Ferrocarril de Devon y Somerset


El Ferrocarril de Devon y Somerset (D&SR) era una línea a campo traviesa que conectaba Barnstaple en Devon, Inglaterra, con la red del Ferrocarril de Bristol y Exeter (B&ER) cerca de Taunton. Se abrió por etapas entre 1871 y 1873 y se cerró en 1966. Sirvió a un área mayoritariamente rural, aunque llevó algunos servicios desde el este de Taunton hasta el balneario de Ilfracombe .

A partir de 1988, la ruta de la línea al oeste de South Molton se volvió a desarrollar para formar parte de North Devon Link Road . [1]

La Ley del Parlamento que autorizó el D&SR recibió la aprobación el 29 de julio de 1864. Eugenius Birch fue nombrado ingeniero, pero fue reemplazado por Richard Hassard en 1870. La primera sección de 7 + 14 millas (11,7 km) de la línea fue abrió el 8 de junio de 1871, desde Watchet Junction (más tarde Norton Fitzwarren) hasta Wiveliscombe en el borde de Exmoor . Las 35 + 34 millas (57,5 km) restantes hasta Barnstaple se abrieron el 1 de noviembre de 1873. La línea usaba su propia estación en Barnstaple (que más tarde se llamaría Victoria Road ), a cierta distancia de la estación rival en Barnstaple Quay .[2]

La línea se construyó con un ancho de vía de 7 pies  14  pulgadas ( 2140 mm ) y fue operada por B&ER. El último tren de vía ancha funcionó el 14 de mayo de 1881, después de lo cual la línea se convirtió a 4 pies  8 + 12  pulgadas ( 1435 mm ) de vía estándar y se reabrió el 18 de mayo. [3]

En 1884 , Tiverton and North Devon Railway se inauguró desde un cruce en D&SR hasta Tiverton. Los servicios de Tiverton partieron de Dulverton y atravesaron D&SR hasta Morebath Junction , donde se desviaron hacia el sur, y esa línea se extendió más tarde a Exeter. [4]

En 1890, el GWR nombró a la Sra. Towns como señalera en Morebath Junction. Ella es el único ejemplo registrado de una señalera en un ferrocarril en Gran Bretaña en el siglo XIX. En octubre de 1913, la Revista Ferroviaria informó que estaba "muy orgullosa" de su trabajo después de 23 años de servicio y esperaba continuar indefinidamente. [5]


Ferrocarriles alrededor de Barnstaple
- Líneas negras: en uso
- Líneas grises: cerradas y levantadas
Los pilares del viaducto de Castle Hill se han reutilizado para la carretera North Devon Link (A361)
Señal de la estación de tren de Venn Cross.jpg
Ver en 2001 NE en la carretera de acceso a la estación, hacia Taunton
Estación de Dulverton como es hoy
Cobertizo de mercancías de East Anstey en 1969
Bishop's Nympton y Molland en 1964
Estación de Fillleigh en 1971