La línea East Capitol Street-Cardozo , designada como Ruta 96, 97 , es una ruta de autobús diaria operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre la estación Tenleytown-AU (96) y la estación Washington Union (97) de la Línea Roja del Metro de Washington. y la estación Capitol Heights de las líneas azul y plateada del metro de Washington. La línea opera cada 12 a 20 minutos durante las horas pico y de 24 a 35 minutos el resto de horas. Los viajes de la ruta 96 tienen una duración aproximada de 80 a 90 minutos, mientras que los viajes de la ruta 97 tienen una duración aproximada de 30 minutos. Durante las horas pico, la Ruta 96 termina enEstación Stadium-Armory y es reemplazada por la ruta 97.
96, 97 | |||||
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Línea East Capitol Street-Cardozo | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Metrobus | ||||
Operador | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | ||||
Garaje | Centro Federal Andrews | ||||
Librea | Local | ||||
Estado | En servicio | ||||
Comenzó el servicio | 1922 | ||||
Antecesores | 40, 42 y 44 | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Noroeste , noreste , sureste , condado de Prince George, Maryland | ||||
Comunidades atendidas | Tenleytown (96), Cathedral Heights (96), McLean Gardens (96), Cleveland Park (96), Woodley Park (96), Adams Morgan (96), Lanier Heights (96), Cardozo (96), LeDroit Park (96 ), Truxton Circle (96), Capitol Hill , Stanton Park , Kingman Park , River Terrace , Benning Heights , Lincoln Heights , Greenway , Fort Dupont , Marshall Heights , Vista del Capitolio , Capitol Heights, Maryland | ||||
Hitos servidos | Estación Capitol Heights , estación Benning Road , estación Stadium-Armory , Hill East / DC General Campus (96), Washington Union Station , New Jersey Ave NW (96), estación U Street (96), Reeves Center (96), Duke Ellington Puente (96), estación Woodley Park (96), Catedral Nacional de Washington (96), estación Tenleytown-AU (96) | ||||
Comienzo | Estación Tenleytown-AU (96) Washington Union Station (97) | ||||
Vía | East Capitol Street , Massachusetts Avenue (96), New Jersey Avenue NW (96), U Street NW (96), Wisconsin Avenue NW (96) | ||||
Final | Estación Capitol Heights | ||||
Largo | 80-90 minutos (96) 30 minutos (97) | ||||
Servicio | |||||
Nivel | Diario | ||||
Frecuencia | 15 a 35 minutos | ||||
Frecuencia de fin de semana | 30-35 minutos | ||||
Opera | 4:45 AM - 2:23 AM (Lunes-Jueves) 4:45 AM - 4:07 AM (Viernes) 4:55 AM - 3:34 AM (Sábado) 5:00 AM - 1:30 AM (Domingo) | ||||
Traslados | Solo SmarTrip | ||||
Calendario | Línea East Capitol Street-Cardozo | ||||
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Fondo
La línea brinda servicio a través del centro de Washington DC a través de East Capitol Street para ambas rutas, y Massachusetts Avenue , New Jersey Avenue, U Street y Wisconsin Avenue para la ruta 96. La ruta 96 opera todos los días, mientras que la ruta 97 opera durante las horas pico de los días laborables solo en ambas direcciones. La ruta 96 termina en la estación Stadium-Armory durante las horas pico entre semana y el servicio entre Stadium Armory y la estación Capitol Heights se reemplaza por la 97. La ruta 96 solo sirve a Capitol Heights durante las horas de menor actividad. Los viajes seleccionados después de la medianoche para la ruta 96 también comenzarían / terminarían en Duke Ellington Bridge, mientras que los viajes de fin de semana temprano en la mañana comenzarían en las calles U y 13th NW.
Las rutas 96 y 97 operan actualmente desde la división Andrews Federal Center. La ruta 96 solía operar fuera de la división Southern Avenue durante los días de semana y la división Bladensburg durante los fines de semana y hasta altas horas de la noche (después de las 9:00 p. M.). Antes de 2019, las rutas 96 y 97 operarían a tiempo completo fuera de la división de Bladensburg con algunos viajes en la 97 operados por Southern Avenue. La línea también ha operado fuera de la división norte en un punto.
