El EEL ULF 1 es un alemán occidental de ala alta , de un solo asiento, lanzado pies, Microlift planeador que fue diseñado por Dieter Reich . Cuando estuvo disponible, fue proporcionado en forma de planos por Entwicklung und Erprobung von Leichtflugzeugen ( EEL ) (Inglés: Desarrollo y prueba de aviones ligeros ) para la construcción de aficionados . A finales de 2019, el sitio web de la empresa había sido retirado y es probable que la empresa haya cerrado. [1] [2]
ULF 1 | |
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Papel | Planeador |
origen nacional | Alemania occidental |
Fabricante | Entwicklung und Erprobung von Leichtflugzeugen ( EEL ) |
Diseñador | Dieter Reich |
Primer vuelo | Noviembre 1977 |
Introducción | Agosto 1978 |
Estado | Los planes ya no están disponibles |
Producido | 1978-2019 |
Número construido | Más de 40 |
Diseño y desarrollo
El ULF 1 voló por primera vez en noviembre de 1977 y se mostró por primera vez en el 3er Encuentro Internacional de Ala delta en Wasserkuppe en agosto de 1978. El prototipo fue construido por el socio de Reich en EEL, Heiner Neumann. El diseño estaba destinado a poder elevarse en crestas débiles y elevación térmica. [1] [2]
El avión está hecho de abeto , contrachapado de abedul y balsa , cubierto con tela de avión dopada y cuenta con controles convencionales completos de tres ejes. Su ala de dos piezas y un solo mástil de 10,4 m (34,1 pies) de envergadura tiene un diseño en voladizo y emplea un perfil aerodinámico Wortmann FX 63-137 . El control de la trayectoria de planeo se realiza a través de spoilers en la superficie superior del ala. La aeronave normalmente vuela sin parabrisas, pero la capota de plexiglás es opcional. La mejor relación de planeo de la aeronave es de 16: 1 a 55 km / h (34 mph). Con la capota y las puertas piloto instaladas, la mejor relación de planeo es 18: 1. El tren de aterrizaje es un patín fijo y la aeronave está equipada con un sistema de rescate de aeronave completo con paracaídas balístico . Normalmente, la aeronave se transporta en un remolque y se puede montar en 10 minutos. [1] [2] [3]
El ULF 1 fue aprobado en Alemania Occidental en julio de 1980 y Australia en 1983. [2]
El ULF 1 se puede lanzar con el pie desde pendientes de al menos 15 °. El pie del piloto lanza la aeronave suspendiéndola del arnés del hombro y, una vez en el aire, se sienta en un asiento de listones retráctiles y cierra dos puertas inferiores parciales. También se puede lanzar mediante bungee launch , winch-launch , auto-tow y aerotow . [2]
El diseñador estima que el costo de construir el avión a partir de los planos es de 2500 €. En 2011, los planos costaban 150 € y estaban disponibles en alemán e inglés. Los planos constan de 31 páginas de planos y un manual de construcción de 37 páginas. El fabricante afirma un tiempo de construcción de aproximadamente 1000 horas. [2] [4]
Historia operativa
El prototipo ha realizado más de 200 vuelos por un total de más de 150 horas, la mayoría de los cuales fueron lanzados a pie. El vuelo más largo realizado por un ULF 1 es de seis horas y 140 km (87 millas). [2]
Se han completado y volado más de 40 ejemplos. [2]
Especificaciones (ULF 1)
Datos de Bertrand y del sitio web de la empresa [1] [3]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 5,55 m (18 pies 3 pulgadas)
- Envergadura: 10,4 m (34 pies 1 pulg)
- Área del ala: 13,4 m 2 (144 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 8,10: 1
- Superficie aerodinámica : Wortmann FX 63-137
- Peso vacío: 55 kg (121 lb)
- Peso bruto: 155 kg (342 lb)
Actuación
- Velocidad de pérdida: 32 km / h (20 mph, 17 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 80 km / h (50 mph, 43 nudos)
- límites g: + 6 / -4
- Relación de planeo máxima: 16: 1 a 55 km / h (34 mph)
- Tasa de caída: 0,8 m / s (160 pies / min)
Ver también
Listas relacionadas
- Lista de planeadores
Referencias
- ^ a b c d Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: World Directory of Leisure Aviation 2003-04 , página 56. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ a b c d e f g h Entwicklung und Erprobung von Leichtflugzeugen. "Descripción ULF 1" . Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2019 . Consultado el 12 de octubre de 2011 .
- ^ a b Entwicklung und Erprobung von Leichtflugzeugen (sin fecha). "Datos técnicos ULF 1" . Consultado el 12 de octubre de 2011 .
- ^ Entwicklung und Erprobung von Leichtflugzeugen. "Información de pedido" . Consultado el 12 de octubre de 2011 .
enlaces externos
- Archivo del sitio web oficial en Archive.org