La autopista East Klang Valley Expressway , EKVE es una nueva autopista en construcción en Klang Valley , Malasia . La autopista de 39,5 kilómetros de largo (24,5 millas) conectará Ukay Perdana en Ampang, Selangor y Bandar Sungai Long en Kajang . Esta autopista es parte de la carretera de circunvalación exterior de Kuala Lumpur (KLORR). La construcción de la autopista se inició el 1 de septiembre de 2015. [1] Se espera que toda la autopista esté terminada para el tercer trimestre de 2021. [1] [ necesita actualización ] [2] Una vez terminada, la autopista beneficiará a 140.000 automovilistas por día. [3]
Autopista 27 | |
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Autopista del valle de East Klang | |
Información de ruta | |
Mantenido por EKVE Sdn Bhd | |
Largo | 39,5 km (24,5 millas) |
Uniones principales | |
extremo norte | Ukay Perdana |
Extremo sur | Sungai Long |
Localización | |
Destinos principales | Ulu Klang , Ukay Perdana , Lembah Jaya , Ampang , Hulu Langat , Bandar Mahkota Cheras , Kajang , Sungai Long |
Sistema de carreteras | |
La fase 1 de la autopista tiene una extensión de 24,1 km y cuesta 1,550 millones de MYR . [3]
Fondo de ruta
Las autopistas para la fase 1 comienzan en Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 en Ukay Perdana (norte), Ulu Klang , vía Ampang , Hulu Langat , Bandar Mahkota Cheras y terminan en Kajang Dispersal Link en Sungai Long (sur). Está construido para vincular conexiones de áreas como Seremban , Kajang , Semenyih y Putrajaya al East Coast Expressway (y viceversa) que es una puerta de entrada a las áreas de la costa este de Malasia peninsular sin tener que cruzar áreas de tráfico pesado en Klang Valley .
Historia
Se espera que EKVE Sdn Bhd (miembro de Ahmad Zaki Resources Berhad (AZRB)), el desarrollador de la autopista, comience la construcción del proyecto de 1.550 millones de ringgit en septiembre de 2015. Se espera que el proyecto tarde 4 años en completarse.
Características
- La autopista conectará Ukay Perdana en Ulu Klang y Bandar Sungai Long en Kajang , tiene intercambios también en Lembah Jaya en Ampang
- Longitud ampliada a 39,5 km para evitar zonas sensibles debido a las protestas públicas
- La nueva alineación evita el Klang Gates Quartz Ridge en Melawati
- Incluyendo un túnel de 200 m
- Cuesta 2.200 millones de ringgit y tiene seis plazas de peaje
Controversias
- La fase 1 del proyecto es muy criticada debido a la eliminación del contenido oficial de 106,6 ha de la Reserva Forestal de Ampang, una fuente crítica de agua para el valle de Klang . [4]
- La fase 2 del proyecto (desde Ukay Perdana hasta la autopista Kuala Lumpur-Karak ) habría atravesado la reserva forestal de Ulu Gombak. La fase 2 no ha sido aprobada debido a preocupaciones ambientales. [4]
Referencias
- ↑ a b Prabha Anil (1 de septiembre de 2015). "Los cimientos de la autopista East Klang Valley Expressway (EKVE) comienzan hoy en Ukay Perdana, Ampang" . paultan.org . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
- ^ "East Klang Valley Expressway en camino de completarse en el 3T21, dice el portavoz del desarrollador" . Los mercados de borde . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
- ^ a b SHALINI RAVINDRAN (1 de octubre de 2015). "Detrás de escena del edificio EKVE" . The Star (Malasia) . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
- ^ a b SHERIDAN MAHAVERA (6 de julio de 2015). "La nueva autopista de Selangor destruirá una importante fuente de agua, advierte el grupo verde" . El Insider de Malasia. Archivado desde el original el 28 de julio de 2015 . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
enlaces externos
- Sitio web de EKVE
- Sitio web de AZRB