Dongfeng Renault

Compañía de automóviles Dongfeng Renault

Escribe	Proyecto conjunto
Industria	Automotor
Predecesor	Sanjiang Renault Automotive Company
Sucesor	Dongfeng Motor (Wuhan) Co., Ltd.
Fundado	1993 (como Sanjiang Renault) 16 de diciembre de 2013 (como Dongfeng Renault)
Difunto	28 agosto 2020
Sede	Wuhan , porcelana
Área de servicio	porcelana
Gente clave	Ge Shuwen (presidente) [1]
Productos	Automóviles
Salida de la producción	47.769 (2018) [2]
Dueño	Dongfeng Motor Group (50%) Renault SA (50%)
nombre chino
Chino simplificado	东风 雷诺 汽车 有限公司
Chino tradicional	東風 雷諾 汽車 有限公司
Transcripciones Mandarín estándar Hanyu Pinyin Dōngfēng Léinuò Qìchē Yǒuxiàn Gōngsī
Dongfeng Renault
Chino simplificado	东风 雷诺
Chino tradicional	東風 雷諾
Transcripciones Mandarín estándar Hanyu Pinyin Dōngfēng Léinuò Wade – Giles Tung 1 -feng 1 Lei 2 -no 4 IPA [tʊ́ŋfə́ŋ lěɪnwɔ̂] Yue: cantonés Romanización de Yale Dūngfūng Lèuihnohk Jyutping Dung1 fung1 leoi4 nok6
Sitio web	www .dongfeng-renault .com .cn

Dongfeng Renault Automobile Company ( DRAC ) o Dongfeng Renault era una empresa conjunta china de propiedad equitativa entre los fabricantes de automóviles Dongfeng Motor Group y Renault cuyo objetivo era producir y vender vehículos con la insignia de Renault, establecida en 2013. La empresa conjunta surgió de Sanjiang Renault , una asociación anterior entre Renault y Sanjiang Space establecida en 1993. Renault anunció que planeaba retirarse de la empresa conjunta en abril de 2020.

Historia

Sanjiang Renault

En 1993, Renault y Sanjiang Space Group establecieron una empresa conjunta de fabricación en Xiaogan llamada Sanjiang Renault Automotive Company (en chino :三江 雷诺 汽车 有限公司). ^{[3] [4]} Renault tenía una participación del 45% en la empresa, mientras que Sanjiang tenía el 55%. ^[5] En 1995, la empresa comenzó a ensamblar Renault Trafics . La asociación no tuvo éxito, ^[5] y Sanjiang Renault solo ensambló 4.906 unidades ^[4] antes de detener la producción en 2003 ^[3] o 2004. ^[5]

Dongfeng Renault

Las conversaciones con Dongfeng comenzaron en 2004 ^[5] o 2003 ^[3] aproximadamente al mismo tiempo que la producción se detuvo en la fallida asociación Sanjiang-Renault. Como parte de los acuerdos de Dongfeng con Nissan, las tres compañías acordaron crear eventualmente el llamado "triángulo dorado" de colaboración a tres bandas. ^[5] En junio de 2013, Dongfeng adquirió la participación del 55% en Sanjiang Renault de su antiguo socio chino y cambió el nombre de la entidad legal a Dongfeng Renault Automobile Company. ^[3] Renault firmó la creación de una empresa conjunta de propiedad equitativa el 16 de diciembre de 2013 después de obtener la aprobación final del gobierno chino. ^[6]

Dongfeng Renault vendió solo 18.607 automóviles en 2019 y reportó una pérdida operativa de más de 1.5 mil millones de yuanes ($ 212 millones). ^[7] En abril de 2020, tras las malas ventas, Renault anunció que se concentraría en vehículos comerciales y eléctricos para el mercado chino. ^[8] En agosto de 2020, la empresa Dongfeng Renault se disolvió oficialmente y Renault transfirió su participación a Dongfeng. Las operaciones pasaron a llamarse Dongfeng Motor (Wuhan) Co., Ltd. ^[9]

Operaciones

Dongfeng Renault estaba a cargo de las ventas de Renault en China. La planta de Dongfeng Renault se construyó en Wuhan y comenzó a producir en febrero de 2016. Tenía una producción estimada de hasta 150.000 vehículos por año. ^[10] Las instalaciones de Renault en Wuhan también incluían un taller de motores y un centro de investigación y desarrollo. ^[10] Producción centrada en vehículos deportivos utilitarios (SUV). ^[6]

Modelos producidos

• Renault Koleos (2016-2020) ^[11]
• Renault Kadjar (2016-2020) ^[10]
• Renault City K-ZE (2019-2020) ^[12]
• Renault Captur (2019-2020)

Modelos importados

• Renault Fluence (2010-2018)
• Renault latitud (2010-2018)
• Renault Talismán (2012-2017)
• Renault Koleos (2010-2016)
• Renault Captur (2013-2019)
• Renault Megane RS (2013-2018)
• Renault Espace (2018-2020)

Galería

• Renault Koleos

• Renault Kadjar

• Renault City K-ZE

Referencias

1. "葛树文 任 东风 雷诺 汽车 有限公司 总裁 福兰 任中国 独立 大 区 主席" [Ge Shuwen es el presidente de Dongfeng Renault Automobile Co., Ltd. El preboste es el presidente de la región de China]. sohu.com (en chino). 4 de abril de 2019 . Consultado el 28 de abril de 2019 .
2. "Informe sobre el volumen de producción y ventas de Dongfeng Motor Group en diciembre de 2018" (PDF) . DFG . Consultado el 12 de enero de 2019 .
3. "Dongfeng, Renault establecerá una empresa conjunta de 1.800 millones de dólares estadounidenses" . scmp.com . Poste matutino del sur de China . 8 de julio de 2013 . Consultado el 8 de enero de 2015 .
4. Automóviles personales y China . Prensa de Academias Nacionales. 2003. p. 56 . ISBN 0-309-08492-X.
5. Han, Tianyang (7 de enero de 2013). "Después de ocho años de conversaciones, un acuerdo Renault-Dongfeng" . chinadaily.com.cn . China Daily . Consultado el 8 de enero de 2015 .
6. "Renault acelera el crecimiento global a través de una nueva empresa conjunta con Dongfeng en China" . Renault. 16 de diciembre de 2013 . Consultado el 8 de enero de 2015 .
7. "Renault se retira de la empresa Dongfeng, su principal negocio en China, como caída de las ventas" . Reuters . 14 de abril de 2020 . Consultado el 14 de abril de 2020 .
8. "Renault dejará de producir turismos" . Rfi . 17 de abril de 2020 . Consultado el 18 de abril de 2020 .
9. "雷诺 退出 东风 雷诺 股东 行列 在 华 表现 或 持续 走低" [Renault transfiere la participación de Dongfeng Renault, su desempeño en China puede seguir disminuyendo]. auto.caijing.com.cn . 8 de septiembre de 2020 . Consultado el 8 de septiembre de 2020 .
10. Hao, Yan (15 de febrero de 2016). "Renault abre una planta en la provincia de Hubei para producir Kadjar SUV" . chinadaily.com.cn . China Daily . Consultado el 31 de marzo de 2016 .
11. "Documento de registro de 2016" (PDF) . Renault. pag. 14 . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
12. "【图】 2019 成都 车展: 雷诺 e 诺 补贴 后 6.18 万 起 _ 汽车 之 家" . www.autohome.com.cn . Consultado el 16 de septiembre de 2019 .