Paradas de la ruta 96
Parada de autobús | Dirección | Conexiones |
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Washington DC | ||
Estación Fort Drive NW / Albemarle Street NW Tenleytown-AU | Parada en dirección este, terminal en dirección oeste | Metrobus : 30N, 30S , 31, 33 , 37 , D32, H2, H3, H4 , N2 , W45, W47 Transporte de Australia Metro de Washington : |
Wisconsin Avenue / River Road NW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 31, 33, N2, W47 |
Wisconsin Avenue / Albemarle Street NW Estación Tenleytown-AU | Hacia el este | Metrobus : 30N, 30S, 31, 33, 37, H2, H3, H4, N2, W47 Transporte de Australia Metro de Washington : |
Fort Drive NW / Nebraska Avenue NW | Hacia el oeste | Metrobus : 30N, 30S, 31, 33, H2, H3, H4, N2, W47 |
Wisconsin Avenue / Tenley Circle NW | Hacia el este | Metrobus : 30N, 30S, 31, 33, D32, H2, H3, H4, N2, W47 |
Wisconsin Avenue / Veazey Street NW | Hacia el oeste | Metrobus : 30N, 30S, 31, 33, 37, D32, H2, H3, H4, W47 |
Wisconsin Avenue / Van Ness Street NW | Hacia el este | Metrobus : 30N, 30S, 31, 33, 37, D32, H2, H3, H4, W47 |
Wisconsin Avenue / Upton Street NW | Bidireccional | Metrobus : 30N, 30S, 31, 33, D32, H3, H4, W47 |
Wisconsin Avenue / Rodman Street NW | Bidireccional | Metrobus : 30N, 30S, 31, 33, D32, H3, H4, W47 |
Wisconsin Avenue / Porter Street NW | Bidireccional | Metrobus : 30N, 30S, 31, 33, 37, D32, H3, H4, W47 |
Wisconsin Avenue / Newark Street NW | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 31, 33 |
Wisconsin Avenue / Macomb Street NW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 31, 33 |
Woodley Road NW / Wisconsin Avenue | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 31, 33, 37 |
Woodley Road NW / 35th Street NW | Bidireccional | |
Woodley Road NW / 34th Street NW | Bidireccional | |
Woodley Road NW / 32nd Street NW | Bidireccional | |
Cathedral Avenue NW / Woodley Road NW | Bidireccional | |
Cathedral Avenue NW / 29th Street NW | Hacia el oeste | |
29th Street NW / Cathedral Avenue NW | Hacia el este | |
29th Street NW / Woodley Road NW | Hacia el oeste | |
29th Street NW / Garfield Street NW | Hacia el este | |
Calvert Street NW / 29th Street NW | Hacia el oeste | |
Calvert Street NW / McGill Terrace NW | Hacia el este | |
Estación de Calvert Street NW / Shoreham Drive NW Woodley Park | Hacia el este | Metrobus : L1, L2 Circulador DC : Woodley Park Adams Morgan - Metro de McPherson Square Metro de Washington : |
Estación Calvert Street NW / Connecticut Avenue Woodley Park | Bidireccional | Metrobus : L1, L2 Circulador DC : Woodley Park - Adams Morgan - Metro de McPherson Square Metro de Washington : |
Calvert Street NW / Biltmore Street NW | Bidireccional | Metrobus : 90 , L2, X3 |
Calvert Street NW / Lanier Place NW | Hacia el este | Metrobus : 90, L2, X3 Circulador DC : Woodley Park - Adams Morgan - Metro de McPherson Square |
Adams Mill Road NW / Columbia Road NW | Hacia el oeste | Metrobus : 42, 43 , 90, H1, L2, X3 Circulador DC : Woodley Park - Adams Morgan - Metro de McPherson Square |
Calle 18 NW / Columbia Road NW | Hacia el este | Metrobus : 42, 43, 90, H1, L2, X3 Circulador DC : Woodley Park - Adams Morgan - Metro de McPherson Square |
