Safari aéreo de África Oriental
East African Safari Air era una aerolínea con base en Kenia . Sus operaciones internacionales fueron suspendidas en septiembre de 2004 por la Autoridad de Aviación Civil de Kenia , pero la aerolínea aún mantenía servicios regulares regionales y domésticos a través de su subsidiaria East African Safari Air Express . [1] En diciembre de 2010, East African Safari Air Express fue aparentemente comprada por la empresa matriz de otra aerolínea keniana Fly540 y fue renombrada como Fly SAX . [2] (El litigio relacionado con esta compra está pendiente en los tribunales de Kenia). [3]
East African Safari Air Limited fue fundada por Anthony A. Kegode, un conocido empresario y aviador africano. La aerolínea se derivó de una empresa conocida como Car Hire Services (Aviation) Limited, que se incorporó el 16 de mayo de 1989 o alrededor de esa fecha en el Registro de empresas con el número C. 40158. Posteriormente, la empresa cambió su nombre a East African Safari Air Limited el 27 de febrero de 1998. [4]
En el momento de la incorporación de Car Hire Services (aviación) limitada, los accionistas eran el Sr. Kegode, M/s William Henry Boyd Parkinson, Pritam Singh Panesar y Samuel Gakuru. El 27 de noviembre de 1990, el Sr. Mohammed Aslam Khan fue nombrado director gerente de CHS Aviation y, en diciembre de 1990, la Junta de Aviación Civil otorgó una licencia a East African Safari Air (entonces CHS Aviation) para operar servicios regulares y de autocares a Maasai Mara . . Además, CHS Aviation operó 2 Cessna 310 y 1 Cessna 402 B. En 1990, East African Safari Air (entonces CHS Aviation) tomó prestados 247 000 dólares estadounidenses de Barclays Bank Kenya y compró un De Havilland Twin Otter .de Sataircraft en Dinamarca registro 5Y-KEG (después de las tres primeras letras del apellido del fundador KEGODE) y lo arrendó a Air Kenya Aviation Ltd.
En 1992, CHS Aviation se convirtió en la primera aerolínea privada de Kenia, si no en la región de África Oriental, en obtener una licencia de la Junta de Aviación Civil de Kenia para operar vuelos chárter desde y hacia Sudáfrica a Mombasa utilizando un avión Boeing 707 . [5] [6] Kenya Airways intentó que se retirara la designación ya que se enfrentaba por primera vez a la perspectiva de la competencia del sector privado. [7] [8]
12 de noviembre de 1992 CHS Aviation obtuvo la licencia de la Junta de Aviación Civil de Kenia y las Autoridades de Aviación Civil de Italia para operar vuelos chárter hacia y desde Italia y Mombasa. CHS Aviation voló desde Milán a Mombasa con arrendamiento húmedo de dos Boeing 767 300ER de Air Europe (Italia) . Como East African Safari Air, la compañía transportó 1.320.000 pasajeros turísticos hacia y desde Italia a Kenia entre 1992 y 2002. [9]
En octubre de 1992 hubo un cambio de propiedad y el Director General Aslam Khan dejó CHS Aviation para iniciar su propia empresa de vuelos chárter Aircraft Leasing Services Ltd. En febrero de 1993 CHS Aviation obtuvo permiso para operar vuelos chárter de Nairobi a París y de Mombasa a París . CHS Aviation utilizó un McDonnell Douglas MD-82 de 167 pax para operar la ruta dos veces por semana. [10] En octubre de 1993, CHS Aviation agregó dos Cessna 208 Caravans y un Beechcraft B200 King Air a su flota de aviación general, para brindar servicios chárter al sur de Sudán para el Movimiento de Liberación de Sudán del Sur .. A fines de octubre de 1993, CHS Aviation tenía tres Cessna Caravans y dos King Air B200 que operaban vuelos al sur de Sudán. [11] En febrero de 1998, Anthony Kegode y Uhai Ltd compraron todas las acciones de WHB Parkinson y PS Panesar. Uhai Ltd era entonces propiedad al 100% de Anthony Kegode y Elizabeth Kegode.
