Un planeador Microlift es una recreación del planeador que es capaz de explotar Microlift, que es levantar más débil que una convencional planeador requeriría a permanecer en el aire.
Clasificación
El Código Deportivo de la Fédération Aéronautique Internationale Gliding Commission define las clases para las competiciones de vuelo sin motor y los récords. Una de las clases es el planeador ultraligero. Estos se definen como planeadores con una masa de despegue que no exceda los 220 kg (486 lb). Ejemplos de estos son Apis y Silent 2 . Los planeadores Microlift son un subtipo de la clase ultraligera, definida además por una carga alar que no excede los 18 kg / m 2 (3,69 lb / ft 2 ). Estas definiciones se adoptaron para su inclusión en el Código Deportivo, Sección 3, Deslizamiento , vigente a partir del 1 de octubre de 2004. [1]
Los récords mundiales para la clase ultraligera han sido reconocidos por la FAI pero no hay campeonatos mundiales para estos tipos en la actualidad. Para los récords mundiales, los planeadores de microelevación se clasifican con los otros planeadores ultraligeros y / o alas delta. [1]
La FAI ha elaborado un diagrama de peso cargado versus carga alar que define los diferentes dominios para las clases de planeadores. [2]
Caracteristicas
Además de las formas tradicionales de sustentación utilizadas en el deporte del vuelo sin motor , el deslizamiento en microelevación también tiene como objetivo explotar fuentes no tradicionales de sustentación débil. En condiciones típicas, es posible que los planeadores convencionales no puedan aprovechar los movimientos verticales débiles del aire. Sin embargo, un planeador de microelevación que está diseñado específicamente para tener una tasa de hundimiento muy baja y un radio de giro muy pequeño, puede explotar estos movimientos de aire débiles para un vuelo sostenido e incluso puede permitir que el planeador suba. [3] [4]
Planeadores microlift
Referencias
- ↑ a b Fédération Aéronautique Internationale (sin fecha). "Código deportivo FAI" . Archivado desde el original el 21 de junio de 2008 . Consultado el 6 de abril de 2012 .
- ^ Morelli, Piero (16 de septiembre de 2004). "Desarrollo del planeador Microlift" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 27 de febrero de 2009 . Consultado el 6 de abril de 2012 .
- ^ Panel de desarrollo del planeador OSTIV del planeador Microlift de Piero Morelli.
- ^ Gary Osoba, Toward a 20 hours Work-Week - Sailplane Builder, julio de 1995.