La siguiente es una lista de locomotoras producidas por Electro-Motive Corporation (EMC) y sus sucesoras General Motors Electro-Motive Division (GM-EMD) y Electro-Motive Diesel (EMD).
Automóviles de potencia aerodinámicos y primeras locomotoras experimentales
EMC participó en la construcción de varios vagones motorizados, trenes aerodinámicos integrados y locomotoras experimentales en la década de 1930. La mayoría de estos fueron series de producción cortas (una, dos o cuatro unidades) que fueron utilizadas por un solo ferrocarril. Estos consistían en motores primarios Winton y componentes de generación, control y transmisión de General Electric dentro de una carrocería cuyo ensamblaje se subcontrató a otro fabricante, ya que EMC no comenzó la producción regular de locomotoras de carretera hasta 1937.
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
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ATSF 1 | 1935 | 1 | cama y desayuno | Doble Winton 12-201-A | 1.800 caballos de fuerza (1.342 kW) | |
ATSF 1A | 1935 | 1 | cama y desayuno | Doble Winton 12-201-A | 1.800 caballos de fuerza (1.342 kW) | |
B&O 50 | 1935 | 1 | cama y desayuno | Doble Winton 12-201-A | 1.800 caballos de fuerza (1.342 kW) | |
BM-MEC 6000 | 1935 | 1 | B-2 jacobs bogie | Winton 8-201-A | 600 caballos de fuerza (447 kW) | |
CB&Q 9900 | 1934 | 1 | B-2 jacobs bogie | Winton 8-201-A | 600 caballos de fuerza (447 kW) | |
CB&Q 9901–9902 | 1935 | 2 | B-2 jacobs bogie | Winton 8-201-A | 600 caballos de fuerza (447 kW) | |
CB&Q 9903 | 1935 | 1 | B-2 jacobs bogie | Winton 8-201-A | 600 caballos de fuerza (447 kW) | |
CB&Q 9904–9905 | 1936 | 2 | cama y desayuno | Doble Winton 12-201-A | 1.800 caballos de fuerza (1342 kW) | |
CB&Q 9906–9907 | 1936 | 2 | B-B + BB | A; Dual Winton 12-201-A B; Winton 16-201-A | A: 1.800 caballos de fuerza (1342 kW) B: 1.200 caballos de fuerza (890 kW) | |
CB&Q 9908 | 1939 | 1 | A1A-2 | EMD 12-567 | 1.000 caballos de fuerza (745 kW) | |
EMC 511–512 | 1935 | 2 | cama y desayuno | Doble Winton 12-201-A | 1.800 caballos de fuerza (1.342 kW) | |
IC 121 | 1936 | 1 | B-2 jacobs bogie | Winton 16-201-A | 1200 caballos de fuerza (890 kW) | |
SAL 2027–2028 | 1936 | 2 | B-2 | Winton 8-201-A | 600 caballos de fuerza (447 kW | |
M-10000 | 1934 | 1 | B-2 jacobs bogie | Winton 12-191-A | 600 caballos de fuerza (447 kW) | |
M-10001 | 1934 | 1 | BB Jacobs bogie | Winton 12-201-A | 900 caballos de fuerza (670 kW) | |
M-10002 | 1936 | 1 | B-B + BB | A; Winton 16-201-A B; Winton 12-201-A | A; 1200 caballos de fuerza (890 kW) B; 900 caballos de fuerza (670 kW) | |
M10003 – M10006 | 1936 | 4 | B-B + BB | A; Winton 16-201-A B; Winton 16-201-A | A; 1200 caballos de fuerza (890 kW) B; 1200 caballos de fuerza (890 kW) | |
LWT12 | 1956 | 3 | B-1 | EMD 12-567C | 1200 caballos de fuerza (890 kW) |
Conmutadores (SW / NW / SC / NC / MP)
La designación "S" de pie originalmente para s ix cien caballos de fuerza y la designación "N" para n ine cien caballos de fuerza, a pesar de que se utilizaron para la designación más general de los modelos más pequeños y más grandes motor después de las más potentes 567 motores modelo sustituyen los motores Winton . La designación "C" significaba locomotoras con armazón fundido y la designación "W" para locomotoras con armazón soldado. EMC estandarizado en bastidores soldados después de 1939. La designación "TR" significaba locomotoras de transferencia.
Los conmutadores SC y SW fueron las primeras locomotoras producidas en la nueva fábrica de EMC después de su finalización en 1936. Los conmutadores anteriores a SC y Modelo 90 eran locomotoras de diseño de desarrollo superadas en 1935.
