Ferrocarril patrimonial de la costa este
East Coast Heritage Rail es una empresa sin fines de lucro limitada por garantía formada en junio de 1985 como 3801 Limited para operar la locomotora de vapor 3801 y su material rodante asociado. La compañía operó recorridos en trenes patrimoniales desde 1986 hasta 2017, y las operaciones se reiniciaron en febrero de 2019 bajo la nueva marca, East Coast Heritage Rail. [1]
La creación de una organización para administrar y operar la locomotora 3801 se formalizó por primera vez en marzo de 1984 cuando el profesor John Glastonbury, en representación de las sociedades entusiastas interesadas, y la Autoridad Ferroviaria del Estado intercambiaron correspondencia. Al principio, cuatro partes estaban involucradas. La Autoridad Ferroviaria del Estado tenía dos funciones, la primera como donante de la locomotora y otros equipos y la segunda como fideicomisario. En efecto, el 3801 continuaría siendo propiedad de la Autoridad Ferroviaria del Estado y sería arrendado al fideicomiso. Otras tres organizaciones fueron nominadas como fideicomisarios; el Museo Powerhouse , la Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano (División de Nueva Gales del Sur) y el Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur .[2]
En ese momento, la restauración de la locomotora 3801 estaba a punto de finalizar en el antiguo sitio de State Dockyard en Newcastle . Los aprendices fuera del comercio trabajaron en esta restauración durante un período de más de tres años bajo la dirección de Hunter Valley Training Company . Uno de los primeros encargos emprendidos por la empresa fue recaudar fondos para pagar la restauración y otros gastos. Su objetivo declarado era "exhibir con orgullo y entusiasmo a la gente de Nueva Gales del Sur la magistral conservación de una parte de su historia de locomotoras ... como una obra histórica, móvil y viva". Durante la restauración, la empresa organizó visitas periódicas de inspección en el Astillero del Estado. [3]
En noviembre de 1986, 3801 volvió al servicio y operó como buque insignia de 3801 Limited durante los siguientes 20 años. [4] En 1988, 3801 y su tren se convirtieron en el Tren del Bicentenario y operaron recorridos a todas las capitales del continente como parte de las celebraciones de los 200 años de la nación. [5] A fines de 1988 y gran parte de 1989, Flying Scotsman se unió a 3801 Limited y realizó muchas giras exitosas por Nueva Gales del Sur y más allá. [6] La empresa transportó más de 500.000 pasajeros durante este período de 20 años. [7]
Al concluir el contrato de arrendamiento de 20 años que cubre la operación de la locomotora 3801, el Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur decidió no ofrecer una renovación y la 3801 partió en noviembre de 2006. [7] [8]
Para proporcionar una base operativa para 3801 Limited, la Autoridad Ferroviaria del Estado otorgó una licencia para ocupar el Gran Taller de Montaje en Eveleigh Railway Workshops . [9] El uso de 3801 Limited de Large Erecting Shop finalizó a principios de 2017 después de 30 años. A fines de 2018, la compañía reubicó parte de su flota en un apartadero privado en Hunter Valley con fácil acceso a la línea principal. También están trabajando en otros sitios de estacionamiento para respaldar sus operaciones y reubicar los vehículos no operativos restantes del Taller de montaje grande. [10]
