Drifting (automovilismo)
El derrape es una técnica de conducción en la que el conductor sobrevira de forma intencionada , con pérdida de tracción, mientras mantiene el control y conduce el coche durante la totalidad de una curva. La técnica hace que el ángulo de deslizamiento trasero supere el ángulo de deslizamiento delantero hasta tal punto que, a menudo, las ruedas delanteras apuntan en la dirección opuesta al giro (por ejemplo, el automóvil gira a la izquierda, las ruedas apuntan a la derecha o viceversa, también conocido como dirección opuesta ). bloqueo o dirección contraria ). La deriva se realiza tradicionalmente pateando el embrague (donde el embraguese desengancha y vuelve a engranar rápidamente con la intención de alterar el agarre de las ruedas traseras), luego sobrevirando y contravirando intencionalmente. Esta sensación de derrape no debe confundirse con el derrape en las cuatro ruedas , una técnica clásica para tomar curvas establecida en los Grandes Premios y las carreras de autos deportivos.
Como disciplina automovilística , las competencias de derrape se popularizaron por primera vez en Japón en la década de 1970 y se popularizaron aún más con la serie de manga de 1995 Initial D. Las competencias de derrape se llevan a cabo en todo el mundo y se juzgan de acuerdo con la velocidad, el ángulo, el espectáculo y la línea tomada en una esquina o conjunto de esquinas. [1]
El derrape se originó en las carreras automovilísticas japonesas. [2] [3] [4] Fue más popular en las carreras del All Japan Touring Car Championship . El famoso motociclista convertido en conductor Kunimitsu Takahashi fue el principal creador de técnicas de derrape en la década de 1970. Esto le valió varios campeonatos y una legión de fanáticos que disfrutaron del espectáculo de humear llantas. Los neumáticos de carreras de capas diagonales de las décadas de 1960 y 1980 se prestaban a estilos de conducción con un alto ángulo de deslizamiento. Así como los corredores profesionales en Japón conducían de esta manera, también lo hacían los corredores callejeros. [5]
Keiichi Tsuchiya , conocido como el "Rey de la deriva" (ドリフトキング, Dorifuto Kingu ) , se interesó particularmente por las técnicas de deriva de Takahashi. Tsuchiya comenzó a practicar sus habilidades de derrape en las carreteras de montaña de Japón y rápidamente ganó una reputación entre la multitud de carreras. En 1987, varias revistas de autos populares y talleres de tuning acordaron producir un video de las habilidades de derrape de Tsuchiya. El video, conocido como Pluspy , [6] se convirtió en un éxito e inspiró a muchos de los conductores profesionales de derrape en los circuitos de hoy. En 1988, junto con el fundador y jefe de redacción de la revista OptionDaijiro Inada, ayudó a organizar uno de los primeros eventos específicamente para la deriva llamado D1 Grand Prix. También se ha desviado en cada curva del circuito de Tsukuba . [ cita requerida ]
Uno de los primeros eventos de deriva registrados fuera de Japón tuvo lugar en 1996 en Willow Springs Raceway en Willow Springs , California , organizado por la revista japonesa de deriva y la organización Option . Daijiro Inada (fundador del Gran Premio D1 de Japón), Kenji Okazaki, corredor de autos divertidos de la NHRA , y Keiichi Tsuchiya dieron demostraciones en un Nissan 180SX que la revista había traído de Japón. Los participantes incluyeron a Rhys Millen y Bryan Norris. [7] Desde entonces, el derrape se ha convertido en una forma de deporte de motor en América del Norte, Australia, Asia y Europa. El drifting de base ha experimentado un enorme aumento de popularidad en el siglo XXI, lo que a su vez ha provocado que los precios de los automóviles FR aumenten y las piezas se vuelvan más escasas.
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