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
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EMC pre - SC | 1935 | 2 | cama y desayuno | Winton 8-201-A | 600 caballos de fuerza (447 kW) | |
CAROLINA DEL SUR | 1936-1939 | 43 | cama y desayuno | Winton 8-201-A | 600 caballos de fuerza (447 kW) | |
Modelo 90 | 1935 | 1 | cama y desayuno | Winton 12-201-A | 900 caballos de fuerza (671 kW) | |
sudoeste | 1936-1939 | 76 | cama y desayuno | Winton 8-201-A | 600 caballos de fuerza (447 kW) | |
CAROLINA DEL NORTE | 1937-1938 | 5 | cama y desayuno | Winton 12-201-A | 900 caballos de fuerza (671 kW) | |
NC1 | 1937 | 5 | cama y desayuno | Winton 12-201-A | 900 caballos de fuerza (671 kW) | |
NC2 | 1937 | 2 | cama y desayuno | Winton 12-201-A | 900 caballos de fuerza (671 kW) | |
T | 1936 | 1 | B-B + BB | Doble Winton 12-201-A | 1.800 caballos de fuerza (1.342 kW) | |
noroeste | 1937-1938 | 8 | cama y desayuno | Winton 12-201-A | 900 caballos de fuerza (671 kW) | |
NW1 | 1937-1939 | 27 | cama y desayuno | Winton 12-201-A | 900 caballos de fuerza (671 kW) | |
NW1A | 1938 | 3 | cama y desayuno | Winton 12-201-A | 900 caballos de fuerza (671 kW) | |
NW2 | 1939-1949 | 1,145 | cama y desayuno | EMD 12-567 o 12-567A | 1000 caballos de fuerza (750 kW) | |
NW3 | 1939-1942 | 7 | cama y desayuno | EMD 12-567 | 1000 caballos de fuerza (750 kW) | |
NW4 | 1938 | 2 | cama y desayuno | Winton 12-201-A | 900 caballos de fuerza (671 kW) | |
NW5 | 1946-1947 | 13 | cama y desayuno | EMD 12-567A | 1000 caballos de fuerza (750 kW) | |
TR | 1940 | 3 | B-B + BB Vaca-becerro | EMD doble 12-567 | 2.000 caballos de fuerza (1.490 kW) | |
TR1 | 1941 | 2 | B-B + BB Vaca-becerro | EMD doble 16-567 | 2.700 caballos de fuerza (2.013 kW) | |
TR2 | 1945-1949 | 36 | B-B + BB Vaca-becerro | EMD doble 12-567A | 2.000 caballos de fuerza (1.490 kW) | |
TR3 | 1949 | 2 | B-B + B-B + BB Vaca-becerro-becerro | Triple EMD 12-567A | 3.000 caballos de fuerza (2.337 kW) | |
TR4 | 1950-1951 | 15 | B-B + BB Vaca-becerro | EMD doble 12-567A | 2.400 caballos de fuerza (1.789 kW) | |
TR5 | 1951 | Unidades de 10 A Unidades de 12 B | B-B + BB Vaca-becerro | EMD doble 12-567B | 2.400 caballos de fuerza (1.789 kW) | |
TR6 | 1950-1953 | 12 | B-B + BB Vaca-becerro | EMD doble 8-567B | 1.600 caballos de fuerza (1.193 kW) | |
SW1 | 1939-1953 | 661 | cama y desayuno | EMD 6-567 o 6-567A | 600 caballos de fuerza (447 kW) | |
SW7 | 1949-1951 | 489 | cama y desayuno | EMD 12-567A | 1200 caballos de fuerza (895 kW) | |
SW8 | 1950-1954 | 373 | cama y desayuno | EMD 8-567B | 800 caballos de fuerza (600 kW) | |
DH2 | 1953 | 1 | cama y desayuno | EMD 8-567B | 800 caballos de fuerza (600 kW) | |
SW9 | 1950-1953 | 815 | cama y desayuno | EMD 12-567B | 1200 caballos de fuerza (890 kW) | |
SW600 | 1954-1962 | 15 | cama y desayuno | EMD 6-567C | 600 caballos de fuerza (447 kW) | |
SW900 | 1954-1969 | 371 | cama y desayuno | EMD 8-567C | 900 caballos de fuerza (670 kW) | |
SW1000 | 1966-1972 | 119 | cama y desayuno | EMD 8-645E | 1000 caballos de fuerza (750 kW) | |
SW1001 | 1968-1986 | 230 | cama y desayuno | EMD 8-645E | 1000 caballos de fuerza (750 kW) | |
SW1200 | 1954-1966 | 1.056 | cama y desayuno | EMD 12-567C | 1200 caballos de fuerza (890 kW) | |
SW1500 | 1966-1974 | 808 | cama y desayuno | EMD 12-645E | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | |
SW1504 | 1973 | 60 | cama y desayuno | EMD 12-645E | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | |
MP15DC | 1974-1980 | 351 | cama y desayuno | EMD 12-645E | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | |
MP15AC | 1975-1984 | 246 | cama y desayuno | EMD 12-645E | 1.500 caballos de fuerza (1.120 kW) | |
MP15T | 1984-1987 | 43 | cama y desayuno | EMD 8-645E3 | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | |
RS1325 | 1960 | 2 | cama y desayuno | EMD 12-567D1 | 1.325 caballos de fuerza (988 kW) | |
GMD1 | 1958-1960 | 101 | BB o A1A-A1A | EMD 12-567C | 1200 caballos de fuerza (890 kW) |
Unidades de cabina de pasajeros (E)
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
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ejército de reserva | 1937 | 6 | cama y desayuno | Winton 201-A | 1200 caballos de fuerza (890 kW ) | |
EA | 1937-1938 | 6 unidades A , 6 unidades B | A1A-A1A | Doble Winton 201-A | 1.800 caballos de fuerza (1340 kW ) | |
E1 | 1937-1938 | 8 unidades A , 3 unidades B | A1A-A1A | Doble Winton 201-A | 1.800 caballos de fuerza (1340 kW ) | |
E2 | 1937 | 2 juegos ABB | A1A-A1A | Doble Winton 201-A | 1.800 caballos de fuerza (1340 kW ) | |
E3 | 1938-1940 | 17 unidades A , 2 unidades B | A1A-A1A | EMD doble 567 | 2.000 caballos de fuerza (1490 kW ) | |
E4 | 1938-1939 | 14 unidades A , 5 unidades B | A1A-A1A | EMD doble 567 | 2.000 caballos de fuerza (1490 kW ) | |
Automóvil club británico | 1940 | 1 | A1A-3 | EMD 567 | 1.000 caballos de fuerza (745 kW ) | |
AB6 | 1940 | 2 | Tal como se construyó: A1A-3 después de la reconstrucción: A1A-A1A | Tal como se construyó: EMD 567 Después de la reconstrucción: EMD doble 567 | 1000 hp (745 kW ) (después de la reconstrucción: 2000 hp ) | |
E5 | 1940-1941 | 11 unidades A , 5 unidades B | A1A-A1A | EMD doble 567 | 2.000 caballos de fuerza (1490 kW ) | |
E6 | 1939-1942 | 91 unidades A , 26 unidades B | A1A-A1A | EMD doble 567 | 2.000 caballos de fuerza (1490 kW ) | |
E7 | 1945-1949 | 428 unidades A , 82 unidades B | A1A-A1A | EMD doble 567 A | 2.000 caballos de fuerza (1490 kW ) | |
E8 | 1949-1954 | 450 unidades A , 46 unidades B | A1A-A1A | EMD doble 567 B | 2250 caballos de fuerza (1670 kW ) | |
E9 | 1954-1964 | 100 unidades A , 44 unidades B | A1A-A1A | EMD doble 567 C | 2.400 caballos de fuerza (1800 kW ) |
Unidades de cabina de carga (F)
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
PIE | 1939-1945 | 555 unidades A, 541 unidades B | BB ( B-B + BB con unidad B) | EMD 16-567 EMD 16-567A | 2.700 CV (con unidad B) | |
F2 | 1946 | 74 unidades A, 30 unidades B | cama y desayuno | EMD 16-567B | 1.350 caballos de fuerza (1000 kW) | |
F3 | 1946-1949 | 1,111 unidades A, 696 unidades B | cama y desayuno | EMD 16-567B | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | |
F7 | 1949-1953 | 2,366 unidades A, 1,483 unidades B | cama y desayuno | EMD 16-567B | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | |
FP7 | 1949-1953 | 381 unidades A , no unidades B | cama y desayuno | EMD 567 B | 1500 caballos de fuerza (1200 kW ) | |
F9 | 1953-1960 | 99 unidades A, 156 unidades B | cama y desayuno | EMD 16-567C | 1.750 caballos de fuerza (1200 kW) | |
FP9 | 1954-1959 | 90 unidades A , no unidades B | cama y desayuno | EMD 567 C | 1.750 caballos de fuerza (1.300 kW ) | |
FL9 | 1956-1960 | 60 | B-A1A | EMD 567 C o EMD 567D1; más 660 V CC (tercer carril) | 567C: 1.750 caballos de fuerza (1.300 kW ); 567D1: 1.800 caballos de fuerza (1.340 kW ) |
Locomotoras industriales
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
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Modelo 40 | 1940-1943 | 11 | B | GM doble 6–71 | 300 caballos de fuerza (220 kW ) | |
DH1 | 1951 | 33 | 1A-A1 | GM doble 6–71 | 340 caballos de fuerza (250 kW) |
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GMDH-1 | 1956-1959 | 4 | cama y desayuno | Detroit Modelo 60 | 2 Unidades: 600 hp 2 Unidades: 800 hp | |
GMDH-3 | 1960 | 1 | C | 8V-71 | 275 caballos de fuerza (210 kW) |
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Locomotoras militares
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
SEÑORA-1 | 1952 | 13 | CC | EMD 16-567B | 1.600 caballos de fuerza (1.200 kW) (1,2 MW) |
Desviadores de carreteras de la serie "Ramal" de cuatro ejes (BL)
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