Calle 18 NW / Belmont Road NW | Bidireccional | Metrobús : 90, X3 |
Calle 18 NW / Calle California NW | Bidireccional | Metrobús : 90, X3 |
U Street NW / Florida Avenue NW | Hacia el oeste | Metrobús : 90, X3 |
U Street NW / 17th Street NW | Bidireccional | Metrobús : 90, X3 |
Calle U NW / Calle 16 NW | Bidireccional | Metrobus : 90, S1, S2 , S9 , X3 |
U Street NW / 15th Street NW | Bidireccional | Metrobús : 90, X3 |
U Street NW / 14th Street NW | Bidireccional | Metrobús : 52, 54 , 59 , 90, X3 Circulador DC : Woodley Park - Adams Morgan - Metro de McPherson |
U Street NW / 13th Street NW U Street station | Bidireccional | Metrobús : 90, 92 , X3 Metro de Washington : |
U Street NW / 11th Street NW | Bidireccional | Metrobús : 90, 92, X3 |
U Street NW / Vermont Avenue NW Estación de U Street | Bidireccional | Metrobús : 63, 64, 90, 92, X3 Metro de Washington : |
U Street NW / 9th Street NW | Hacia el este | Metrobús : 90, 92, X3 |
Florida Avenue NW / 7th Street NW | Hacia el este | Metrobús : 70 , 79 , 90, 92, X3 |
Florida Avenue NW / Georgia Avenue | Hacia el oeste | Metrobús : 70, 79, 90, 92, X3 |
Florida Avenue NW / 6th Street NW | Bidireccional | Metrobús : 90, 92, X3 |
Florida Avenue NW / 5th Street NW | Hacia el este | Metrobús : 90, 92, X3 |
Nueva Jersey Avenue NW / Florida Avenue NW | Hacia el oeste | Metrobús : 90, 92, 93 |
Avenida Nueva Jersey NW / Avenida Rhode Island | Bidireccional | Metrobus : G2, G8 |
New Jersey Avenue NW / R Street NW | Bidireccional | Metrobus : G2 |
New Jersey Avenue NW / P Street NW | Bidireccional | Metrobus : G2 |
New Jersey Avenue NW / N Street NW | Bidireccional | |
New Jersey Avenue NW / M Street NW | Hacia el oeste | |
New Jersey Avenue NW / Pierce Street NW | Bidireccional | |
New Jersey Avenue NW / K Street NW | Bidireccional | Metrobus : D4 , P6 |
New Jersey Avenue NW / H Street NW | Bidireccional | Metrobus : X2 |
Massachusetts Avenue / G Street NW | Bidireccional | Metrobús : 80 |
Massachusetts Avenue / First Street NE | Bidireccional | Amtrak , VRE , MARC en Union Station Tranvía DC en Union Station Metrobus : 80, D6, D8 , X1 , X2, X8, X9 Circulador DC : Georgetown - Union Station Congress Heights - Union Station Centro comercial nacional Autobús MTA Maryland : 903, 922 Tránsito del condado de Loudoun PRTC OmniRide Metro de Washington : en Union Station |
Avenida Massachusetts / Avenida Delaware NE | Hacia el este | Metrobus : D6, X8 |
Avenida Massachusetts / Columbus Circle NE | Hacia el oeste | Metrobus : D6, X8 |
Massachusetts Avenue / 2nd Street NE | Hacia el este | Metrobus : D6, X8 |
Massachusetts Avenue / 3rd Street NE | Hacia el oeste | Metrobus : D6, X8 |
Massachusetts Avenue / 4th Street NE | Hacia el este | Metrobus : D6, X8 |
Calle C NE / 4th Street NE | Hacia el oeste | Metrobus : D6, X8 |
Massachusetts Avenue / Constitution Avenue NE | Hacia el este | Metrobús : 90, 92 |
Massachusetts Avenue / 8th Street NE | Hacia el oeste | Metrobús : 90, 92 |
East Capitol Street / Kentucky Avenue SE | Hacia el este | Metrobús : 97 |
East Capitol Street / Tennessee Avenue NE | Hacia el oeste | Metrobús : 97 |
Massachusetts Avenue / 13th Street SE | Bidireccional | |
