Bomba de disney

La bomba de Disney , también conocida como Disney Swish , [4] oficialmente la bomba de 4500 lb Concrete Piercing / Rocket Assisted era una bomba destructora de búnkeres asistida por cohetes desarrollada durante la Segunda Guerra Mundial por la Royal Navy británica para penetrar objetivos de concreto endurecido, como como corrales submarinos , que podrían resistir las bombas convencionales de caída libre .

Bomba de disney
Vista desde un avión a gran altitud, mirando hacia abajo y mostrando una bomba que acaba de ser lanzada. En el suelo se puede ver un edificio en forma de caja junto al agua.
Una bomba de Disney justo después del lanzamiento.
TipoBomba destructora de búnkeres
Lugar de origenReino Unido
Historial de servicio
En servicio1945-1946
Usado porFuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
GuerrasSegunda Guerra Mundial
Historial de producción
DiseñadorEdward Terrell
Diseñado1943
FabricanteVickers Armstrong [1]
Especificaciones
Masa4.500 libras (2.000 kg)
Largo5,03 m (16 pies 6 pulg) [Nota 1]
DiámetroCuerpo: 15 pulg. (380 mm)
Cola 17 pulg. (430 mm) [Nota 2]
Cabeza armadaShellita [2]
Peso de la ojiva500 libras (230 kg) [2]
Mecanismo de detonación Espoleta de base
PropulsorCordita
Plataforma de lanzamiento Aeronave
TransporteBoeing B-17 Flying Fortress , Boeing B-29 Superfortress [3]

Diseñada por el capitán de la Royal Navy Edward Terrell , la bomba fue equipada con cohetes de combustible sólido para acelerar su descenso, lo que le dio una velocidad de impacto de 990 mph (1,590 km / h), sustancialmente más allá de las 750 mph (1,210 km / h) libres. caída de velocidad de impacto [5] de la bomba "terremoto" Tallboy de 5 toneladas para propósitos comparables.

El Disney podría penetrar 4,9 m (16 pies) de hormigón sólido antes de detonar. El nombre se atribuye a una película de propaganda, Victory Through Air Power , producida por Walt Disney Studios , que sirvió de inspiración para el diseño.

La bomba de Disney tuvo un uso limitado por parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Europa desde febrero hasta abril de 1945. Aunque fue técnicamente exitosa, inicialmente no fue lo suficientemente precisa para atacar objetivos de búnker. Se desplegó al final de la guerra y tuvo poco efecto en la campaña de bombardeos aliados contra Alemania .

Durante la Segunda Guerra Mundial, Barnes Wallis desarrolló dos grandes bombas "sísmicas" para la Royal Air Force: la Tallboy de cinco toneladas y la Grand Slam de diez toneladas , para su uso contra objetivos demasiado protegidos para ser afectados por bombas convencionales de alto explosivo. [6]

Estas enormes armas fueron diseñadas para atacar de cerca a su objetivo, para penetrar profundamente en la tierra y causar un daño estructural importante por las ondas de choque transmitidas a través del suelo. [Nota 3] En la práctica, demostraron ser capaces de penetrar un espesor significativo de hormigón si lograban un impacto directo, a pesar de no haber sido diseñados para ese propósito por Wallis, quien tuvo que trabajar dentro de las limitaciones de precisión de las miras de bombas actuales [7] y el resultante baja precisión de los bombardeos. [8] [Nota 4]

La bomba de Disney, por el contrario, fue diseñada desde el principio para penetrar los gruesos techos de hormigón de los búnkeres fortificados. Mientras que el objetivo de la bomba sísmica era el búnker en sí, el objetivo de la bomba de Disney era el contenido del búnker. Con este fin, la ojiva estaba compuesta por un caparazón de acero inusualmente grueso que contenía una cantidad comparativamente pequeña de explosivo. [Nota 5] Era mucho más delgado de lo normal para las bombas lanzadas desde aviones, y un grupo de cohetes propulsores aceleró el arma mientras caía. Estas características concuerdan con la aproximación de Newton para la profundidad del impacto y la ecuación de diseño empírico conocida como ecuación de Young que establece que la penetración más profunda del objetivo se logra mediante un proyectil que es denso, largo y delgado (es decir, tiene una gran densidad de sección ) y golpea con un alta velocidad. [9]

Las bombas CP / RA [Nota 6] de Disney tenían 5,03 m de largo [10] y pesaban 2000 kg (4.500 libras). El diámetro del cuerpo de la bomba era de 11 pulgadas (280 mm), mientras que el diámetro en la cola era de 17 pulgadas (430 mm). [10] Estaban compuestos por tres secciones.