BL1 | 1947 | 1 | cama y desayuno | EMD 16-567B | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW ) | |
BL2 | 1948-1949 | 58 | cama y desayuno | EMD 16-567B | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW ) | |
BL20-2 | 1992 | 3 | cama y desayuno |
Desviadores de carreteras de cuatro ejes o locomotoras de uso general (GP)
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
GP7 | 1949-1954 | 2,729 unidades A 5 unidades B | cama y desayuno | EMD 16-567B | 1.500 caballos de fuerza (1,1 MW ) | |
GP9 | 1954-1963 | 4.112 unidades A 165 unidades B | cama y desayuno | EMD 16-567C | 1.750 caballos de fuerza (1,3 MW ) | |
GP15-1 | 1976–1982 | 310 | cama y desayuno | EMD 12-645E | 1.500 caballos de fuerza (1.119 kW ) | |
GP15AC | mil novecientos ochenta y dos | 34 | cama y desayuno | EMD 12-645E | 1.500 caballos de fuerza (1.119 kW ) | |
GP15T | 1982-1983 | 28 | cama y desayuno | EMD 8-645E3 | 1.500 caballos de fuerza (1,1 MW ) | |
GP18 | 1959-1963 | 405 | cama y desayuno | EMD 16-567D1 | 1.800 caballos de fuerza (1,3 MW ) | |
GP20 | 1959-1962 | 260 | cama y desayuno | EMD 16-567D2 | 2.000 caballos de fuerza (1,5 MW ) | |
GP28 | 1964-1965 | 31 | cama y desayuno | EMD 16-567D1 | 1.800 caballos de fuerza (1,3 MW ) | |
GP30 | 1961–1963 | 908 unidades A 40 unidades B | cama y desayuno | EMD 16-567D3A | 2.250 caballos de fuerza (1,6 MW ) | |
GP35 | 1963-1966 | 1,334 | cama y desayuno | EMD 16-567D3A | 2.500 caballos de fuerza (1,9 MW ) | |
GP38 | 1966-1971 | 706 | cama y desayuno | EMD 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1,5 MW ) | |
GP38AC | 1970-1971 | 261 | cama y desayuno | EMD 16-645E | ||
GP38-2 | 1972-1986 | 2,162 | cama y desayuno | EMD 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1,5 MW ) | |
GP38-2L | cama y desayuno | EMD 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1,5 MW ) | |||
GP38-2W | 1973-1974 | 51 | cama y desayuno | EMD 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1,5 MW ) | |
GP39 | 1969-1970 | 23 | cama y desayuno | EMD 12-645E3 | 2,300 caballos de fuerza (1,7 MW ) | |
GP39DC | 1970 | 2 | cama y desayuno | EMD 12-645E3 | 2,300 caballos de fuerza (1,7 MW ) | |
GP39X | 1980 | 6 | cama y desayuno | EMD 12-645E3 | 2.600 caballos de fuerza (2,0 MW ) | |
GP39-2 | 1974-1984 | 239 | cama y desayuno | EMD 12-645E3 | 2,300 caballos de fuerza (1,7 MW ) | |
GP40 | 1965-1971 | 1,221 | cama y desayuno | EMD 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
GP40P | 1968 | 13 | cama y desayuno | EMD 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
GP40P-2 | 1974 | 3 | cama y desayuno | EMD 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
GP40TC | 1966 | 8 | cama y desayuno | EMD 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
GP40X | 1977-1978 | 23 | cama y desayuno | EMD 16-645F3B | 3500 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
GP40-2 | 1972-1986 | 1,140 | cama y desayuno | EMD 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
GP49 | 1983–1985 | 9 | cama y desayuno | EMD 12-645F3B | 2.800 caballos de fuerza (2,1 MW ) | |
GP50 | 1980-1985 | 278 | cama y desayuno | EMD 16-645F3B | 3.500 caballos de fuerza (2,6 MW ) | |
GP59 | 1985-1989 | 36 | cama y desayuno | EMD 12-710G3A | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
GP60 | 1985-1994 | 294 unidades A 23 unidades B | cama y desayuno | EMD 16-710G3A | 3.800 caballos de fuerza (2,8 MW ) | |
GP60M | 1990 | 63 | cama y desayuno | EMD 16-710G3A | 3.800 caballos de fuerza (2,8 MW ) | |
GP15D | 2000-2001 | 20 | cama y desayuno | Caterpillar 3512 ( EMD 12-170B15-T2) | 1.500 caballos de fuerza (1,2 MW ) | |
GP20D | 2000-2001 | 40 | cama y desayuno | Caterpillar 3516 ( EMD 16-170B20-T2) | 2.000 caballos de fuerza (1,5 MW ) |
Desviadores de caminos de seis ejes o locomotoras de servicio especial (SD)