Massachusetts Avenue / 14th Street SE | Hacia el este | |
Massachusetts Avenue / South Carolina Avenue SE | Hacia el oeste | |
Massachusetts Avenue / 15th Street SE | Hacia el este | |
Massachusetts Avenue / 17th Street SE | Bidireccional | |
Massachusetts Avenue / 18th Street SE | Hacia el este | |
Massachusetts Avenue / 19th Street SE | Hacia el este | |
18th Street SE / East Capitol Street | Hacia el oeste | Metrobus : 97 (solo en dirección este), B2 (solo en dirección sur) |
18th Street SE / Independence Avenue | Hacia el oeste | Metrobus : 97 (solo en dirección este), B2 (solo en dirección sur) |
18th Street SE / Massachusetts Avenue | Hacia el oeste | Metrobus : B2 (solo en dirección sur) |
19th Street SE / C Street SE Estación Stadium-Armory | Hacia el este | Metrobus : B2 (solo en dirección norte) Metro de Washington : |
Estación Estadio-Armería Compra de autobuses D y F | Bidireccional | Metrobus : 97, B2 , D6 Metro de Washington : |
East Capitol Street / Stoddert Place SE | Hacia el este | Metrobús : 97 |
East Capitol Street / 40th Street NE | Hacia el oeste | Metrobús : 97 |
East Capitol Street / 41st Street NE | Bidireccional | Metrobús : 97 |
East Capitol Street / # 4250 | Bidireccional | Metrobús : 97 |
Apartamentos en East Capitol Street / Fort Chaplin Park | Bidireccional | Metrobús : 97 |
East Capitol Street / Texas Avenue SE | Bidireccional | Metrobús : 97 |
East Capitol Street / Benning Road NE / SE Estación de Benning Road | Bidireccional | Metrobus : 97, U5, U6 , V7, V8 , W4 Metro de Washington : |
East Capitol Street / 47th Street NE / SE | Bidireccional | Metrobus : 97, U5, U6, W4 |
East Capitol Street / 49th Street SE | Hacia el este | Metrobus : 97, U5, U6, W4 |
East Capitol Street / Sycamore Road NE | Hacia el oeste | Metrobus : 97, U5, U6, W4 |
East Capitol Street / 50th Street NE / SE | Bidireccional | Metrobus : 97, U5, U6, W4 (solo en dirección sur) |
East Capitol Street / 52nd Street SE | Hacia el este | Metrobus : 97, W4 (solo en dirección norte) |
East Capitol Street / 53rd Street NE | Hacia el oeste | Metrobús : 97 |
East Capitol Street / 53rd Place SE | Hacia el este | Metrobús : 97 |
East Capitol Street / 55th Street NE / SE | Bidireccional | Metrobús : 97 |
East Capitol Street / 56th Place SE | Hacia el este | Metrobús : 97 |
East Capitol Street / 57th Place NE | Hacia el oeste | Metrobús : 97 |
East Capitol Street / 58th Street NE / SE | Bidireccional | Metrobús : 97 |
Capitol Heights, Maryland | ||
Estación de Capitol Heights Bus Bay C | Parada en dirección oeste, terminal en dirección este | Metrobus : 97, A12 , F14 , V2, V4 , X9 TheBus : 24, 25 Metro de Washington : |
Historia
La ruta 96 operó originalmente como parte de la línea de tranvía East-Capitol Hill bajo la Washington Railway & Electric Company, que comenzó a funcionar en 1922. La línea originalmente era Woodley vía 29, pero luego fue reemplazada. La ruta 96 operaba entre el puente Duke Ellington en el noroeste y el edificio del Capitolio . La línea operaría a lo largo de Calvert Street, 18th Street, U Street , Florida Avenue, New Jersey Avenue, North Capitol Street , Louisiana Avenue y Constitution Avenue .