La sección delantera era la ojiva-una carga explosiva de 500 libras (230 kg) de Shellite , [2] contenido dentro de una perforante carcasa de acero de espesor y equipado con dos British No.58 MK I cola Pistol espoletas en la base ( es decir, el más alejado de la nariz). [Nota 7]

La segunda sección estaba compuesta por diecinueve motores de cohete del Proyectil de cohete de 3 pulgadas , esencialmente tubos de metal llenos de cordita . [2] [11] En la tercera sección trasera, un cono de cola contenía el circuito que encendió los cohetes. Esto fue impulsado por un pequeño generador con una paleta que giraba por la corriente de aire que pasaba por la bomba que caía. El encendido del cohete se controlaba mediante un interruptor de retardo de tiempo [1] o un interruptor barométrico. [Nota 8] [12]

Había seis pequeñas aletas en la parte trasera de la bomba para estabilizarla. La bomba fue suspendida del avión por dos orejetas que soportan peso. Tres cables de armado también conectaron la bomba y el avión; cuando la bomba caía, un breve tirón de los cables armaría las espoletas de la ojiva y el circuito de encendido del cohete, y desbloquearía el generador eléctrico, permitiéndole girar libremente. [2]

Diagrama y primer plano de una bomba de Disney
  • A cutaway diagram of a Disney bomb

    Diagrama de una bomba de Disney [13]

  • Una bomba de Disney con el Tte. Cdr Murray, Edward Terrell y un "Oficial de Armamento de la Fuerza Aérea". Imagen inferior: una bomba montada debajo de una fortaleza voladora B-17 [11]

Para mayor precisión, las bombas tenían que ser lanzadas con precisión desde una altura predeterminada, generalmente 20.000 pies (6.100 m). [14] Caían en caída libre durante unos 30 segundos hasta que, a 5.000 pies (1.500 m), los cohetes se encendían, provocando la expulsión de la sección de la cola. [14] La combustión del cohete duró tres segundos [15] y agregó 300 pies por segundo (91 m / s) a la velocidad de la bomba, dando una velocidad de impacto final de 1,450 pies por segundo (440 m / s), equivalente a 990 millas por hora (1.590 km / h) o [15] aproximadamente Mach 1,29. [Nota 9] Las pruebas de posguerra demostraron que las bombas pudieron penetrar un techo de hormigón de 14 pies 8 pulgadas (4,47 m) de espesor, [16] con la capacidad prevista (pero no probada) de penetrar 16 pies 8 pulgadas (5,08 m) de hormigón. [dieciséis]

A cartoon picture of a bomb punching through a thick roof that was protecting several submarines
Un cohete bomba destruye un corral de submarinos en la película animada de Disney Victory Through Air Power (1943)

Según una anécdota, la idea surgió después de que un grupo de oficiales de la Royal Navy vio una bomba similar, pero ficticia, representada en la película de propaganda animada de Walt Disney de 1943 Victory Through Air Power , [Nota 10] y, en consecuencia, se le dio el nombre de Disney a la arma. [17] La Royal Navy desarrolló la bomba [18] a pesar de que el Fleet Air Arm no operaba ningún avión capaz de transportarla. [Nota 11] La armada estaba interesada en un arma de penetración de concreto debido al uso extensivo por parte de la armada alemana de corrales submarinos fortificados para proteger sus U-boats y E-boats de ataques aéreos mientras estaban atracados.

La bomba de Disney fue ideada por un oficial naval británico, el capitán Edward Terrell [19] de la Royal Naval Volunteer Reserve , que sirvió en la Dirección de Desarrollo de Armas Misceláneas . [20] Antes de la guerra, había sido abogado y Registrador de Newbury . [21] Sin embargo, también era un inventor entusiasta y había presentado varias patentes antes de la guerra, incluidas las de un cuchillo para pelar vegetales [22] y una botella para tinta de pluma estilográfica . [23]

A book cover, with a picture showing two falling bombs and with the aircraft that dropped them high above
La bomba de Disney en la portada del libro de Terrell Admiralty Brief: La historia de los inventos que contribuyeron a la victoria en La batalla del Atlántico (1958)

El desarrollo de la bomba comenzó en septiembre de 1943. Aunque hubo apoyo para la idea en los niveles más altos dentro del Almirantazgo, la producción del arma tendría que depender del Ministerio de Producción Aeronáutica (MAP). El Laboratorio de Investigación de Carreteras [Nota 12] proporcionó una fórmula teórica para la penetración a partir de datos estadounidenses sobre el rendimiento de proyectiles de 15 pulgadas (381 mm) contra hormigón armado, y el Ingeniero Jefe de Desarrollo de Armamento en Fort Halstead preparó un diseño preliminar para presentarlo a la MAPA.