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
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SD7 | 1952-1953 | 188 | CC | EMD 16-567B | 1.500 caballos de fuerza (1,1 MW ) | |
SD9 | 1954-1959 | 515 | CC | EMD 16-567C | 1.750 caballos de fuerza (1,7 MW ) | |
SD18 | 1960-1963 | 114 | CC | EMD 16-567D1 | 1.800 caballos de fuerza (1,3 MW ) | |
SD24 | 1958-1963 | 224 | CC | EMD 16-567D3 | 2.400 caballos de fuerza (1.880 kW ) | |
SD28 | 1965-1966 | 12 | CC | EMD 16-567D1 | 1.800 caballos de fuerza 1.300 kW ) | |
SD35 | 1964-1966 | 360 | CC | EMD 16-567D3A | 2.500 caballos de fuerza (1,9 MW ) | |
SDP35 | 1964-1965 | 35 | CC | Generador de vapor EMD 16-567D3A | 2.500 caballos de fuerza (1,9 MW ) | |
SD38 | 1967-1971 | 108 | CC | EMD 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW ) | |
SD38AC | 1971 | 15 | CC | EMD 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW ) | |
SD38-2 | 1972-1979 | 90 | CC | EMD 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW ) | |
SDP38 | 1967 | 40 | CC | EMD 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW ) | |
SD39 | 1968-1970 | 54 | CC | EMD 12-645E3 | 2.300 caballos de fuerza (1.700 kW ) | |
SDL39 | 1969-1972 | 10 | CC | EMD 12-645E3 | 2,300 caballos de fuerza (1,7 MW ) | |
SD40X | 1964-1965 | 9 | CC | EMD 16-645E3C | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
SD40 | 1966-1972 | 1,268 | CC | EMD 16-645E3C | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
SD40A | 1969-1970 | 18 | CC | EMD 16-645E3C | 3000 caballos de fuerza (2240 kW) | |
SDP40 | 1966-1970 | 20 | CC | Generador de vapor EMD 16-645E3C | 3000 caballos de fuerza (2240 kW) | |
SD40T-2 | 1974-1980 | 312 | CC | EMD 16-645E3C | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
SD40-2 | 1972-1989 | 3.982 | CC | EMD 16-645E3C | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
SD40-2W | 1975-1980 | 123 | CC | EMD 16-645E3C | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
SD40-2S | 1978-1980 | 9 | CC | EMD 16-645E3C | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
SD45 | 1965-1971 | 1.260 | CC | EMD 20-645E3 | 3.600 caballos de fuerza (2,7 MW ) | |
SD45X | 1970-1971 | 7 | CC | EMD 20-645E3 | 4.200 caballos de fuerza (3,1 MW ) | |
SDP45 | 1967-1970 | 52 | CC | EMD 20-645E3 Generador de vapor | 3.600 caballos de fuerza (2,7 MW ) | |
SD45T-2 | 1972-1975 | 247 | CC | EMD 20-645E3 | 3.600 caballos de fuerza (2,7 MW ) | |
SD45-2 | 1972-1974 | 136 | CC | EMD 20-645E3 | 3.600 caballos de fuerza (2,7 MW ) | |
SD50 | 1980-1985 | 426 | CC | EMD 16-645F3B | 3,500–3,600 caballos de fuerza (2,6 MW ) | |
SD50S | 1980 | 6 | CC | EMD 16-645F3B | 3.500 caballos de fuerza (2,6 MW ) | |
SD60 | 1984-1991 | 537 | CC | EMD 16-710G3A | 3.800 caballos de fuerza (2,8 MW ) | |
SD60I | 1993–1995 | 80 | CC | EMD 16-710G3A | 3.800 caballos de fuerza (2,8 MW ) | |
SD60M | 1989-1993 | 463 | CC | EMD 16-710G3A | 3.800 caballos de fuerza (2,8 MW ) | |
SD60MAC | 1991–1992 | 4 | CC | EMD 16-710G3A | 3.800 caballos de fuerza (2,8 MW ) | |
SD70 | 1993–1999 | 122 | CC | EMD 16-710G3B | 4.000 caballos de fuerza (3,2 MW ) | |
SD70I | 1995 | 26 | CC | EMD 16-710G3B | 4.000 caballos de fuerza (3,2 MW ) | |
SD70ACe | 2003- | 2,445 | CC | EMD 16-710G3C-T2 | 4.300 caballos de fuerza (3,2 MW ) | |
SD70ACS | 2009– | 38 | CC | EMD 16-710G3A | 4.500 caballos de fuerza (3,4 MW ) | |
SD70M | 1992-2004 | 1.609 | CC | EMD 16-710G3B | 4.000 caballos de fuerza (3,2 MW ) | |
SD70M-2 | 2004– | 331 | CC | EMD 16-710G3B / C | 4.300 caballos de fuerza (3,2 MW ) | |
SD70MAC | 1993-2004 | 1.109 | CC | EMD 16-710G3B / C | 4.000-4.300 caballos de fuerza (3,2 MW ) | |
SD75M | 1995–1996 | 76 | CC | EMD 16-710G3C | 4.300 caballos de fuerza (3,2 MW ) | |
SD75I | 1996–1999 | 207 | CC | EMD 16-710G3C | 4.300 caballos de fuerza (3,2 MW ) | |
SD80MAC | 1995–1996 | 37 | CC | EMD 20-710G3B | 5.000 caballos de fuerza (3,7 MW ) | |
