Doug Thorley era un corredor de autos de carreras americano , un hot rodder [1] y un hombre de negocios. En 1967, ganó los NHRA Nationals 'primer título divertida del coche Eliminator, [2] y se le dio Car Craft ' s All-Star Drag Racing Team divertido del conductor de coche de la concesión del año en 1968. [3] del coche de carreras revista lo describe como "uno de los pilotos de la era temprana más famosos de las carreras de resistencia". [4]
Thorley ganó muchas carreras de resistencia en la franja de Santa Ana (California) en la década de 1950 en un cupé Century de 1938. [1] En la década de 1960, fue el primero en su clase en superar las 200 millas por hora en Bonneville Salt Flats en un Corvette C / Modified Sports. [1] En 1964, Thorley Match compitió con una distancia entre ejes alterada (pre-Funny Car) de 396 pulgadas cúbicas (6.490 cc) inyectada de bloque grande 1964 Chevy II que llamó Chevy Too Much . [5]
Doug's Headers Corvair de Thorley fue el primer Funny Car de siete segundos, [6] y fue en este automóvil donde ganó la clase A Funny Car (AA / FC) sobrealimentado de la NHRA en Indianapolis Raceway Park en 1967, [7] derrotando a Joe Lunati ' s El Dixie Devil Camaro . [8] Fue la primera vez que Funny Car Eliminator se llevó a cabo en Indy. [9] Indy también resultaría ser la única victoria de Thorley en un evento nacional de la NHRA en Funny Car. [10]
Ese año 1967, también registraría el primer pase divertido (no oficial) de 200 mph (320 km / h) en su Corvair, en Lions Drag Strip . [11]
En 1968, compró una Thorley-motor trasero AMC 401 potenciada por Javelin TF / FC (uno de sólo un puñado de coches divertidos similares que se haya construido, incluyendo a Dave Bowman de California Stud [12] ) de Woody Gilmore . [13] (El cu 401 en (6.570 cc) que luego sería reemplazado por un cu 392 en (6.420 cc) hemi preparado por John Hoven y Glenn Okazaki . [14] ) El mismo año, se le dio Car Craft ' Todo s -Premio al conductor del coche divertido del año del equipo Star Drag Racing Team en 1968. [15]
Thorley fundó su empresa de cabecera en 1958. [16] Entre los clientes más conocidos de Thorley se encontraban Carol Cox (a través de su marido, de quien Thorley era amigo). [17] Los encabezados de Thorley se convertirían en los favoritos entre los corredores de carreras. [18]