 Un Nissan Skyline GT-R R32 que dominó la era del Grupo A de la serie | |
| Categoría | Carreras de turismos |
|---|---|
| País | Japón |
| Temporada inaugural | 1985 |
| Doblada | 1998 |
| Campeón de los últimos pilotos | Masanori Sekiya |
| Campeón de los últimos equipos | TOM'S |
El Campeonato Japonés de Turismos (abreviado: 1985-1993: JTC , 1994-1998: JTCC , oficialmente conocido como Campeonato de Turismos de Japón, japonés:全 日本 ツ ー リ ン グ カ ー 選手 権), fue una antigua serie de carreras de turismos celebrada en Japón . La serie se llevó a cabo bajo varias regulaciones durante su existencia, incluidas categorías internacionales como el Grupo A y Super Touring , que permitieron competir tanto a los autos fabricados en Japón como en el extranjero. La última edición del campeonato se celebró en 1998, aunque se planeó un intento fallido de relanzamiento para 2012. [1] [2] Una serie relanzada, laTCR Japan Touring Car Series , comenzó en 2019, utilizando las regulaciones de TCR .
Historia [ editar ]
La serie comenzó a finales de la década de 1960 y estuvo dominada por los C10 Skyline GT-R hasta que el Mazda Savanna RX-3 terminó con su dominio de la serie. Con la aparición de los coches del Grupo 5 en la segunda mitad de la década de 1970, la serie fue reemplazada en 1979 por la clase Super Silhouette, que se celebró como carrera de apoyo a la Fuji Grand Champion Series . La serie fue incorporada y luego disuelta en 1984 por el Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón .
Luego, la serie experimentó un resurgimiento en 1985 para los autos del Grupo A , y como se hizo en otros países, había tres divisiones y, a fines de la década de 1980, la división 3 sería una competencia muy reñida entre Toyota Supras , Nissan Skylines y el Ford Sierra europeo. RS500 , mientras que la división 2 se libró principalmente entre BMW M3 y la división 1 se disputó entre el Honda Civic y el Toyota Corolla . Su carrera más importante de la temporada fue la InterTEC 500 km que tuvo lugar en Fuji Speedway en noviembre, que a menudo atraía a los mejores equipos y pilotos de laCampeonatos de Europa y Australia . Los mejores pilotos de turismos como Tom Walkinshaw , Peter Brock , Allan Moffat , Allan Grice y Klaus Niedzwiedz solían viajar a Fuji para la carrera.
En 1993, como muchas otras series del Grupo A, la serie había terminado convirtiéndose en un asunto de una sola marca con el GT-R apareciendo únicamente en la categoría superior (que mantuvo una racha de cuatro años invicto), seguido por los M3 en la categoría secundaria. , mientras que la división JTC-3 solo estaba formada por Corollas y Civics. Para el año siguiente, la serie cambiaría a la fórmula FIA Supertouring . Los autos ingresados por los tres grandes fabricantes de Japón para la entonces nueva fórmula fueron inicialmente Nissan Primera , Honda Civic Ferio , Accord y Toyota Corona , así como el E110 Corolla.. En 1997, cuando los autos de fórmula de Clase II se volvieron más costosos y complicados, un problema que comenzó a afectar a las series internacionales utilizando el conjunto de reglas, y debido a la fuerte competencia de JGTC , los organizadores hicieron cambios en las reglas para adaptarse a las demandas de los fanáticos y asistentes de acercamiento y carreras más competitivas. Los cambios en las reglas incluyeron un mayor ancho de la carrocería (lo que le permitió a Toyota usar el Toyota Chaser más grande ) y mayores límites de ruido de escape, así como la implementación de restricciones en los dispositivos aerodinámicos delanteros.
En 1998, los retiros de Nissan debido a problemas financieros y Honda se fue para concentrarse en su programa de Fórmula Uno (en ese momento, una operación de suministro de motores por parte de Mugen Motorsports ) y también se dio cuenta de que sería menos costoso para ellos correr con su NSX en el El Campeonato de Gran Turismo de Japón dejó a Toyota como el único fabricante de fábrica en tener autos compitiendo usando sus Corona EXIV y Chasers . De vez en cuando, un par de vagones Subaru Impreza de conducción independiente corrían contra los Toyotas de fábrica. Tanto Nissan como Honda participaron en laBritish Touring Car Championship después de dejar el JTCC, sin embargo, esos programas fueron administrados por sus respectivas sucursales europeas con presupuestos y equipos administrados de forma independiente. En 1999, una nueva fórmula que utilizaba coches con estructura espacial , rebautizada como Super Silhouette Car Championship, quedó en nada y la serie se abandonó por completo, ya que para entonces, los tres grandes fabricantes de automóviles de Japón tenían entradas de fábrica en el JGTC, ahora conocido como Super GT .