Frente a la oposición, el Primer Lord del Mar preparó un memorando para el Comité Anti-U-Boat, del cual Churchill era el presidente. Terrell visitó al asesor científico de Churchill, Lord Cherwell, para convencerlo de que técnicamente era factible. Debido a la ausencia del Primer Ministro por enfermedad, no fue hasta enero de 1944 que Churchill expresó su deseo de que el comité considerara la bomba. Debido a la cantidad de departamentos involucrados, se llevaron a cabo reuniones en las que participaron un gran número de técnicos y científicos para confirmar la viabilidad técnica. [24]

Terrell recibió apoyo a través de la Sección Técnica Aérea de la USAAC y pudo mostrarle al Almirantazgo una maqueta bajo el ala de un Boeing B-17 Flying Fortress . El Ministerio del Aire seguía oponiéndose a su desarrollo por varios motivos técnicos, por lo que fue necesaria una reunión del Gabinete de Guerra en mayo, a la que asistió Terrell, para decidir a su favor, dándole prioridad "P plus". Como efecto secundario, la reunión centró la atención en el tema de los refugios para submarinos, y se ordenó a la RAF que los atacara, dejando caer 26 Tallboys en agosto de ese año. [25]

Photograph of three men using lifting equipment to jack a heavy bomb up to the underside of a large parked aircraft
Equipo de tierra estadounidense cargando una bomba de Disney en un bombardero B-17 [4]

A pesar de ser un arma británica, Disneys fue utilizada solo por la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos, y las bombas se convirtieron en un proyecto conjunto entre la Octava Fuerza Aérea estadounidense y la Royal Navy británica; nunca fueron utilizados por RAF Bomber Command . [Nota 13] [26] El 92º Grupo de Bombardeo se encargó inicialmente de su uso. Las bombas también fueron lanzadas por el 305º Grupo de Bombardeo y el 306º Grupo de Bombardeo . El 94º Grupo de Bombardeo se preparó para usar las bombas, pero no realizó operaciones con ellas antes de que terminara la guerra en Europa. [27]

Las Fortalezas Voladoras Boeing B-17 operadas por estas unidades llevaban las bombas en pares; uno estaba colgado debajo de cada ala, ya que eran demasiado largos para llevarlos en la bahía de bombas del B-17. Los Disneys fueron transportados desde el mismo soporte externo utilizado para la bomba deslizante Aeronca GB-1 . [28] También se instalaron cámaras en la aeronave para poder registrar la trayectoria y el efecto de las bombas. [29]

Las pruebas de las bombas de Disney comenzaron a principios de 1945. Las bombas se lanzaron inicialmente en un campo de tiro cerca de Southampton [ aclaración necesaria ] para registrar fotográficamente su trayectoria y calibrar miras de bombas . Esto era necesario ya que la trayectoria de vuelo de una bomba acelerada por cohete difería considerablemente de la de una bomba en caída libre. [12] Luego se realizaron caídas de prueba en el búnker Watten , nombre en clave alemán Kraftwerk Nord West (ahora conocido como Blockhaus d'Éperlecques ), un enorme búnker de hormigón alemán cerca de Watten en el norte de Francia. Esto era ideal para el propósito, ya que el área había sido capturada por las fuerzas aliadas en septiembre de 1944, por lo que los daños a la estructura podrían inspeccionarse después de las pruebas de bombas. [12] Se utilizaron cuatro bombas, transportadas por dos B-17, y se anotaron dos impactos en el objetivo. El daño resultante fue considerado satisfactorio por los observadores de la Royal Navy en tierra. [12]

Aerial view of a large box-like structure beside a body of water. It is surrounded by large craters and four trails of smoke are directed towards it
Cuatro Disney dejan rastros de cohetes mientras aceleran hacia Schnellbootbunker BY (SBB2) , IJmuiden , Holanda, 1945. Imagen tomada de una película del Ejército de los EE. UU. [4]

