Mudryona ( ucraniano : Мудрьона ; ruso : Мудреная , romanizado : Mudryonaya , anteriormente Dzerzhynska ) es una estación en el Kryvyi Rih Metrotram .
Mudryona | |||||||||||||||||||||
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Kryvyi Rih Metrotram | |||||||||||||||||||||
Coordenadas | 47 ° 55′06 ″ N 33 ° 24′00 ″ E / 47.9184 ° N 33.4001 ° ECoordenadas : 47 ° 55′06 ″ N 33 ° 24′00 ″ E / 47.9184 ° N 33.4001 ° E | ||||||||||||||||||||
Propiedad de | Kryvyi Rih Metrotram | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 26 de diciembre de 1986 | ||||||||||||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
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La estación se inauguró originalmente el 26 de diciembre de 1986 como un circuito inverso al final del primer segmento de 8 km de largo del metrotram. La estructura actual se inauguró en 1988, sin embargo, como la segunda etapa, debido a problemas técnicos, no se pudo abrir de una vez, se utilizaron dos lanzaderas de tres coches en cada pista entre el anillo y la estación Budynok Rad . En 1989, después de la apertura de la segunda etapa y el anillo de Kiltseva , se interrumpió el servicio de lanzadera y se interrumpió el uso del anillo con su plataforma en esta estación, aunque ambos se conservaron para uso de emergencia.
La estación está ubicada en un lugar bastante exótico: la calle más cercana abierta al tráfico regular está a unos 15 minutos a pie a través de un sector de viviendas. Además, la estación está a sólo 200 metros de un embalse de sedimentación de fango (la vía del tranvía pasa junto a su presa). Muy cerca se encuentra una estación de ferrocarril Mudryona , que solo sirve trenes suburbanos a Piatykhatky . Debido a esto, la estación tiene el menor tráfico de pasajeros del sistema.
La construcción de la estación es tan única como su ubicación, se encuentra en el portal del túnel prolongado que pasa por debajo del centro de la ciudad, por lo que su vestíbulo rotonda se encuentra en el nivel superior (en la parte superior del portal) y los pasajeros deben descender a las plataformas, que también se encuentran a nivel del suelo. La estación presenta una bóveda de hormigón alargada y estirada con una hilera de soportes y dos plataformas laterales. Hay una serie de coronas vidriadas que brindan iluminación natural durante el día y la iluminación natural adicional proviene de las aberturas vidriadas en la base de la bóveda entre los soportes.
enlaces externos
- (en ruso) Metro Mir - Descripción y fotos
- Mapas de Google - Toma de satélite.