El JTCC iba a resucitar en 2013, con el reglamento del coche Super 2000 y un calendario que consta de cinco carreras en Japón y una en China, en asociación con el Campeonato de Turismos de China . La serie originalmente había planeado regresar en 2012, pero esto se retrasó indefinidamente debido al terremoto y tsunami de Tōhoku que ocurrieron antes , y nunca se escuchó desde 2014. Las carreras de autos de turismo finalmente regresaron a Japón con la Serie de autos de turismo TCR Japan en 2019. , bajo las regulaciones de TCR y como apoyo a la Super Fórmula ; [3] A los coches TCR se les había permitido competir en la Serie Super Taikyu en 2017. [4]
Durante la vida del campeonato, ocurrió un accidente fatal: Akira Hagiwara murió en una sesión de pruebas de Sportsland SUGO en 1986 después de chocar contra una barrera y su auto estalló en llamas. [5]
Ganadores del campeonato [ editar ]
JTC (1985-1993) [ editar ]
(La cursiva indica al copiloto que obtuvo la misma cantidad de puntos que el primer lugar, pero se clasificó en segundo lugar debido a que completó menos millas)
JTC-1 [ editar ]
La clase JTC-1, también conocida como División 1, era elegible para automóviles con cilindradas de 2.501 cc o más. Entre 1985-1987 se conoció como División 3.
| Año | Campeón de pilotos | Campeón de Fabricantes | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Ganador | Equipo | Carro | |||
| 1985 | Naoki Nagasaka Kazuo Mogi | Beaurex | BMW 635CSi | BMW | |
| 1986 | Aguri Suzuki | NISMO | Nissan Skyline RS | Nissan | |
| 1987 | Naoki Nagasaka | Objeto T | Ford Sierra RS Cosworth , Ford Sierra RS500 | Vado | |
| 1988 | Hisashi Yokoshima | Objeto T | Ford Sierra RS Cosworth , Ford Sierra RS500 | Vado | |
| 1989 | Masahiro Hasemi Anders Olofsson | Hasemi | Nissan HR31 Skyline GTS-R | Vado | |
| 1990 | Kazuyoshi Hoshino Toshio Suzuki | Impulso | Nissan BNR32 Skyline GT-R | Nissan | |
| 1991 | Masahiro Hasemi Anders Olofsson | Hasemi | Nissan BNR32 Skyline GT-R | Nissan | |
| 1992 | Masahiro Hasemi Hideo Fukuyama | Hasemi | Nissan BNR32 Skyline GT-R | Nissan | |
| 1993 | Masahiko Kageyama | Impulso | Nissan BNR32 Skyline GT-R | Nissan | |
| Fuentes: [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] | |||||
JTC-2 [ editar ]
La clase JTC-2, también conocida como División 2, era elegible para automóviles con cilindradas entre 1.601 y 2.500 cc.
| Año | Ganador | Carro |
|---|---|---|
| 1985 | Seiichiro Tsujimoto | Nissan Silvia |
| 1986 | Yoshinari Takasugi | Mitsubishi Mirage |
| 1987 | Haruto Yanagida | BMW M3 |
| 1988 | Haruto Yanagida Will Hoy | BMW M3 |
| 1989 | Kenji Takahashi | BMW M3 |
| 1990 | Roland Ratzenberger Takamasa Nakagawa | BMW M3 |
| 1991 | Roland Ratzenberger Thomas Danielsson | BMW M3 |
| 1992 | Kazuo Mogi | BMW M3 |
| 1993 | Andrew Gilbert-Scott Akihiko Nakaya | BMW M3 |
| Fuentes: [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [17] | ||
JTC-3 [ editar ]
La clase JTC-3, también conocida como División 3, era elegible para automóviles con cilindradas de 1.600 cc o menos. Entre 1985-1987 se conoció como División 1.
