El GP20D es un conmutador BB de cuatro ejes construido por MotivePower y Electro-Motive Diesel . Se suministró con un motor primario V16 Caterpillar 3516 (llamado 16-170B20-T2 por EMD) que desarrolla una potencia total de 2.000 caballos de fuerza (1.490 kW). Hasta la fecha, EMD sólo ha producido 40 unidades , todas las cuales fueron fabricadas durante junio de 2000. La GP20D es también una unidad de capota con capotas bajas y largas basadas en la anterior MP2000D de MotivePower. locomotoras. Los cambios entre el MK2000D y el GP20D se encuentran principalmente en la electrónica de control, lo que los hace más fáciles de usar que el modelo anterior.
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![Motores azules, Market Street, Houston, Texas 0403091059.jpg](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) Dos EMD GP20D en el esquema CEFX . Tenga en cuenta que ambos capós están bajados. |
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| cama y desayuno | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | 2.550 galones estadounidenses (9.700 l; 2.120 gal imp.) [1] | Caterpillar 3516 (EMD 16-170B20-T2) [1] [2] | V16 de cuatro tiempos con inyección de combustible [1] diésel | Turboalimentado | dieciséis | Dinámica |
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70 mph (113 km / h) [3] | 2.000 caballos de fuerza (1.490 kW) | 65,000 lbf (290 kN) continuo 97,000 lbf (430 kN) arranque 38,000 lbf (170 kN) frenado |
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Aunque el GP20D se comercializa como conmutador, tiene una velocidad máxima de 113 km / h (70 mph) y, por lo general, está equipado con frenos dinámicos , lo que lo hace adecuado también para tareas de conmutador de carretera . El EMD GP15D de apariencia similar no tiene frenos dinámicos.
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