El primer ataque de Disney fue contra el puerto de IJmuiden , Holanda. [30] [31] Este fue el sitio de dos corrales fortificados separados utilizados por la armada alemana para albergar sus Schnellboote (lanchas torpederas rápidas, conocidas por los aliados como " E-boats ") [32] y los submarinos enanos Biber . [33] La estructura más antigua, cuyo nombre en clave es Schnellbootbunker AY (SBB1) , estaba protegida por un techo de hormigón de 10 pies (3,0 m) de espesor. [32] El más nuevo, con el nombre en clave Schnellbootbunker BY (SBB2) , tenía de 10 a 12 pies (3,0 a 3,7 m) de hormigón, con una capa adicional de 2 a 4 pies (0,61 a 1,22 m) separada por un espacio de aire. [Nota 14] [33]

Los E-botes se detenían en los refugios durante el día, a salvo de ataques aéreos, y se hicieron a la mar al amparo de la noche para atacar a los barcos aliados. [32] Los corrales eran objetivos prioritarios ya que los torpederos que protegían eran una amenaza considerable para las líneas de suministro que servían a las fuerzas aliadas en Europa occidental. Desde agosto de 1944, los dos búnkeres habían sido atacados cuatro veces por el Escuadrón Nº 9 y el Escuadrón Nº 617 de la RAF, con un total de 53 de las bombas sísmicas Tallboy de cinco toneladas. [34] [35] Hubo muchos otros ataques de bombarderos que llevaban bombas convencionales más pequeñas.

Nueve aviones del 92nd Bomb Group, que transportaban 18 Disneys, atacaron Schnellbootbunker BY (SBB2) el 10 de febrero de 1945. [36] La inteligencia de la Royal Navy se enteró de que el hormigón había sido penetrado, pero los corrales estaban vacíos en el momento del ataque. [12] Por lo tanto, el 92º llevó a cabo un ataque contra el corral SBB1, de nuevo con nueve aviones, [37] el 14 de marzo. [38]

"> Reproducir medios
Noticiero del ejército de EE. UU., Que informa sobre el primer ataque de Disney a IJmuiden [4]

El 30 de marzo, 36 aviones de la Octava Fuerza Aérea de EE. UU., Incluidos 12 del 92nd Bomb Group, [39] atacaron los corrales de submarinos Valentin , un enorme refugio de hormigón endurecido por bombas en construcción en el pequeño puerto de Farge , cerca de Bremen en Alemania. [40] con bombas de Disney. El refugio estaba casi terminado y se convertiría en una fábrica para el montaje de submarinos Tipo XXI . [41] La construcción había estado en marcha desde 1943, utilizando el trabajo forzado de 10,000 prisioneros de campos de concentración, prisioneros de guerra y civiles extranjeros ( Fremdarbeiter ) que sufrieron una alta tasa de mortalidad debido a las horribles condiciones en las que trabajaban. [42]

El techo de Valentin, de 4,5 metros (15 pies) de espesor, ya había sido dañado por dos bombas Grand Slam de 10 toneladas lanzadas por la RAF tres días antes, el 27 de marzo. [43] Durante el ataque de la Octava Fuerza Aérea, se lanzaron más de sesenta Disneys, pero solo uno alcanzó el objetivo, con poco efecto, aunque las instalaciones alrededor del búnker recibieron daños considerables. [44] Después del bombardeo, los alemanes hicieron intentos limitados para realizar reparaciones antes de abandonar el complejo; el área fue capturada por el ejército británico cuatro semanas después. [44]

El 4 de abril de 1945, 24 B-17 atacaron objetivos fortificados en Hamburgo . [45] El objetivo estaba oscurecido por la nube, por lo que se utilizó la guía de radar para lanzar las bombas. Una nueva misión en mayo de 1945 fue cancelada. [46] Se lanzaron un total de 158 bombas antes del final de la guerra. [20] No se perdió ningún avión ni tripulación durante las cuatro misiones de combate de Disney. [47]

W-E and S–N cross-sections of a hole punched through a thick roof
Secciones transversales oeste-este y sur-norte de la penetración del techo por un ataque del Proyecto Ruby Disney en el búnker de Valentin [48]

