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Directiva 2003/30 / CE
Directiva de la Unión Europea
TítuloDirectiva 2003/30 / CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 8 de mayo de 2003, sobre la promoción del uso de biocombustibles u otros combustibles renovables para el transporte
Hecho porParlamento Europeo y Consejo
Referencia de la revistaL123, 17 de junio de 2003, págs. 42–46
Otra legislación
Reemplazado porDirectiva 2009/28 / CE
Derogado

La Directiva 2003/30 / EC es una directiva de la Unión Europea para promover el uso de biocombustibles para el transporte de la UE. La directiva entró en vigor en mayo de 2003 y estipula que los países de la UE deben tomar medidas nacionales destinadas a reemplazar el 5,75% de todos los combustibles fósiles de transporte (gasolina y diésel ) por biocombustibles para 2010. La directiva también pedía un objetivo intermedio. del 2% para el 31 de diciembre de 2005. El objetivo del 5,75% debe alcanzarse el 31 de diciembre de 2010. Los porcentajes se calculan sobre la base del contenido energético del combustible y se aplican a la gasolina y al gasóleo.para fines de transporte comercializados en los mercados de los Estados miembros. Se anima a los Estados miembros a asumir objetivos "indicativos" nacionales de conformidad con el objetivo general.

La Directiva 2003/30 / CE fue derogada por la Directiva 2009/28 / CE .

Legislación [ editar ]

  • COM (2001) 547, Comunicación de la Comisión Europea de 7 de noviembre de 2001 sobre un plan de acción y dos propuestas de directivas para fomentar el uso de combustibles alternativos para el transporte, comenzando por la promoción reglamentaria y fiscal de los biocombustibles [1]
  • COM (2006) 845, Comunicación de la Comisión Europea al Consejo y al Parlamento Europeo: Informe sobre la marcha de los biocombustibles [2], que propone elevar el objetivo de biocombustibles al 10% para 2020.
  • Legislación relacionada:
    • Consejo Directiva 2003/96 / CE del Consejo de 27 de octubre de 2003 se reestructura el régimen comunitario de imposición de los productos energéticos y de la electricidad [3]
    • COM (2007) 18: Propuesta de Directiva por la que se modifica la Directiva 98/70 / CE sobre la calidad del combustible [4] (también denominada Directiva relativa a la calidad de la gasolina y los combustibles diésel), modificada por la Directiva 2003/17 / CE: [5] los proveedores de combustible deben reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo de vida de los combustibles para el transporte a partir de 2011 en un 1% anual.

Resultados [ editar ]

Un informe de progreso de 2007 encontró que los biocombustibles solo tenían una participación del 1%, sin alcanzar el objetivo del 2% o los objetivos combinados de los países miembros, que era del 1,4%. [6] El objetivo de 2010 se sustituyó oficialmente cuando la Directiva 2003/30 / CE fue derogada por la Directiva 2009/28 / CE, que contenía un objetivo del 10% para 2020. [7]

Industria del petróleo acusada de socavar [ editar ]

El 29 de abril de 2008 , Amigos de la Tierra Europa (FoEE) publicó un informe que indica que las compañías petroleras afirman falsamente que el objetivo propuesto por la Comisión Europea en las revisiones de la Directiva sobre la calidad del combustible es inalcanzable. [8] El informe citó específicamente que es viable para estas empresas reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 10,5% hasta un máximo del 15,5% mediante la reducción de la quema y ventilación de gas, así como la eficiencia energética y mejoras en las refinerías. [9] Sobre la cuestión de las limitaciones financieras, el informe citó la ganancia récord de 125.000 millones de dólares que las compañías petroleras anunciaron colectivamente en 2007. "A pesar de sus altísimas ganancias, las compañías petroleras no están dispuestas a asumir los costos de reducir las emisiones. Parece que desde estas inversiones no son rentables, las empresas no las fabricarán a menos que sean obligadas por un organismo regulador ", se lee en el informe.

