Ernest Heinrich Wemme (1861–1914 [2] ) fue un empresario y filántropo alemán que se hizo famoso en Portland , en el estado estadounidense de Oregón . Fue un inversor comercial activo durante la era pionera de los automóviles y la aviación .
E. Henry Wemme | |
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Nació | Ernest Heinrich Wemme 1861 |
Fallecido | 1914 (52 a 53 años) Los Ángeles , California , EE. UU. |
Lugar de descanso | Cementerio River View |
Biografía
Hijo de un granjero nacido en el pueblo de Crostau, Reino de Sajonia, Alemania como Ernest Heinrich Wemme, solo tenía una educación primaria. Enfrentando la inscripción en el ejército alemán, emigró a los Estados Unidos [3] a los 18 años de edad, sin la intención de quedarse. Más tarde dijo que "se arruinó y no pudo escapar". [4]
Según un relato publicado en 1932 por August Wemme, su hermano Henry Wemme comenzó su carrera en Portland en 1883, "con un carrete de hilo y una aguja o dos como capital". [5]
Una de sus empresas fue como proveedor de tiendas de campaña y otros suministros para quienes se unían a la fiebre del oro de Klondike . [6] Wemme compró lonas y algodón, teniendo más material "que todos los demás comerciantes de la costa juntos", justo cuando el boom de Alaska llegaba a su fin. [2] Sin embargo, los grandes pagos por materiales excedentes ocurrieron justo cuando el USS Maine se hundió, comenzando la Guerra Hispanoamericana . [2] Wemme recibió un pedido de 32.000 carpas, además de "un pedido abierto para carpas de hospital, diciéndome que hiciera todo lo que pudiera". [2] En lugar de ir a la quiebra, Wemme agotó su gran excedente de materiales y obtuvo una ganancia sustancial. [2]
Wemme fue dueño del primer automóvil en Oregon, un Stanley Steamer comprado en 1899 [2] [7] de lo que se convirtió en Locomobile Company of America . También introdujo otros automóviles en el área de Portland, incluidos un Haynes-Apperson , un Oldsmobile , un Reo y un Pierce-Arrow . Fue presidente de la Asociación de Automóviles de Portland. [8] Cada uno de sus autos sucesivos llevaba la placa de matrícula de Oregon # 1.
En 1906 vendió Willamette Tent & Awning a Max S. Hirsch (quien había trabajado para sus parientes en los grandes almacenes Meier & Frank durante los 20 años anteriores y vendió sus acciones de M&F por $ 50,000 para financiar la compra del negocio de Wemme. empresa pasó a ser conocida como Hirsch-Weis y luego White Stag ). [9] Wemme invirtió la mayor parte de su riqueza en bienes raíces en el centro de Portland. [3] En 1910, fue un destacado defensor de la construcción de la carretera del río Columbia . [10]
En 1912, Wemme compró Barlow Toll Road por $ 5,400. [2] Construyó puentes e hizo otras mejoras por valor de $ 25,000, luego se lo dio a la gente de Oregon como una carretera gratuita. [2] Wemme, Oregon es un área no incorporada a lo largo del corredor Mount Hood y lleva su nombre. [11]
Al menos brevemente, centró su atención en la aviación, convirtiéndose en el agente del Pacífico Noroeste para los biplanos de Curtiss . Uno de sus vendedores de automóviles, Eugene Ely, se ofreció como voluntario para volar el primer biplano Curtiss de Wemme a Oregón. Ely se estrelló sin lesiones graves y pronto se puso a trabajar para Curtiss. [12]
Desarrolló el vecindario Overlook en North Portland. [13]
"En cuanto a su personalidad, Wemme usualmente vestía como un obrero pobre. Rara vez usaba ropa planchada o le limpiaban los zapatos y generalmente no estaba afeitado. Siempre boqueaba un cigarro sin encender, cuyas cualidades líquidas corrían por ambos lados del la boca y la barbilla. Trabajaba como un caballo y vivía como un ermitaño ". [3] Nunca se casó.