SD89MAC | 1 | CC | EMD 12-265H | 4.500 CV (3,4 MW) | ||
SD90MAC | 1995-2005 | 400 | CC | EMD 16-265H / EMD 16-710G3B | 6.000 / 4300 caballos de fuerza (4,5 MW ) | |
SD70ACe-T4 | 2015- | 105 | CC | EMD 12-1010J | 4.600 caballos de fuerza (3,3 MW ) |
|
Cronograma de producción del conmutador de carreteras de seis ejes
Desviadores de caminos de ocho ejes
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
DD35 | 1963-1964 | 30 | DD | Dual 16- 567 D3A | 5.000 caballos de fuerza (3,7 MW ) | |
DD35A | 1965 | 15 | DD | Dual 16- 567 D3A | 5.000 caballos de fuerza (3,7 MW ) | |
DDA40X | 1969-1971 | 47 | DD | Dual 16- 645 E3A | 6.600 caballos de fuerza (4,9 MW ) |
Unidades de capota
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
FP45 | 1967-1970 | 14 | CC | EMD 20-645E3 | 3.600 caballos de fuerza (2,7 MW ) | |
F45 | 1968-1971 | 86 | CC | EMD 20-645E3 | 3.600 caballos de fuerza (2,7 MW ) | |
SDP40F | 1973-1974 | 150 | CC | EMD 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
F40C | 1974 | 15 | CC | EMD 16-645E3 | 3.200 caballos de fuerza (2,3 MW ) | |
F40PH | 1975-1988 | 196 | cama y desayuno | EMD 16-645E3 | 3.000-3.200 caballos de fuerza (2.2-2.4 MW) | |
F40PHR | 1977-1985 | 123 | cama y desayuno | EMD 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW) | |
F40PH-2M | 1982-1985 | 4 | cama y desayuno | EMD 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW) | |
F40PH-2 | 1985-1989 | 31 | cama y desayuno | EMD 16-645E3 | 3.200 caballos de fuerza (2,4 MW) | |
F40PH-2C | 1987–1988 | 26 | cama y desayuno | EMD 16-645E3 | 3.200 caballos de fuerza (2,4 MW) | |
F40PHM-2 | 1991–1992 | 30 | cama y desayuno | EMD 16-645E3 | 3.200 caballos de fuerza (2,4 MW) | |
SD40-2F | 1988 | 25 | CC | EMD 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
SD50F | 1985-1987 | 60 | CC | EMD 16-645F3B | 3.600 caballos de fuerza (2,6 MW ) | |
SD60F | 1985-1989 | 64 | CC | EMD 16-710G3A | 3.800 caballos de fuerza (2,8 MW ) | |
F59PH | 1988-1994 | 73 | cama y desayuno | EMD 12-710G3 | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
F59PHI | 1994-2001 | 83 | cama y desayuno | EMD 12-710G3 | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
F69PHAC | 1989 | 2 | cama y desayuno | EMD 12-710G3 | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
DE30AC, DM30AC | 1997–1998 | 23 (DE30AC) 23 (DM30AC) | cama y desayuno | EMD 16-710G3 | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
F125 | 2015-presente | 40 | cama y desayuno | Oruga C175-20 | 4.700 caballos de fuerza (3,46 MW ) |
Locomotoras electricas
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda AAR | Voltaje | Salida de potencia | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
SW1200MG | 1963-1971 | 9 | cama y desayuno | 2400 V CA 60 Hz (arriba) | Fotos | |
AEM-7 | 1978-1988 | sesenta y cinco | cama y desayuno | 11.000 V CA , 25 Hz 11.000-13.500 V CA, 60 Hz 25.000 V CA, 60 Hz (arriba) | 7.000 caballos de fuerza (5,2 MW ) | |
GM5FC | 1985-1987 | 45 | ||||
GM6C | 1975 | 1 | CC | 6.000 caballos de fuerza (4.470 kW) | ||
GM10B | 1976 | 1 | BBB | 10,000 caballos de fuerza (7,460 kW) | ||
GF6C | 1983–1984 | 7 | CC | 6.000 caballos de fuerza (4.470 kW) |
Locomotoras de exportación y de vía estrecha
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
NF110 | 1952-1953 | 9 | ||||
NF210 | 1956-1960 | 38 | ||||
B12 | 1953-1956 | 49 | BB (9) A1A-A1A (40) | EMD 567 | 1.125 caballos de fuerza (840 kW) | |
G6B | 1963–1968 | 80 | cama y desayuno | EMD 6-567C / EMD 6-645E | 600/650/750 | |
GM6 | 1959-1961 | 6 | C | EMD 6-567C | 600 caballos de fuerza (450 kW) | |
G8 | 1954-1965 | 382 | BB o A1A-A1A | EMD 8-567C | 950/875 | |
G8C | 1960-1964 | 18 | CC | EMD 8-567C / EMD 8-567CR | 275-835 | |
GL8 | 1960-1965 | 149 | BB (137) A1A-A1A (12) | EMD 8-567C / EMD 8-567CR | 950/870 | |