Crítica [ editar ]

El 14 de enero de 2008, el Comisario de Medio Ambiente de la UE, Stavros Dimas, anunció que la UE está reconsiderando su programa de biocombustibles debido a preocupaciones medioambientales y sociales [10] y que las nuevas directrices deben garantizar que los objetivos de la UE no sean perjudiciales. El funcionario de la UE estaba particularmente preocupado por el impacto de los biocombustibles en el aumento de los precios de los alimentos , la destrucción de la selva tropical, especialmente por la producción de aceite de palma , y la preocupación por las empresas ricas que expulsan a los pobres de sus tierras para convertirlas en cultivos combustibles. El 18 de enero de 2008, el Comité de Auditoría Ambiental de la Cámara de los Comunes del Reino Unido planteó preocupaciones similares y pidió una moratoria sobre los objetivos de biocombustibles. [11] Esta posición se hace eco de la postura de muchas organizaciones no gubernamentales y ambientalistas.[12]

Una de las respuestas de la UE implicó la introducción de criterios de sostenibilidad en el programa de biocombustibles. Esto incluye disposiciones clave que abordan el tema de la destrucción de la selva tropical y la conversión insostenible de tierras. Estos exigen que los biocombustibles y los biolíquidos:

  • no se puede producir en áreas de alta biodiversidad;
  • no se puede producir en bosques vírgenes, áreas protegidas y sabanas de alta biodiversidad (pastizales); y
  • no puede obtenerse de áreas con altas reservas de carbono, incluidos humedales y bosques continuos. [13]

El Parlamento Europeo también ha aprobado una política más indulgente que revisa su objetivo para 2015. Aunque se mantuvo el objetivo del 10% para 2020, la directiva fijó un objetivo intermedio del 5% para 2015 [14].

Ver también [ editar ]

  • Ley de la UE
  • Bioenergía
  • Alimentos vs combustible
  • Obligación de combustible renovable para el transporte (implementación en el Reino Unido)
  • Política energética de la Unión Europea

Referencias [ editar ]

  1. ^ "sobre combustibles alternativos para el transporte por carretera y sobre un conjunto de medidas para promover el uso de biocombustibles" (PDF) . Noviembre de 2001 . Comisión de la UE. Archivado desde el original (PDF) el 30 de octubre de 2012 . Consultado el 15 de enero de 2014 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  2. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 22 de marzo de 2007 . Consultado el 1 de marzo de 2007 . CS1 maint: discouraged parameter (link) CS1 maint: archived copy as title (link)
  3. ^ 37420 51..51 Archivado el 7 de enero de 2007 en la Wayback Machine.
  4. ^ Microsoft Word - fuelqualityIAlong.doc Archivado el 28 de noviembre de 2007 en Wayback Machine.
  5. ^ http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2003:076:0010:0019:EN:PDF
  6. ^ http://www.ebb-eu.org/legis/biofuels%20progress%20report%20100107%20provisional%20version.pdf
  7. ^ http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?qid=1405390611862&uri=CELEX:02009L0028-20130701
  8. ^ FoE Europe - Comunicado de prensa
  9. ^ "Empresas petroleras atacadas por resistir objetivos climáticos" . euractiv.com . 30 de abril de 2008 . Consultado el 15 de junio de 2018 .
  10. ^ La UE reconsidera las directrices sobre biocombustibles Por Roger Harrabin bbc.co.uk Lunes 14 de enero de 2008 http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7186380.stm
  11. ^ "Son los biocombustibles sostenibles" (PDF) . Enero de 2008 . Comité de Auditoría Ambiental de la Cámara de los Comunes . Consultado el 15 de enero de 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ^ Política de energías renovables de la UE: dudas y defectos http://www.tni.org/detail_page.phtml?act_id=17839
  13. ^ Johnson, Francis; Pacini, Henrique; Smeets, Edward (2013). Transformaciones en los mercados de biocombustibles de la UE bajo la Directiva de Energías Renovables y las implicaciones para el uso de la tierra, el comercio y los bosques . Bogor Barat: CIFOR. pag. 15. ISBN 9786028693813.
  14. ^ Khanna, Madhu; Scheffran, Jurgen; Zilberman, David (2009). Manual de economía y políticas de bioenergía . Berlín: Springer Science & Business Media. pag. 405. ISBN 9781441903686.

Enlaces externos [ editar ]

  • Texto de la directiva
  • Páginas de la Comisión Europea sobre biocombustibles
  • EFOA
  • Resumen de las críticas a la directiva de biocombustibles de la UE