Wemme murió el 17 de diciembre de 1914 en Short Hills, un suburbio de Los Ángeles; está enterrado en el cementerio Riverview en Portland, Oregon. [3] El libro del hermano de Wemme lamenta una disputa de sucesiones sobre "una propiedad tasada en más de un millón de dólares ..."; el libro fue escrito para
Presentar ante el pueblo estadounidense ... los hechos sobre cómo el testamento de E. Henry Wemme fue anulado, anulado y sin efecto, y cómo fueron saqueados los herederos de su cuerpo y el Fondo de Dotación E. Henry Wemme (ahora administrado por la Oregon Community Foundation) y saqueada y disipada, y para mostrar cómo y por qué he sido encarcelado, donde todavía languidezco a la edad de sesenta y tres… [5]
August Wemme más tarde vivió en un "hotel de barrio bajo" en Portland, y en un aparente ataque de senilidad, dejó una maleta llena de oro de su herencia en un tren en Chicago. [14]
El testamento de Wemme, redactado y ejecutado por el abogado y amigo de Portland, George W. Joseph , legó la mitad a la Iglesia de la Ciencia Cristiana [15] y la mitad a herederos alemanes. La disputa se convirtió en una gran pelea política, llegando hasta la Corte Suprema de Oregon ; [16] en el proceso, Joseph fue inhabilitado y también lanzó una fuerte carrera para gobernador de Oregon , aunque murió poco después de ganar la nominación del Partido Republicano. [17] El caso finalmente llegó a la Corte Suprema de los Estados Unidos antes de que la herencia se dividiera entre varios herederos en los Estados Unidos y Alemania. [14]
Al final, la mitad de su patrimonio se destinó a "fundar y mantener un gran hogar para niñas descarriadas". [2] Ahora se conoce como el Hogar del Escudo Blanco del Ejército de Salvación en el noroeste de Portland, ubicado en45 ° 32′30 ″ N 122 ° 43′23 ″ O / 45.541747 ° N 122.723165 ° W / 45.541747; -122.723165. [2] [18] Sirve a adolescentes embarazadas y madres jóvenes que están en el sistema de acogida, generalmente debido a que pertenecen a una familia violenta o abusiva. [19]
Ver también
- Proyecto hidroeléctrico Bull Run : un proyecto hidroeléctrico de Mount Hood Company, que Wemme poseía durante parte del tiempo.
Referencias
- ^ "E. Henry Wemme" . La enciclopedia de Oregon . Archivado desde el original el 9 de marzo de 2019 . Consultado el 9 de marzo de 2019 .
- ^ a b c d e f g h yo j MacColl, E. Kimbark (1976). La formación de una ciudad: negocios y política en Portland, Oregon, de 1885 a 1915 . Portland, Oregon: Compañía de prensa de Georgia. OCLC 2645815 .
- ^ a b c d E. Henry Wemme Endowment Fund, por Omar Spencer, c. 1953
- ^ Jerry F. Boone (8 de noviembre de 1999). "Primer conductor de Portland tuvo una visión" . El oregoniano .
- ^ a b Wemme, agosto. Godos y vándalos de los casos Wemme (1932)
- ^ Disco duro para Klondike: Promoción de Seattle durante la fiebre del oro (Capítulo 2)
- ^ Maddux, Percy (1952). Ciudad en Willamette: la historia de Portland, Oregon . Binfords y Mort .
- ^ "La bicicleta y Occidente - El automóvil" .
- ^ Nygaard, Linda (1998). Guía de Citysmart Portland .
- ^ Lancaster, Samuel Christopher (1915). Columbia: la gran carretera de Estados Unidos a través de las montañas Cascade hasta el mar . SC Lancaster. pag. 106.
- ^ Nombres geográficos de Oregon
- ^ "Californianos y los militares: Eugene Burton Ely: primer aviador (naval) de la Guardia Nacional de California" .
- ^ Comunidad solidaria del norte de Portland
- ^ a b "Reflexionar sobre la historia del heredero y el caso de oro" . The Daily Colonist (Victoria, BC) . 14 de abril de 1950.
- ^ Swensen, Rolf (1 de enero de 2003). "Peregrinos en el Golden Gate: científicos cristianos en la costa del Pacífico, 1880-1915". Revisión histórica del Pacífico . 72 (2): 229–263. doi : 10.1525 / phr.2003.72.2.229 . JSTOR 10.1525 / phr.2003.72.2.229 .
- ^ "Carson contra Schulderman". Informes de casos decididos en la Corte Suprema del Estado de Oregon . 1916. p. 185 .
- ^ "Expulsión de Oregon" . Tiempo . 9 de junio de 1930 . Consultado el 8 de octubre de 2007 .
- ^ "351 madres solteras reciben atención en White Shield Home" . The Times News (Idaho) . Lee Enterprises. 15 de marzo de 1970.
- ^ Filips, Janet (9 de diciembre de 2008). "Un regalo se convierte en una misión". El oregoniano .
Fuentes
- Libros de E. Kimbark MacColl como Merchants, Money and Power: The Portland Establishment, 1843-1913 (Portland, Oregon: Georgian Press Company, 1988), ISBN 0-9603408-3-1
- "Una historia cronológica de ODOT" - Departamento de Transporte de Oregon