| EMU-320 | |
|---|---|
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| Fabricante | Hyundai Rotem |
| Construido en | Changwon , Corea del Sur |
| Apellido | KTX |
| Construido | 2020 en adelante (planeado) |
| Servicio ingresado | 2021 en adelante (planificado) |
| Número en construcción | 16 vehículos (2 juegos) |
| Formación | 8 vagones por tren TC-MC-MC-MC-MC-MC-MC-TC
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| Capacidad | 515–549 pasajeros |
| Operador (es) | Korail |
| Línea (s) servidas | Ferrocarril de alta velocidad de Gyeongbu (planificado) |
| Especificaciones | |
| Construcción de carrocerías | Aluminio |
| Longitud del tren | 198 m (198 000 mm) |
| Ancho | 3,15 m (3150 mm) |
| Altura | 4.175 m (4.175 mm) |
| Puertas | 4 por coche, 2 por lado (coches de remolque) 2 por coche, 1 por lado (coches intermedios) |
| Velocidad máxima | 352 km / h (219 mph) (diseño) 320 km / h (200 mph) (servicio) |
| Sistema de tracción | IGBT - VVVF |
| Motores de tracción | Trifásica de CA motor de inducción |
| Fuente de alimentación | Catenaria aérea |
| Sistema (s) eléctrico (s) | 25 kV / 60 Hz CA |
| Método de recolección actual | Pantógrafo |
| Sistema (s) de frenado | Corrientes de Foucault , regenerativas , reostáticas , de disco , de aire |
| Sistema (s) de seguridad | TVM 430 ( ATC ), ATP , ATS |
| Sistema de acoplamiento | Scharfenberg |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
El EMU-320 es un tren eléctrico de unidades múltiples de alta velocidad de Corea del Sur fabricado por Hyundai Rotem y operado por Korail .
Historia
Después del desarrollo del HEMU-430X , Hyundai-Rotem y Korail firmaron un acuerdo en diciembre de 2016 para el suministro de trenes de alta velocidad que son unidades eléctricas múltiples , el primero de su tipo en Corea del Sur en servicio comercial (el HEMU-430X también es eléctrico unidad múltiple, pero no es para servicio y producción en masa). El pedido era de dos variantes: 2 unidades EMU-320 de ocho coches (con una velocidad de funcionamiento de 320 km / h) y 19 unidades EMU-260 de seis coches, que se entregarían alrededor de 2020-2021. [1] [2] [3]
En septiembre de 2016, Korail realizó un concurso para que el público decidiera el diseño de los nuevos modelos. [4] [5] En 2017, se exhibió al público una maqueta del diseño elegido para promocionar el tren hermano (EMU-260) y recibir comentarios. [6]
Diseño
La tecnología incorporada en estos trenes se deriva del tren experimental HEMU-430X previamente probado por Korail. El EMU-320 contará con el mismo diseño que los trenes EMU-260 , sin embargo, la formación constará de ocho vagones como se supone que son seis. [4] [5] A diferencia de los trenes KTX , el EMU-320 utiliza tracción distribuida con remolques de conducción en cada extremo y seis vagones intermedios motorizados como se supone en la configuración de los cabezales de tracción. [2] [7]
El tren puede acelerar de 0 a 300 km / h (0 a 186 mph) en 230 segundos, en contraste con 316 segundos para el KTX-Sancheon . [8]
Interior
A diferencia de los trenes KTX, los asientos del EMU-320 cuentan con más espacio para las piernas, apoyabrazos más anchos, puertos USB, almohadillas de carga inalámbrica y una pantalla de entretenimiento similar al sistema de entretenimiento a bordo que se encuentra en los aviones. [2] Además, cada asiento está alineado con una ventana. [2]
Ver también
- Lista de trenes de alta velocidad
- HEMU-430X
- EMU-250
- Lista de temas relacionados con Corea
- Transporte ferroviario en Corea del Sur
Referencias
- ^ "Korail para recibir EMU de energía distribuida E320 en 2019" . Railway Gazette International . 19 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2020 . Consultado el 22 de agosto de 2020 .
- ^ a b c d "시속 421km 로 달리다! 동력 분산 식 고속 차량 '해무' HEMU-430X" . Blog de Hyundai Rotem (en coreano). 8 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2019 . Consultado el 17 de noviembre de 2020 .
- ^ "적자 허덕이는 데… 코레 일 에 고속 열차 강매 한 국토 부" . SBS News (en coreano). 8 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2020 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ a b "Aviso - Encuesta de preferencia de diseño de vehículos de alta velocidad de dispersión de potencia (~ 9.15)" . Korail (en coreano). 6 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2020 . Consultado el 17 de noviembre de 2020 .
- ^ "2020 년 도입 되는 차세대 고속 열차! 출고 식 을 앞둔 EMU-250" . Blog de Hyundai Rotem (en coreano). 29 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2020 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "고속 열차 더 빨라진다… 코레 일, 300㎞ / h 넘는 차세대 차량 구매" . ET News (en coreano). 25 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2020 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
- ^ "철도 경쟁 시대… 코레 일, 차세대 고속철 로 승부" . Chosun News (en coreano). 11 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2020 . Consultado el 23 de agosto de 2020 .
