Dudley Noble , que comenzó en Rover Company en 1911 como probador de motocicletas y piloto de competición, se convirtió en uno de los publicistas pioneros de la industria automovilística británica .
Organizó una de las primeras películas promocionales que se rodaron, en 1912, de la producción y prueba de la motocicleta Rover, que terminó con una secuencia de él cayendo accidentalmente de su motocicleta en medio del vado de Kenilworth. Muchos de sus ejercicios publicitarios de Rover, como competir en el Blue Train, se convirtieron en leyenda del automovilismo.
En enero de 1930, el nombre de Rover llegó a la prensa mundial cuando un Rover intentó enfrentarse a Le Train Bleu en su carrera de 750 millas entre Calais y Cannes . La idea de competir con el Tren Azul fue muy popular entre los entusiastas del motor, y cada nuevo intento fue recibido con diferentes expectativas de éxito. Muchos ya habían fallado en este gigantesco desafío. El acto para promocionar el nuevo Rover Light Six en una campaña que capturó los titulares fue una creación del ex probador de motocicletas y publicista pionero Dudley Noble, en el que un Light Six iba a competir en el Tren Azul a través de Francia desde Calais hastaSan Rafael en la Costa Azul . Fue un truco moderadamente desvergonzado de su parte, sabiendo que la velocidad promedio del famoso expreso no superaba las 40 mph una vez que se tenían en cuenta todas sus paradas y desvíos. Para ganarle al tren, Noble tuvo que conducir más o menos sin parar desde Calais hasta la Riviera francesa. El Rover Light Six promedió 38 mph en su viaje de 750 millas para superar el tiempo esperado del tren de poco más de 20 horas, lo que le dio al equipo de Rover una ventaja de 20 minutos sobre el tren. Había sido derrotado por primera vez y el equipo Rover se convirtió en celebridad a través del Daily Express . [1] [2] [3] [4] [5]
En marzo de 1930, Bentley Boy Woolf Barnato aumentó las apuestas en Rover y su Rover Light Six después de haber corrido y vencido a Le Train Bleu por primera vez, para mejorar ese récord con su Bentley Speed Six de 6½ litros en una apuesta de 100 libras esterlinas. Condujo contra el tren de Cannes a Calais , luego en ferry a Dover y finalmente a Londres , viajando por las vías públicas, y ganó; la berlina formal con carrocería HJ Mulliner que condujo durante la carrera, así como un fastback aerodinámico "Sportsman Coupe" de Gurney Nuttingrecibió el 21 de mayo de 1930 y se hizo conocido como Blue Train Bentley ; este último se confunde regularmente o se denomina erróneamente como el automóvil que compitió en el Tren Azul, mientras que, de hecho, Barnato lo nombró en memoria de su carrera. [6] [7]