eToll es un sistema de interoperabilidad administrado por la Autoridad Nacional de Carreteras que permite el pago sin efectivo en todas las carreteras de peaje de Irlanda . Basado en una etiqueta RFID adherida al parabrisas de un vehículo participante, permite a los conductores viajar en las secciones con peaje de las mismas M1 , M4 , M6 , M7 , M8 y M50 [1] , así como en East Link , N25 Waterford bypass , Túnel del Puerto de Dublín y Túnel de Limerick (Shannon) . [2]
Antes de su introducción, algunos operadores tenían sus propios esquemas incompatibles específicos para sus propios tramos de carretera. Sin embargo, desde su introducción, los 5 operadores de carreteras de peaje emiten etiquetas de peaje electrónico interoperables. Además, dos empresas privadas (que no operan carreteras con peaje) también emiten y operan sistemas de etiquetado eToll, de los cuales uno está subcontratado para proporcionar etiquetas de marca para un operador, así como también para los suyos propios.
El sistema funciona con transpondedores RFID de 5,8 GHz en el automóvil, generalmente fabricados por Kapsch o CS Route .
La plataforma eToll es operada por Egis Projects, una empresa francesa con operaciones de peaje en 15 países diferentes.
Cuando corresponda, se cobran tarifas a los usuarios de etiquetas a la misma tarifa que los precios en efectivo para la misma clase de vehículo, y las tarifas administrativas de compra/alquiler de etiquetas varían según el emisor de la etiqueta. Algunas etiquetas también funcionan para otros servicios, como aparcamientos, pero esto también varía según el emisor.
Desde que la autopista M50 cambió al peaje "sin barreras" (sin efectivo), el etiquetado eToll ha representado una de las dos opciones para pagar el peaje de West-Link . (El otro sistema es el registro de video o los servicios de pospago). En 2007, la NRA adjudicó al consorcio francés BetEire Flow el contrato para construir y operar el sistema de peaje sin barreras en el puente West-Link y el eFlowEl sistema se introdujo el 30 de agosto de 2008. El consorcio BetEire Flow está formado por el operador de peaje francés Sanef y CS, un diseñador, proveedor e integrador de sistemas francés. eFlow utiliza cámaras superiores y detectores para registrar las etiquetas electrónicas de los automovilistas o las placas de matrícula de los vehículos. La tecnología involucra dos conjuntos de pórticos sobre la autopista. El primer pórtico detecta el vehículo, y el segundo tiene antenas y cámaras para leer las etiquetas y matrículas.