GL8C | 1963 | 12 | EMD 567 | |||
GA8 | 1960-1968 | 95 | cama y desayuno | EMD 8-567CR / EMD 8-567E | 850/800 | |
JL8 | 1962 | 37 | cama y desayuno | EMD 8-567C | 950/875 | |
T41 | 1956 | 5 | EMD 12-567C | 1428/1065 | ||
T43 | 1961–1963 | 50 | EMD 12-567C | 1428/1065 | ||
G12 | 1953-1968 | 1036 | BB o A1A-A1A | EMD 12-567C | 1425/1310 | |
G12C | 1962-1966 | 41 | EMD 12-567C | 1425/1310 | ||
GL12 | 1967 | 10 | cama y desayuno | EMD 12-567E | 1425/1310 | |
GA12 | 1961–1962 | 30 | 1B-B1 | EMD 12-567C | 1275/1200 | |
GA12C | 1964 | 25 | 1B-B1 | EMD 12-567C | 1275/1200 | |
GR12 | 1961-1969 | 151 | CC | EMD 12-567C | 1425/1310 | |
G16 | 1958-1972 | 426 | CC | EMD 16-567C | 1950/1800 | |
GT16 | 1962 | 72 | CC | EMD 16-567D3 | 2700/2500 | |
G18 | 1967-1981 | 59 | BB o A1A-A1A | EMD 8-645E | 1100/1000 | |
GL18M | 1977 | 30 | cama y desayuno | EMD 8-645E | 1100/1000 | |
GL18C | 1966-1968 | 56 | ||||
GL18B | 1993–2000 | sesenta y cinco | cama y desayuno | EMD 8-645 | ||
GA18 | 1969 | 7 | cama y desayuno | EMD 8-645E | 1100/1000 | |
GT18MC | 1974-1978 | 252 | CC | EMD 8-645E3 | 1525/1425 | |
GT18LC-2 | 1970-2001 | 31 | CC | EMD 8-645E3C | 1.500 caballos de fuerza (1.120 kW) | |
JL18 | 1966 | 12 | cama y desayuno | EMD 8-645E | 1100/1000 | |
JT18-LC | 1991 | 3 | CC | EMD 8-645E3C | 1500/1500 | |
T44 | 1968-1987 | 123 | EMD 12-645E | 1656/1235 | ||
T46 | 1973-1974 | 4 | ||||
G22W | 1967-1987 | 223 | cama y desayuno | EMD 12-645E | 1650/1500 | |
G22W-AC | 1980-1991 | 231 | EMD 12-645E | |||
G22W-2 | 1991 | 3 | CC | EMD 12-645E | 1650/1500 | |
G22U | 1967-1981 | 295 | A1A-A1A | EMD 12-645E | 1650/1500 | |
G22CW , G22CW-2 | 1969-1990 | 58 | CC | EMD 16-645E | 2250/2000 | |
G22CU | 1969-1982 | 213 | CC | EMD 12-645E | 1650/1500 | |
G22CU-2 | 1992-2001 | 21 | CC | EMD 12-645E | 1650/1500 | |
GL22C | 1971-1977 | 38 | CC | EMD 12-645E | 1650/1500 | |
GL22C-2 | 1996 | 80 | CC | EMD 12-645E | 1650/1500 | |
GT22CW | 1972–1988 | 107 | CC | EMD 12-645E3 | 2475/2250 | |
GT22CU | 1972-1980 | 54 | CC | EMD 12-645E3 | 2475/2250 | |
GT22HW-2 | 1981-1984 | 34 | A1A-A1A | EMD 12-645E3 | 2168/1617 | |
GT22CUM-1 | mil novecientos ochenta y dos | 52 | ||||
GT22CUM-2 | 1986 | 10 | ||||
GT22CW-2 | 1988-1997 | 41 | CC | EMD 12-645E3 | ||
GT22LC | 1985-1986 | 28 | CC | EMD 12-645E3 | ||
GT22LC-2 | 1981-1996 | 129 | CC | EMD 12-645E3 | ||
JT22CW | 1976–1984 | 21 | CC | EMD 12-645E3 | 2450/2250 | |
JT22CW-2 | 1978 | 4 | CC | EMD 12-645E3 | 2475/2250 | |
JT22MC | 1983–1985 | 30 | CC | EMD 12-645E3 | 2475/2250 | |
JT22LC-2 | 1981 | 10 | CC | EMD 12-645E3B | 2475/2250 | |
G26 | 1969-1980 | 116 | CC | EMD 16-645E | 2.200 caballos de fuerza (1.640 kW) | |
G26CW | 1982-1989 | 103 | CC | EMD 16-645E | ||
G26CU | 1972-1977 | 44 | CC | EMD 16-645E | 2250/2000 | |
G26MC-2 | 1986-2008 | 48 | CC | EMD 16-645E | 2250/2000 | |
GL26C | 1983 | 2 | CC | EMD 16-645E | 2250/2000 | |
GL26C-AC | 34 | CC | EMD 16-645E | |||
GL26C-2 | 69 | CC | EMD 16-645E | |||
GL26MC | 1966 | 20 | CC | EMD 16-645E | 2200/2000 | |
GT26CW | 1967-1988 | 131 | CC | EMD 16-645E3 | 3300/3000 | |
GT26CWP | 1976 | 25 | CC | EMD 16-645E3 | ||
GT26CW-1 | 1971-1985 | 369 | CC | EMD 16-645E3 | 3000 caballos de fuerza (2200 kW) | |
GT26CW-2 | 1972-2006 | 481 | CC | EMD 16-645E3 | 3300/3000 | |
GT26HCW-2 | 1989-1994 | 20 | CC | EMD 16-645E3 | ||
GT26MC | 1971-1982 | 309 | CC | EMD 16-645E3 | 2900/2600 | |
GT26CU-2 | 1976–1992 | 53 | CC | EMD 16-645E3 | 3300/3000 | |
GT26CU-MP | 1990–1992 | 24 | CC | EMD 16-645E3 | 3300/3000 | |
JT26CW-SS Clase 59 | 1985–1995 | dieciséis | CC | EMD 16-645E3C | 3.300 caballos de fuerza (2.460 kW) | |
FT36HCW-2 | 1986–1987 | 15 | CC | EMD 16-645FB3 | 3300 caballos de fuerza (2500 kW) | |
DDM45 | 1970-1976 | 83 | DD | EMD 20-645E3 | 3.600 caballos de fuerza (2.680 kW) | |
GT38ACe | 2010-presente | 55 | CC | EMD 8-710G3A-T2 | 2150/2000 | |