La línea fue posteriormente adquirida por Capital Traction Company y reemplazada por autobuses en 1962 que operan bajo DC Transit. [1] WMATA luego adquirió DC Transit y otras tres compañías de autobuses privados que operaban en todo el Área Metropolitana de Washington y las fusionó para formar su propio Sistema Metrobus el 4 de febrero de 1973. [2]
El 27 de marzo de 1976, 96 fue desviado desde el Capitolio y, en cambio, terminó en la Washington Union Station . Se suspendió el servicio a lo largo de Constitution Avenue .
El 11 de mayo de 1991, cuando se inauguró la estación de U Street , la ruta 96 comenzó a servir a la recién inaugurada U Street en el medio de su ruta. No se realizaron cambios de ruta durante este tiempo en particular. [3]
En marzo de 1995, cuando las rutas 40 y 44 se interrumpieron y la ruta 42 se truncó para operar entre Mount Pleasant y Metro Center , la ruta 96 se extendió desde Washington Union Station ] para operar hasta la estación Capitol Heights , a través de la estación Stadium-Armory . Hospital General del Distrito de Columbia y estación Benning Road . La ruta 96 terminará en Stadium Armory solo durante las horas pico entre semana. La nueva ruta ayudó a la ruta D6 y proporcionó un servicio adicional entre Union Station y Stadium Armory. La ruta 96 operará principalmente a lo largo de Massachusetts Avenue y East Capitol Street . [4]
Se introdujo una nueva ruta 97 para operar junto con la 96, excepto que solo opera entre Union Station y Capitol Heights durante las horas pico entre semana a lo largo de East Capitol Street . La ruta 97 operaría en una vía diferente entre Stadium Armory y Union Station, en su mayoría quedando a lo largo de East Capitol Street, y girando en 1st Street, Constitution Avenue y Louisiana Avenue. La ruta 96 operaría a lo largo de Massachusetts Avenue hasta Union Station. [4]
La ruta 97 serviría directamente Stadium-Armory mientras operaba en ambas direcciones, pero la 96 solo serviría directamente Stadium-Armory solo en dirección este. Los pasajeros que desearan abordar / bajarse en el 96, debían hacerlo en el Hospital General de DC. Además, el 97 no serviría al Hospital General de DC. Como resultado de los cambios, la línea pasó a llamarse East Capitol Street-Cardozo Line . [4]
El 24 de junio de 2007, 96 se extendió desde Duke Ellington Bridge , hasta McLean Gardens , operando en Calvert Street pasando Duke Ellington Bridge, luego operando a través de 29th Street NW, Cathedral Avenue NW, Woodley Road NW, Wisconsin Avenue NW, Idaho Avenue NW y Newark Street NW, para reemplazar el segmento de las rutas 90, 92, 93 entre Duke Ellington Bridge y McLean Gardens. Los cambios fueron para mejorar la puntualidad en las rutas 90, 92 y 93. [5]
El 30 de septiembre de 2012, la ruta 96 junto con la ruta X3 se extendió desde McLean Gardens hasta la estación Tenleytown-AU agregando un servicio adicional a lo largo de Wisconsin Avenue NW desde McLean Gardens debido a una ruta de desvío a largo plazo para acomodar la construcción de Cathedral Commons en 2012. [ 6]
En 2014, WMATA propuso acortar 96 de regreso hacia el puente Duke Ellington y desviar la línea a lo largo de Massachusetts Avenue NE entre las calles 11th y East Capitol y Washington Union Station en lugar de por 1st Street y Louisiana Avenue NW. Una nueva ruta 98 reemplazaría la ruta 96 entre la estación Tenleytown-AU y la estación U Street por las siguientes razones. [7]
- Mejore la confiabilidad del servicio operando rutas más cortas.
- Brindar servicio directo en temporada alta entre Capitol Heights y Duke Ellington Bridge.
- Proporcione una ruta más rápida y directa alrededor del Capitolio de EE. UU.
- Cree un mejor equilibrio entre capacidad y demanda en toda la línea.
