Earl of Mornington (o Earl Mornington ) fue un barco de paquetes botado en 1799 para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Realizó un viaje para la Compañía, navegando desde Inglaterra a la India y regresando. El Almirantazgo la compró en 1804 y luego sirvió en la Royal Navy hasta que fue disuelta en 1808.
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | Conde de Mornington |
Dueño: | compañía del este de India |
Constructor: | Perry, Wells & Green, patio de Blackwall |
Lanzado: | 24 de enero de 1799 [1] |
Destino: | Vendido en febrero de 1804 |
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Drake |
Adquirido: | Adquirido en febrero de 1804 |
Destino: | Roto 1808 |
Características generales [2] | |
Clase y tipo: | India del este |
Toneladas de carga: | 241, [3] 253, [4] o 253 17 ⁄ 94 [1] ( bm ) |
Largo: | 104 pies 0 pulg. (31,7 m) (total); 79 pies 3 pulg (24,2 m) (quilla) |
Haz: | 24 pies 6 pulg (7,5 m) |
Complemento: |
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Armamento: |
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compañía del este de India
No está claro por qué conde de Mornington fue nombrada, pero probablemente fue Richard Wellesley .
Una fuente contemporánea afirma que Earl of Mornington hizo solo un viaje para el EIC. [5] [Nota 1] Su capitán era George Simpson, quien recibió una carta de marca el 7 de octubre de 1799. En ese momento, su armamento se registró como ocho cañones de 12 libras. [4]
Lloyd's Register para 1800 registros Earl Mornington , 253 toneladas (bm), Simpson, maestro, East India Company, propietario y comercio Londres-India. [7] Esta descripción continúa sin cambios hasta 1804. [8]
Salió de Gran Bretaña el 20 de noviembre de 1799 y llegó a Calcuta el 22 de abril de 1800. Dejó Kedgeree el 5 de noviembre. El 12 de mayo de 1801 había llegado a Simon's Bay , pero el 8 de agosto estaba de regreso en Calcuta. El 11 de marzo de 1802 dejó Culpee, un fondeadero hacia Calcuta y más cerca que Saugor . Desde allí llegó a Santa Elena el 28 de junio y llegó a Downs el 19 de agosto. [3]
Al parecer, Earl Mornington zarpó de nuevo en 1802. Se informó que estaba en Santa Helena el 10 de junio de 1803, regresando de los Mares del Sur. [9]
En 1804, el Almirantazgo la compró para la Royal Navy y la llamó HMS Drake . [10] [Nota 2] Fue comisionada en octubre de 1804 bajo el mando del comandante William H. Drury.
Drake formó parte del escuadrón del comodoro Hood en la captura del río Surinam en 1804. El escuadrón estaba formado por el buque insignia de Hood, Centaur , Pandour , Serapis , Alligator , Hippomenes , Unique y transportes que transportaban 2000 tropas al mando del general de brigada Sir Charles Green. [11] Las bajas británicas y holandesas fueron leves. [11] [12] [Nota 3]
Drake navegó a Jamaica el 12 de abril de 1805. [10] El 1 de noviembre de 1805 William Furlong Wise fue ascendido a comandante en Drake . Era sobrino de James Richard Dacres , el almirante al mando de la estación. En abril, Wise se trasladó a Elk . [15] [Nota 4]
En 1806 Drake quedó bajo el mando del comandante F. Mere. [16] Sin embargo, estaba bajo el mando de Robert Nicholas cuando el 26 de octubre ayudó a acorralar al corsario francés Superbe , al que se enfrentaba la goleta Pitt , bajo el mando del teniente Michael Fitton . Superbe ' capitán s luego la llevó a tierra en la Bahía de Ocoa, permitiendo que él y sus sobrevivientes miembros de la tripulación para escapar. [17]
El reemplazo de Nicolás en noviembre de 1806 fue el comandante John Parish. En octubre de 1807, el comandante George Bell reemplazó a Parish; en 1808 estaba bajo el mando del teniente John Fleming (en funciones) [10]
Destino
Se separó en Sheerness en 1808. [10]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ La Biblioteca Británica proporciona datos para dos viajes, pero esto parece ser un error. El primer viaje es para el barco correcto. [3] El segundo viaje es casi seguro para el buque más grande (500 toneladas (bm)) y más antiguo construido en la India Earl of Mornington . [4] [6]
- ^ Existen informes de que la Marina le cambió el nombre a Mornington y la vendió poco después de comprarla. [1]
- ↑ En febrero de 1808, los miembros de la fuerza británica compartieron una subvención de £ 32,000, que representa parte de los ingresos de la captura de Surinam. [13] En noviembre siguió una segunda subvención de 16.000 libras esterlinas. [14]
- ↑ Elk había estado bajo el mando del primo de Wise, el comandante James Dacres.
Citas
- ↑ a b c Hackman (2001) , p. 101.
- ^ Winfield (2008) , p. 71.
- ^ a b c Biblioteca británica: Conde de Mornington .
- ↑ a b c d e Carta de marca, p.60, "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de julio de 2015 . Consultado el 7 de octubre de 2015 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) - consultado el 14 de mayo de 2011.
- ^ Hardy y Hardy (1811) , p. 199.
- ^ Registro de Lloyd (1804).
- ^ Registro de Lloyd (1800), №E33.
- ^ Registro de Lloyd (1804), №E45.
- ^ Pesquería británica de ballenas australes - Viajes: Earl Mornington .
- ↑ a b c d Winfield (2008) , p. 271.
- ^ a b "Nº 15712" . The London Gazette . 19 de junio de 1804. págs. 761–762.
- ↑ James (1837), vol. 3, págs. 288-90.
- ^ "No. 16121" . The London Gazette . 20 de febrero de 1808. págs. 273–274.
- ^ "No. 16199" . The London Gazette . 8 de noviembre de 1808. p. 1524.
- ^ Diccionario de biografía nacional , vol. 62, pág.642.
- ^ "NMM, ID de recipiente 365744" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol i . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ^ "Nº 15987" . The London Gazette . 27 de diciembre de 1806. págs. 1680–1681.
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Horatio Charles (1811). Un registro de barcos, empleados al servicio de la Honorable Compañía de las Indias Orientales Unidas, desde el año 1760 hasta 1810: con un apéndice, que contiene una variedad de detalles e información útil de interés para los interesados en el comercio de las Indias Orientales . Black, Parry y Kingsbury.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
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