En junio de 1945, el Air Council (el organismo rector de la Royal Air Force) escribió a los Señores del Almirantazgo expresando "su agradecimiento" por el trabajo que se había realizado en la "bomba cohete". [49] La RAF inició las pruebas de bombardeo del Disney en junio de 1945, utilizando el búnker Watten como objetivo. [50] El bombardeo real fue llevado a cabo por la 8ª Fuerza Aérea de Estados Unidos en nombre de la RAF. [51] Sin embargo, Watten demostró ser demasiado pequeño para ser un objetivo satisfactorio, [50] y los franceses se opusieron al bombardeo continuo de su territorio en tiempo de paz. [52]

Se realizaron más pruebas como parte del Proyecto Ruby . [53] Este fue un programa conjunto angloamericano de 1946 para probar una gama de bombas penetrantes de hormigón contra un búnker alemán de guerra en la pequeña isla de Heligoland y los corrales de submarinos Valentin . Las bombas probadas incluyeron la Tallboy y la Grand Slam (versiones británicas y estadounidenses), la Amazon estadounidense de 22,000 libras (10,000 kg) y las bombas M103 SAP de 2,000 libras (910 kg) y la de Disney. Las bombas lanzadas sobre Valentin eran inertes, ya que el objetivo no era observar los efectos de las explosiones de bombas, sino probar la penetración del hormigón y la resistencia de los casquillos de las bombas. [50] Además, con la restauración de la paz, la seguridad de los civiles que vivían alrededor de Valentin se había convertido en una consideración. [51]

Heligoland estaba deshabitada en ese momento ya que su pequeña población había sido evacuada durante la guerra. Era el sitio de un corral para submarinos con un techo de 10 pies (3,0 m) de espesor. Esto se usó para probar bombas cargadas con explosivo pero con detonadores inertes, para asegurarse de que los explosivos usados ​​no detonen inmediatamente al impactar con el objetivo, antes de penetrarlo. [51]

Esta prueba de la bomba en tiempo de paz fue mucho más extensa de lo que se podía realizar antes de su despliegue en tiempo de guerra. Un total de 76 Disneys fueron lanzados sobre Heligoland, cargados con una variedad de cargas explosivas, compuestas de shellite, RDX , TNT o Picratol . [54] Treinta y cuatro Disneys fueron lanzados sobre Valentin, 12 con los cohetes inactivos [55] y 22 con los cohetes disparando. [15] Otros cuatro habían sido lanzados previamente en un campo de tiro de bombas en Orford Ness para probar su precisión y para asegurarse de que ninguno aterrizara fuera de la zona de exclusión de seguridad que se estableció alrededor de Valentin durante las pruebas. [15]

Se encontró que el rendimiento de penetración (14 pies 8 pulgadas (4,47 m) de concreto) del Disney es satisfactorio, con una penetración máxima prevista de 16 pies 8 pulgadas (5,08 m). [16] Una de las bombas penetró el techo de concreto de Valentin y su piso de concreto de 3 pies (0.91 m) de espesor, quedando completamente enterrado en la arena debajo de los cimientos de la estructura. [56] Sin embargo, hubo problemas con las bombas. La fiabilidad del encendido del propulsor de cohetes se consideró insatisfactoria, [57] con una tasa de fallos de alrededor del 37% durante las pruebas. [15] Además, algunas bombas se rompieron al impactar contra el objetivo debido a fallas en la carcasa de acero, y las bombas golpearon en ángulo, aumentando el espesor efectivo del concreto que tenían que penetrar. Además, se observó que la ojiva de la bomba era comparativamente pequeña, [57] por lo que un complejo de búnker muy grande como Valentin habría requerido muchos golpes penetrantes para asegurarse de destruir todo el contenido.

En comparación, la penetración de hormigón efectiva de Tallboy y Grand Slams fue similar a la de Disney (alrededor de 14 pies (4,3 m)). Aunque estas bombas penetraron directamente solo alrededor de 7 pies (2,1 metros) de hormigón, el espesor restante fue volado por la detonación de la enorme carga explosiva de las bombas. El techo de Valentin había sido penetrado por dos Grand Slams antes de que terminara la guerra pero, como no hubo detonación dentro del búnker, hubo pocos daños en el complejo aparte de los grandes agujeros en el techo; El examen de posguerra reveló que las instalaciones dentro del búnker permanecieron relativamente ilesas. [44] La conclusión del Proyecto Ruby fue que ninguna de las bombas probadas era completamente adecuada, y se recomendó el desarrollo de una nueva bomba de penetración de hormigón. [58] La asistencia de cohetes de Disney se consideró una característica valiosa que debería incorporarse en cualquier nuevo diseño de bombas [59] porque la penetración del objetivo aumenta con la velocidad de ataque, aunque la penetración aumenta solo marginalmente desde altitudes de caída superiores a 20,000 pies (6,100 m) . [60]