El 21 de junio de 2015, WMATA desvió la ruta 96 a lo largo de Massachusetts Avenue entre East Capitol Street y 1st Street NE y sirvió directamente a Station Park para mejorar la confiabilidad del servicio. La ruta 97 no se vio afectada por los cambios. [8]
Durante 2017, WMATA propuso eliminar el segmento 96 entre McLean Gardens y la estación Tenleytown-AU, ya que opera en paralelo con 30N, 30S , 31, 33 , 37 y H3, H4. La línea terminaría en Cathedral Commons, que era su extensión anterior a 2012. [9] Según la propuesta, el cambio de tendencia incluiría uno de los siguientes: [10]
- Opción 1: Desde Wisconsin Avenue en dirección norte, gire a la izquierda en Newark Street hasta la parada de la terminal en el lado norte de Newark Street, a mitad de la cuadra entre Wisconsin e Idaho Avenues NW. Al salir de la terminal, los autobuses seguirían hacia el oeste en Newark Street, a la derecha en Idaho Avenue, a la derecha en Wisconsin Avenue NW y reanudarían la ruta actual hacia el este.
- Opción 2: Desde Wisconsin Avenue en dirección norte, a la izquierda en Newark Street, a la izquierda en Idaho Avenue NW hasta la parada de la terminal en el centro de la cuadra en el lado oeste de Idaho Avenue, entre Newark y Macomb Streets NW. Al salir de la terminal, los autobuses seguirían hacia el sur por Idaho Avenue, a la izquierda en Macomb Street, a la derecha en Wisconsin Avenue NW y reanudarían la ruta actual hacia el este.
- Opción 3: Desde Wisconsin Avenue en dirección norte, gire a la izquierda en Porter Street, a la izquierda en 38th Street, a la izquierda en Newark Street NW hasta la parada de la terminal en Idaho Avenue. Al salir de la terminal, los autobuses continuarían hacia el este en Newark Street, a la derecha en Wisconsin Avenue NW y reanudarían la ruta actual hacia el este. Esta ruta era similar antes de la extensión de 2012.
Las medidas de rendimiento para la ruta 96 son las siguientes según WMATA: [10]
Medida de rendimiento | Ruta 96 | Directriz WMATA | Contraseña errónea |
---|---|---|---|
Pasajeros promedio en días laborables | 4.582 | 432 | Aprobar |
Recuperación de costos | 18% | 16,6% | Aprobar |
Subsidio por ciclista | $ 3,62 | $ 4.81 | Aprobar |
Pasajeros por viaje | 29 | 10,7 | Aprobar |
Pasajeros por milla de ingresos | 3,0 | 1.3 | Aprobar |
Promedio de pasajeros por viaje (segmento de ruta propuesto para su eliminación) | ||
---|---|---|
Hacia el oeste | Hacia el este | |
Día laborable | 8.1 | 8,6 |
sábado | 5.1 | 5.7 |
domingo | 4.2 | 4,7 |
Rendimiento a tiempo | |
---|---|
Día laborable | 62,4% |
sábado | 55,9% |
domingo | 71,6% |
Durante la pandemia de COVID-19 , la ruta 96 se redujo para operar en su horario del sábado y todo el servicio de la ruta 97 se suspendió a partir del 16 de marzo de 2020. [11] Sin embargo, el 18 de marzo de 2020, la línea se redujo aún más para operar en su Horario de domingo. [12] Todos los 96 servicios de fin de semana también se suspendieron a partir del 21 de marzo de 2020. [13] Se agregó un servicio adicional en la ruta 96 el 23 de agosto de 2020, sin embargo, la ruta 96 permaneció suspendida. [14]
El 26 de septiembre de 2020, WMATA propuso eliminar todo el servicio de la ruta 97 y reemplazarlos con viajes de la ruta 96 que operarán la ruta completa entre la estación Tenleytown y la estación Capitol Heights. Esto se debió a la escasez de fondos federales. [15]
El 13 de noviembre de 2020, los viajes de la ruta 96 en dirección este se cambiaron para operar a lo largo de New Jersey Avenue NW entre 3rd Street y Massachusetts Avenue una vez finalizada la construcción en New Jersey Avenue. Se suspendió el servicio a lo largo de New York Avenue NW, M Street NW y North Capitol Street NW. [dieciséis]
En febrero de 2021, debido a la baja financiación federal, WMATA propuso modificar el 96 operando entre Union Station y Deanwood Station combinando partes de U5, U6, V1, V7, V8 y W4. La línea operaría su ruta actual entre Union Station y East Capitol Street y Minnesota Avenue, luego operará a lo largo de Ridge Road, Texas Avenue, E Street, Alabama Avenue, H Street / Hanna Place, Benning Road, G Street, Fitch Place, 53rd Street (hacia el norte) / 51st Street (hacia el sur), Central Avenue, East Capitol Street, Division Avenue, Eastern Avenue y Minnesota Avenue hasta la estación Deanwood que sirve al vecindario de Benning Heights . La ruta 97, el servicio de la ruta 96 más allá de la estación Union y el servicio a la estación Capitol Heights serían eliminados. [17]
Referencias
- ^ "RUTAS DE TRÁNSITO DE WASHINGTON DC" . www.chicagorailfan.com . Consultado el 19 de noviembre de 2019 .
