficies de concreto y pavimento y para ayudar a establecer estándares de medición de perfiles en las industrias de pavimentos y pisos de concreto.
Prueba de varilla de nivel
Una varilla de prueba generalmente está hecha de papel o cartón y está impregnada con reactivos que indican alguna característica del líquido al cambiar de color. En medicina , las tiras reactivas se pueden utilizar para analizar una variedad de líquidos para detectar la presencia de una sustancia determinada, conocida como analito . [1] Por ejemplo, las tiras reactivas de orina se utilizan para analizar muestras de orina en busca de hemoglobina , nitrito (producido por bacterias en una infección del tracto urinario ), proteína , nitrocelulosa , glucosa y ocasionalmente urobilinógeno o cetonas . [2]
Suelen ser de colores brillantes y extremadamente ásperos al tacto.
Varilla de medición
Las varillas también se pueden usar para medir la cantidad de líquido en un espacio que de otro modo sería inaccesible, insertando y quitando la varilla y luego verificando la extensión de la misma cubierta por el líquido. El ejemplo más familiar es la varilla de nivel de aceite que se encuentra en la mayoría de los motores de combustión interna.
Se utilizan otros tipos de varillas para medir todo, desde los niveles de combustible hasta la cantidad de cerveza que queda en un barril de cerveza ( Firkin ).
Perfilador de suelos y pavimentos
"Dipstick" es el nombre comercial de un dispositivo de perfilado fabricado por Face Construction Technologies de Norfolk, Virginia, EE. UU. [3] El instrumento se utiliza en 66 países de seis continentes para medir la planitud y nivelación de losas y pavimentos de hormigón. [3] [4]
La varilla medidora mide la planitud / nivelación de la losa de piso de concreto en términos de Números de perfil de piso frontal ("Números F"), un sistema de medición de perfiles adoptado en 1990 por el Instituto Americano del Concreto . [5] Los procedimientos de medición del número F fueron establecidos por la norma ASTM E1155. [6] El instrumento también mide TR-34 Free Movement (FM); Movimiento definido TR-34 (DM); Espacio debajo de la regla no nivelada deslizante; Espacio debajo de la regla rodante; y DIN 18202. [3]
La Administración Federal de Carreteras de los EE. UU . (FHWA) [7] y el Banco Mundial (con su Índice Internacional de Rugosidad ... o "IRI") [8] han establecido procedimientos de medición utilizando datos del perfilador de varillas medidoras. [9]
La Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte ( AASHTO ) ha establecido su Norma R 41 (publicada más recientemente como R 41-05 (2010)) para "... recopilar manualmente datos de perfil de precisión utilizando la varilla medidora de Face Technologies. El instrumento mide los perfiles (diferencias relativas de elevación) a una velocidad y precisión mayores que los levantamientos tradicionales de varilla y nivel. Se describen los procedimientos para medir perfiles tanto longitudinales como transversales ". [10]
La varilla medidora, con una precisión informada de 0,01 mm (0,0004 pulgadas), mide perfiles "verdaderos" [11] y es el perfilador de clase 1 más utilizado y aceptado para calibrar otros perfiladores. [3] [12]
La varilla medidora se utilizó para obtener datos que se utilizaron como datos reales en las evaluaciones de FHWA de la repetibilidad de los valores de IRI medidos por otros perfiladores y en los estudios de rendimiento del pavimento a largo plazo (LTTP) realizados por varios estados. [13]
El instrumento fue utilizado de manera similar para producir mediciones de referencia [14] por la Asociación Mundial de la Carretera (PIARC) en su "Experimento internacional para armonizar los procedimientos de reporte y medición de perfiles longitudinales y transversales" de 1998. El experimento PIARC se llevó a cabo en los EE. UU., Japón, Holanda y Alemania e incluyó valores de IRI desde pistas de aeropuerto [15] y supercarreteras hasta carreteras sin pavimentar en mal estado. [14]
Ver también
Referencias
- ^ Paek, SH; Lee, SH; Cho, JH; Kim, YS (2000), "Desarrollo de un ensayo inmunocromatográfico rápido en un solo paso", Métodos , 22 (1): 53–60, doi : 10.1006 / meth.2000.1036 , PMID 11020318
- ^ Yetisen AK (2013). "Dispositivos de diagnóstico de punto de atención de microfluidos basados en papel". Lab on a Chip . 13 (12): 2210–51. doi : 10.1039 / C3LC50169H . PMID 23652632 .
- ^ a b c d Página de inicio del sitio web de Face® Dipstick®
- ^ El librito de la elaboración de perfiles; Sayers, Michael W. y Karamihas, Steven M .; El regente de la Universidad de Michigan, 1998
- ^ "Preguntas técnicas:" ¿Qué son los números F? "- ACI Concrete Knowledge Center" . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2011 . Consultado el 28 de julio de 2011 .
- ^ ASTM E1155 - 96 (2008) Método de prueba estándar para determinar la planitud del piso FF y los números de nivelación del piso FL
- ^ Manual FHWA para medidas y procesamiento de perfiles, marzo de 2009
- ^ PavementInteractive.org: "Rugosidad"
- ^ Página del perfilador de carreteras del sitio web Face® Dipstick®
- ^ AASHTO R 41-05 - 2010 Práctica estándar para medir el perfil del pavimento con una varilla medidora
- ^ Medidas, especificaciones y logro de suavidad para la construcción de pavimentos; James H. Woodstrom, Consejo Nacional de Investigación (EE. UU.), Junta de Investigación del Transporte, página 10
- ^ Comparación de equipos de calibración de rugosidad, con miras a aumentar la confianza en los datos de nivel de red; G. Morrow, A. Francis, SB Costello, RCM Dunn, 2006 Archivado el 3 de abril de 2015 en la Wayback Machine.
- ^ Estudios de comparación de FHWA Profiler
- ^ a b "Experimento internacional para armonizar los procedimientos de elaboración de informes y medición de perfiles longitudinales y transversales, informe preliminar, Instituto Danés de Carreteras, 1999, página 34" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de marzo de 2012 . Consultado el 26 de julio de 2011 .
- ^ "Experimento internacional para armonizar los procedimientos de elaboración de informes y medición de perfiles longitudinales y transversales, informe preliminar, Instituto Danés de Carreteras, 1999, página 21" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de marzo de 2012 . Consultado el 26 de julio de 2011 .