| Año | Campeón de pilotos | Campeón de Fabricantes | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Ganador | Equipo | Carro | |||
| 1985 | Kaoru Hoshino | Objeto T | Toyota Corolla Levin AE86 | Toyota | |
| 1986 | Kaoru Ito Tomohiko Tsutsumi | Objeto T | Honda Civic Si E-AT | Toyota | |
| 1987 | Osamu Nakako Hideki Okada | Mugen | Honda Civic Si E-AT | Honda | |
| 1988 | Osamu Nakako Hideki Okada | Mugen | Honda Civic SiR EF3 | Honda | |
| 1989 | Kazuo Mogi / Sakae Obata | Ingeniería Tsuchiya | Toyota Corolla Levin AE92 | Honda | |
| 1990 | Keiichi Suzuki Morio Nitta | Ingeniería Tsuchiya | Toyota Corolla Levin AE92 | Honda | |
| 1991 | Osamu Nakako / Hideki Okada | Mugen | Honda Civic SiR EF9 | Honda | |
| 1992 | Osamu Nakako Hideki Okada | Mugen | Honda Civic SiR EF9 , Honda Civic SiR EG6 | Honda | |
| 1993 | Naoki Hattori Katsutomo Kaneishi | Mooncraft | Honda Civic SiR EG6 | Honda | |
| Fuentes: [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [18] [17] | |||||
JTCC (1994-1998) [ editar ]
| Año | Campeón de pilotos | Campeón de equipos | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Ganador | Equipo | Carro | |||
| 1994 | Masanori Sekiya | TOM'S | Toyota Corona E | Schnitzer | |
| 1995 | Steve Soper | Schnitzer | BMW 318i | Schnitzer | |
| 1996 | Naoki Hattori | Mooncraft | Honda Accord | TOM'S | |
| 1997 | Osamu Nakako | Mugen | Honda Accord | Mugen | |
| 1998 | Masanori Sekiya | TOM'S | Toyota Chaser | TOM'S | |
Ver también [ editar ]
- Super GT
- Serie de turismos TCR Japan
Referencias [ editar ]
- ↑ Meissner, Johann (1 de agosto de 2010). "El campeonato japonés S2000 se lanzará en 2012" . touringcartimes.com . MediaEmpire Stockholm AB. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012 . Consultado el 1 de agosto de 2010 .
- ↑ Meissner, Johann (22 de diciembre de 2011). "Lanzamiento del JTCC pospuesto un año" . touringcartimes.com . MediaEmpire Stockholm AB. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2013 . Consultado el 22 de diciembre de 2011 .
- ^ "TCR Japón se lanzará en 2019 - TouringCarTimes" . TouringCarTimes . 2018-10-17 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
- ^ fabio. "Super Taikyu lanza una clase para coches TCR" . www.tcr-series.com . Consultado el 31 de marzo de 2017 .
- ^ "Akira Hagiwara" . Monumento a los deportes de motor . Consultado el 9 de julio de 2014 .
- ^ a b c "BASE DE DATOS DE BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1985" . 2012-03-25. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ a b c "BASE DE DATOS DE BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1986" . 2012-03-25. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ a b c "BASE DE DATOS DE BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1987" . 2012-03-25. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ a b c "BASE DE DATOS DE BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1988" . 2012-03-24. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ a b c "BASE DE DATOS DE BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1989" . 2012-03-24. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ a b c "BASE DE DATOS DE BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1990" . 2012-03-24. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ a b c "BASE DE DATOS DE BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1991" . 2012-03-24. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ a b c "BASE DE DATOS DE BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1992" . 2012-03-24. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ a b c "BASE DE DATOS DE BRIDGESTONE MOTORSPORT - 1993" . 2012-03-24. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ "NISMO | 主 な 戦 績" . NISMO ホ ー ム ペ ー ジ(en japonés) . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ 交通 タ イ ム ス 社. "無敵 の ス カ イ ラ イ ン GT-R に 食 ら い つ い た 猛 者 も！ 90 年代 に 日本 の レ ー ス で 光 を 放 っ た 輸入 車 ７ 選" . AUTO MESSE WEB (en japonés) . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ a b c "JAF ｜ モ ー タ ー ス ポ ー ツ" . JAF ｜ モ ー タ ー ス ポ ー ツ(en japonés) . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ "Honda | Galería Honda Racing | そ の 他 | JACCS-CIVIC" . Honda 公式 ホ ー ム ペ ー ジ(en japonés) . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Campeonato Japonés de Turismos . |
- Resultados de la Federación de Automóviles de Japón (1985-1989)
- Resultados de la Federación de Automóviles de Japón (1990-1998)