- ^ "Historia" . Consultado el 9 de junio de 2020 .
- ^ Fehr, Stephen (10 de abril de 1991). "Metro propone recortes en el 40 por ciento de sus rutas de autobús" . Washington Post . Consultado el 19 de noviembre de 2019 .
- ^ a b c Harris, Hamil R. (2 de febrero de 1995). "PROPUESTAS DE CORTES EN RUTAS DE AUTOBUSES DELINTERADAS" . Washington Post . ISSN 0190-8286 . Consultado el 19 de noviembre de 2019 .
- ^ "Los cambios en el servicio de Metrobus en el Distrito de Columbia comienzan el 24 de junio" . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2007 . Consultado el 1 de julio de 2019 .
- ^ "Los cambios en el servicio Metrobus continúan con el programa de 'mejores autobuses'" . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2012 . Consultado el 20 de noviembre de 2019 .
- ^ "CAMBIOS PROPUESTOS AL SERVICIO DE AUTOBUSES DEL DISTRITO DE COLUMBIA" (PDF) . Consultado el 17 de febrero de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus a partir del 21 de junio" . 21 de junio de 2015. Archivado desde el original el 13 de junio de 2015 . Consultado el 27 de junio de 2020 .
- ^ "Propuesta de cambios en el servicio de Metrobus DC" . Consultado el 20 de noviembre de 2019 .
- ^ a b "DISTRITO DE COLUMBIA" (PDF) . Consultado el 20 de noviembre de 2019 .
- ^ "Metro anuncia cambios adicionales de COVID-19, incluido el servicio reducido a partir del lunes | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 31 de enero de 2021 .
- ^ "NIVELES Y HORAS DE SERVICIO DE METRO MÁS REDUCIDOS PARA APOYAR VIAJES ESENCIALES ÚNICAMENTE, A PARTIR DEL MIÉRCOLES | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 31 de enero de 2021 .
- ^ "Fin de semana: servicio de metro limitado a 26 rutas de autobús, servicio de tren reducido; espere tiempos de espera de 30 minutos; se insta a los clientes a viajar solo si es esencial | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 31 de enero de 2021 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus a partir del 23 de agosto | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 31 de enero de 2021 .
- ^ "Ajustes de servicio propuestos por jurisdicción" (PDF) . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ [https: // https://www.wmata.com/service/status/details/route-change-new-jersey-ave-ny-ave-hst.cfm "Cambio de ruta permanente: debido al cambio de tráfico del DDOT en Jersey Ave NW entre New York Ave y H St, 13 de noviembre | WMATA "] Consultar
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valor ( ayuda ) . www.wmata.com . Consultado el 11 de noviembre de 2020 . - ^ "El servicio de Metrobus propuesto para el año fiscal 22 cambia el Distrito de Columbia" (PDF) . Consultado el 25 de marzo de 2021 .