El 27 de enero de 2009, el cuerpo de una bomba inactiva de Disney, con su carga explosiva de 500 libras (230 kg), fue extraído del techo del búnker Watten (ahora un museo privado), donde se había incrustado durante uno de los 1945 gotas de prueba. La bomba fue trasladada al depósito de municiones de La Gueule d'Ours , a dos kilómetros del centro de Vimy , donde se procesan municiones químicas recuperadas y equipos de la Primera Guerra Mundial . [20] [61]

  • Bombas propulsadas por cohetes alemanes
  • Penetrador de energía cinética , tipo de munición sin explosivos que utiliza energía cinética para penetrar en el objetivo.
  • Matra Durandal , bomba de posguerra, francesa, no guiada, propulsada por cohetes, diseñada para usar una bomba anti-pista.
  • Massive Ordnance Penetrator , un arma destructora de búnkeres de la década de 2000 de diseño y propósito similares.

  1. ^ Spillman da 14 pies (4,3 m) ( Spillman 1997 , págs. 75-76)
  2. ↑ Spillman da un diámetro de 280 mm (11 pulgadas) ( Spillman 1997 , págs. 75–76).
  3. ^ Después de deslizarse en el suelo o la roca debajo o alrededor del objetivo, la energía de detonación se transfiere a la estructura o crea un camuflaje (caverna o cráter) en el que caería el objetivo.
  4. ^ La Royal Air Force introdujo en servicio operativo en 1943 una mira de bombas de precisión mejorada: la mira de bombas automática estabilizadora . El Escuadrón 617 logró una precisión de 91 m (100 yardas) en el sitio de lanzamiento del Arma V1 en Abbeville el 16 y 17 de diciembre de 1943. Diario de Comando de Bombarderos Diciembre de 1943 Archivado el 3 de marzo de 2009 en la Wayback Machine.
  5. ^ La carga explosiva de Disney fue el 11% del peso de la bomba. Alrededor del 50% del peso de las bombas convencionales es explosivo (ver Bomba de uso general )
  6. ↑ La bomba de Disney recibió oficialmente el nombre en código de bomba CP / RA de 4500 libras (Proyecto Ruby 1946, p. 1). CP / RA son las siglas de Concrete Piercing / Rocket Assisted.
  7. ↑ La pistola de cola No.58 MK I que también equipó lasbombas Tallboy fue fabricada por Midgley Harmer Limited (Londres). [1]
  8. ^ Interruptor activado por cambios en la presión atmosférica. También conocido como "baroswitch". Ver Aplicaciones de sensores de presión .
  9. ^ Otras fuentes mencionan una sorprendente velocidad de 2.400 pies por segundo (730 m / s; 1.600 mph). ( Johnsen 2003 , p. 45, Burakowski y Sala 1960 , p. 556)
  10. ^ Una adaptación cinematográfica del libro Victory Through Air Power del defensor de la guerra aérea Alexander de Seversky
  11. ^ El Comando Costero de la RAF llevó a cabo ataques estratégicos contra la navegación, los buques de guerra y los puertos alemanes.
  12. ^ El RRL había ayudado al desarrollo de la bomba de rebote de Barnes Wallis.
  13. ^ La razón de esto no está clara. En el Avro Lancaster , la RAF tenía un bombardero con una bahía de bombas lo suficientemente grande y suficiente sustentación. Varias fuentes ( Freeman 2001 , p. 228; McArthur 1990 , p. 280) citan razones técnicas no especificadas que impidieron el uso de aviones británicos. Terrell afirma que el B-17 era el único avión capaz de soportar el peso "bajo sus alas" ( Admiralty Brief p.201).
  14. ^ Solo SBB2 ha permanecido hasta hoy ( 52 ° 27′36.72 ″ N 4 ° 34′39.08 ″ E / 52.4602000 ° N 4.5775222 ° E / 52.4602000; 4.5775222).

Citas
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  • Proyecto Ruby: una mirada a la historia de RAF Mildenhall