GT42AC | 2018– | 20 | CC | 3000 caballos de fuerza (2240 kW) | ||
JT42HCW | 1994–1995 | 34 | CC | EMD 12-710G3B | 3000 caballos de fuerza (2240 kW) | |
JT42CW [1] [2] | 1996 | 8 | CC | EMD 12N-710G3B | 3000 caballos de fuerza (2240 kW) | → Israel |
JT42BW [1] [3] | 1996-2006 | 48 | cama y desayuno | EMD 12N-710G3B | 3000 caballos de fuerza (2240 kW) | → Israel |
JT42CWR Clase 66 | 1998–2017 | 695 | CC | EMD 12N-710G3B-EC / EMD 12N-710G3B-T2 | 3000 caballos de fuerza (2240 kW) | |
GT46MAC | 1997-2017 | 1.432 | CC | EMD 16-710G3B | 4500 | |
GT46PAC | 2001-2010 | 282 | CC | EMD 16-710G3B | 4500 | |
4000 euros | 2006-2015 | 168 | CC | EMD 16-710G3C-U2 | 4.250 caballos de fuerza (3.170 kW) | |
JT56ACe | 2007-2015 | 334 | CC | EMD 16-265H | 6.000 caballos de fuerza (4.470 kW) | |
GPL15T | 2004-2008 | dieciséis | cama y desayuno | |||
SDP28 | 1966 | 6 | CC | 1.800 caballos de fuerza (1.340 kW) | ||
SDP38 | 1967 | 40 | CC | 2.000 caballos de fuerza (1.490 kW) | ||
SD38-2TC | 1994 | 8 | CC | 2.000 caballos de fuerza (1.490 kW) | ||
SDL38-2 | 1978 | 6 | CC | 2.000 caballos de fuerza (1.490 kW) | ||
SDL40-2 | 1981-1987 | 21 | CC | 3000 caballos de fuerza (2240 kW) | ||
SDL50 | 1981-2005 | 31 | CC | 3500 caballos de fuerza (2610 kW) |
Conversiones posventa
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
SWBLW "Bip" | 1970 | 1 | cama y desayuno | EMD 16-567BC | 1.500 caballos de fuerza (1.119 kW ) | |
CF7 | 1970-1978 | 233 | cama y desayuno | EMD 16-567BC | 1.500 caballos de fuerza (1.119 kW ) | |
GP5 | cama y desayuno | |||||
GP7U | cama y desayuno | |||||
GP8 | 1969-1978 | 111 | cama y desayuno | EMD 567BC | ||
GP10 | 1967-1979 | cama y desayuno | ||||
GP11 | 1978-1981 | 54 | cama y desayuno | |||
GP15C | 1990-1991 | 7 | cama y desayuno | CAT 3512 | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | |
GP16 | 1979-1982 | 155 | cama y desayuno | EMD 16-645 | 1600 caballos de fuerza (1200 kW ) | |
G18AR | 1979–1981 | 10 | A1A-A1A | EMD 8-645 | 950 caballos de fuerza (709 kW ) | |
G22AR | 1977-1982 | 85 | A1A-A1A | EMD 12-645 | 1.650 caballos de fuerza (1.230 kW ) | |
G22CR | 1998-2001 | dieciséis | CC | EMD 12-645 | 1.650 caballos de fuerza (1.230 kW ) | |
GP28M | cama y desayuno | |||||
GP28P | cama y desayuno | |||||
GP30C | 1990-1991 | 3 | cama y desayuno | CAT 3515 | 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW) | |
GP38H-3 | cama y desayuno | EMD 16-645E con HEP | 2.000 caballos de fuerza (1,5 MW ) | |||
GP39H-2 | 1980 | cama y desayuno | ||||
GP40-2H | 1996 | 6 | cama y desayuno | |||
GP40FH-2 | 1987-1990 | cama y desayuno | ||||
GP40PH-2 | 1991-1994 | cama y desayuno | ||||
GP40WH-2 | 1990 | 20 | cama y desayuno | EMD 16-645E3 | 3.000 caballos de fuerza (2,2 MW ) | |
SD20 | CC | 2.000 caballos de fuerza (1.490 kW) | ||||
SD20-2 | 1964-1980 | 5 | CC | |||
SD26 | 1973-1978 | 80 | CC | EMD 567 con 645 conjuntos de alimentación | 2.650 caballos de fuerza (1.980 kW) | |
SD39-2M | ||||||
GP22ECO | 2009– | cama y desayuno | EMD 8-710 | 2.150 caballos de fuerza (1.600 kW) | ||
SD22ECO | 2009– | CC | EMD 8-710 | 2.150 caballos de fuerza (1.600 kW) | ||
SD32ECO | 2009– | CC | EMD 12-710 | 3,150 caballos de fuerza (2,350 kW) | ||
GP20C-ECO | 2013– | 130 | cama y desayuno | EMD 8-710-G3A | 2.000 caballos de fuerza (1.490 kW) | |
SD30C-ECO | 2013– | 50 | CC | EMD 12-710-G3 | 3000 caballos de fuerza (2240 kW) |
Referencias
Notas
- ↑ a b Rail Fan Europe, EMD Exports, Israel , consultado el 22 de junio de 2008.
- ^ Vossloh Spain, Diesel-Electric Locomotives, JT42 CW , consultado el 22 de junio de 2008 .
- ^ Vossloh Spain, Diesel-Electric Locomotives, JT42 BW Archivado el 7 de enero de 2009 en Wayback Machine , consultado el 22 de junio de 2008 .
Bibliografía
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enlaces externos
- La historia de los motores diésel EMD