La ED72 es un coche de cuatro polaca, de larga distancia UEM operado por Przewozy Regionalne (PR). Como su primo ( EN71 ), el ED72 se basa en el EN57 y se convirtió en la base de su sucesor: el ED73 .
PKP ED72 | |
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Fabricante | Pafawag |
Construido | 1976 |
Formación | ra + s + s + rb |
Capacidad | 264/288 asientos |
Especificaciones | |
Longitud del tren | 86,840 mm (284 pies 11 pulgadas) |
Velocidad máxima | 110 kilómetros por hora (68 mph) |
Peso | 182 toneladas (179 toneladas largas; 201 toneladas cortas) |
Salida de potencia | Continuo: 1,160 kW (1,556 hp) |
Transmisión | Motores de tracción LKf450 |
Calefacción de trenes | Calefacción eléctrica |
Clasificación UIC | 2′2 ′ + Bo′Bo ′ + Bo′Bo ′ + 2′2 ′ |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Historia
Entre los años 1993-1997, Pafawag construyó apenas 21 unidades . Los ED72 recién construidos se asignaron a grandes operaciones de tránsito regional en las ciudades de Poznań , Szczecin , Cracovia y Bydgoszcz .
La serie fue creada como un reemplazo "de lujo" para las unidades eléctricas múltiples EN57 y EN71 , más espartanas . Desafortunadamente, el servicio de pasajeros exprés, InterRegio , para el que se diseñó la serie, no encontró que el ED72 fuera tan cómodo como esperaban.
Actualmente, las 21 unidades todavía están en uso, dando servicio principalmente a InterRegio y algunos trenes locales Regio y RegioPlus.
Modificaciones
El ED72 introdujo una serie de innovaciones con respecto a la serie anterior de EMU. Entre ellos estaba la conversión de las secciones rb ( coches de control trasero ) en unidades de primera clase que estaban equipadas con asientos más cómodos, así como tapizados nuevos en los vagones de segunda clase. Se instalaron ventanas de doble acristalamiento; se instalaron botones para abrir y cerrar las puertas, en lugar de tener que esperar a que el conductor los accionara; y se instalaron manifiestos de ruta matricial, a diferencia de las tradicionales persianas que solo mostraban el destino del tren. La última unidad producida, ED72-021, es única porque tiene puertas correderas que se abren hacia el exterior.
En términos de la apariencia de la unidad, la principal diferencia, además del esquema de color rojo y amarillo, es el aspecto frontal del automóvil de control. Además, los ED72 estaban equipados originalmente con pantógrafos de un solo brazo , pero la mayoría se ha convertido para usar la versión tradicional de doble brazo en forma de diamante.
Los acopladores del ED72 permiten que se conecte fácilmente a otras EMU, y esto se hace con bastante frecuencia.