Estación de Dresden-Friedrichstadt
La estación de Dresden-Friedrichstadt es un patio de carga que es, junto con las dos estaciones de pasajeros de Dresden Hauptbahnhof y Dresden-Neustadt , un componente central del nodo ferroviario de Dresde en el estado alemán de Sajonia . El recinto de la estación, que se encuentra en el distrito de Friedrichstadt en Dresde , también incluye un depósito de locomotoras ( Bahnbetriebswerk Dresden ) y una estación regional de pasajeros.
El Berliner Bahnhof , que es el término de la línea desde Berlín, se inauguró en el sitio en 1875. A partir de 1890 se construyó un patio de clasificación como un patio de gravedad, junto con un taller de reparación ( Ausbesserungswerk ), que se llamó Reichsbahnausbesserungswerk Dresden desde 1920 — y el depósito de locomotoras. Después de una gran destrucción como resultado de los ataques aéreos sobre Dresde durante la Segunda Guerra Mundial, la reconstrucción comenzó en 1945. Para el cambio de siglo, su importancia había disminuido. Hasta el final de las operaciones de joroba [3] en 2009, fue junto con el patio de clasificación de Leipzig-Engelsdorf , el único astillero que queda en Sajonia para manejar carga de vagones.. Después del cambio de milenio, fue remodelado como un patio para el transbordo de transporte combinado .
El depósito de mercancías se encuentra al oeste del casco histórico ( Altstadt ). El patio se extiende a lo largo de dos kilómetros de este a oeste. Se extiende por todo el suroeste del distrito de Friedrichstadt y, como resultado, se encuentra en gran parte en el casco antiguo. Su punta noroeste está en medio del distrito de Cotta; en el sureste casi llega al distrito de Wilsdruffer Vorstadt, que forma parte del casco antiguo.
El Weißeritz canalizado fluye al sur del patio hacia el Elba , al que llega poco después de haber pasado por la parte más occidental del patio de clasificación. La parte este del patio también está cerca de este río, que corre desde los Montes Metálicos ( Erzgebirge ), o su antiguo cauce, lo que lo hace propenso a inundaciones.
El patio se encuentra oficialmente a 230 metros del final del ferrocarril Berlín-Dresde , que se extiende en la ciudad desde su centro hasta el puente Elba en Niederwartha y Cossebaude. Se accede desde el cruce del ferrocarril Leipzig-Dresde con la línea de Berlín al noroeste de Dresde cerca de la frontera entre las localidades de Coswig y Radebeul ; también se accede allí por el tráfico de mercancías por ferrocarril desde Leipzig . El tráfico de pasajeros hacia y desde el noroeste, por ejemplo , los servicios de S-Bahn de Dresde , utilizan principalmente la línea de Leipzig a través de Pieschen y la estación de Dresden-Neustadt .
Inmediatamente al este del patio Dresden-Friedrichstadt, el ferrocarril Berlín-Dresde se encuentra con el enlace del centro de la ciudad entre las estaciones vecinas de Dresden Hauptbahnhof y Dresden-Neustadt en un cruce en estrella . Esto conecta la línea con los ferrocarriles Dresden – Děčín , Dresden – Werdau y Dresden – Görlitz . La siguiente estación lejos de la ciudad es la estación Dresden-Cotta. Al oeste de la estación, una línea corta se bifurca al norte con el puerto fluvial de Alberthafen y se utiliza exclusivamente para el transporte de mercancías. Está ubicado a solo un kilómetro al norte del patio y las dos instalaciones funcionan juntas para manejar el transporte multimodal.. Entre otras cosas, el puerto ha tenido una instalación de roll-on / roll-off capaz de manejar una carga máxima permitida de 500 toneladas desde 2007.
.jpg/440px-ExpeditionsgebäudeGüterschuppenBerlinerBahnhof(Dresden).jpg)
.jpg){kind=link}