Durand Airfield (también conocido como 17-Mile Drome) es un antiguo aeródromo de la Segunda Guerra Mundial cerca de Port Moresby , Papúa Nueva Guinea . Formaba parte de un complejo de múltiples aeródromos en el área de Port Moresby, ubicado a 17 millas (27 km) de Port Moresby, al norte del pantano de Waigani.
Drome de 17 millas del aeródromo de Durand | |
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Parte de la Quinta Fuerza Aérea | |
Ubicado cerca de Port Moresby , Papua Nueva Guinea ![]() ![]() Aeródromo de Durand Aeródromo de Durand (Papúa Nueva Guinea) | |
Coordenadas | 09 ° 22′57.35 ″ S 147 ° 10′23.76 ″ E / 9.3825972 ° S 147.1732667 ° E |
Tipo | Aeródromo militar |
Información del sitio | |
Controlado por | Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos |
Historia del sitio | |
Construido | 1944 |
En uso | 1944 |
El aeródromo se conocía como "17 millas" o, a veces, "Waigani". El pantano de Waigani se encuentra al final del aeródromo. Los pilotos temían chocar durante malos despegues o aterrizajes porque creían que había cocodrilos en él. El 10 de noviembre de 1942 pasó a llamarse oficialmente "Durand Airfield" en honor al piloto del MIA P-39 Edward D. Durand desaparecido en una misión contra Lae.
Historia
Durand Airfield consistía en una sola pista principal, que corría aproximadamente NW-SE, siendo construida por la 808th Airborne Engineers y terminada en agosto de 1942. La pista estaba separada de las áreas de dispersión y campamento, donde los revestimientos se tallaron en las laderas y calles de rodaje elevadas para drenaje. En las colinas circundantes se construyeron pozos de armas construidos con tambores de 55 galones para antiaéreos, y edificios sobre losas de concreto o carpas sobre grava de la cantera cercana.
Muchos escuadrones entraron y salieron del aeródromo durante su pico de uso. Las principales unidades asignadas a la estación fueron:
- Sede, 38th Bomb Group (octubre de 1942 - 4 de marzo de 1944)
- 71 ° Escuadrón de Bombas , B-25 Mitchell
- 405o Escuadrón de Bombas , B-25 Mitchell
- 822 ° Escuadrón de Bombas , B-25 Mitchell
- 823 ° Escuadrón de Bombas , B-25 Mitchell
- 13 ° Escuadrón de Bombardeo ( 3 ° Grupo de Ataque ), B-25 Mitchell
- 90 ° Escuadrón de Bombardeo (3. ° Grupo de Ataque), B-25 Mitchell
- 499o Escuadrón de Bombardeo ( 345o Grupo de Bombardeo ), B-25 Mitchell
- 7 ° Escuadrón de Cazas ( 49 ° Grupo de Cazas ), P-39 Airacobra
La pista de aterrizaje estuvo activa a fines de 1942 y durante todo 1943 como base de primera línea. Se convirtió en un área trasera cuando las unidades avanzaron hacia el área de Dobodura.
Como el aeródromo estaba ubicado a cierta distancia de Port Moresby, el aeródromo ha permanecido relativamente aislado y en desuso desde la guerra. No hay asentamientos en el aeródromo, solo ocasionalmente personas pasan por la zona en busca de leña o cazando. La pista, los revestimientos y el sistema de calles de rodaje todavía están presentes, pero solo son claramente visibles en la estación seca cuando la hierba se ha quemado.
Ver también
- USAAF en el suroeste del Pacífico
- Complejo del aeródromo de Port Moresby
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la fuerza aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- www.pacificwrecks.com