Interestatal 295 (Maryland – Distrito de Columbia)
La Interestatal 295 ( I-295 ) en el estado estadounidense de Maryland y en Washington, DC , también conocida como la Autopista Anacostia , es una ruta en derivación de 8,05 millas (12,96 km) que conecta la I-95 / I-495 y la Ruta 210 de Maryland ( Indian Head Highway) cerca del río Potomac (justo fuera del límite del distrito con Maryland) hasta la Interestatal 695 y la Ruta DC 295 en el vecindario Anacostia de Washington, DC
Aunque la I-295 comienza técnicamente en Capital Beltway ( I-95 / I-495 ), un par de rampas de la línea principal conectan el extremo sur de la ruta con la cercana MD 210 . Continuando hacia el norte desde este intercambio, la I-295 ingresa al Distrito de Columbia ; la ruta tiene sólo 0,8 millas (1,3 km) de largo en Maryland.
Pasando al oeste y al norte de Oxon Cove Park , la ruta corre paralela al río Potomac , atravesando el cuadrante sureste de DC Pasa cerca de Shepard Parkway y forma el límite este de la Base de la Fuerza Aérea Bolling y la Estación Naval de Anacostia . Cerca del extremo sur del Parque Anacostia, la ruta gira hacia el este y comienza a ser paralela al río Anacostia , intercambiando con South Capitol Street cerca del cruce del río de este último.
Dentro del parque, la I-295 se encuentra con la intersección con la I-695 (que se dirige hacia el noroeste a través de los puentes de la calle 11 ) y la ruta 295 de DC en la salida 4. En esta intersección termina la I-295 y la autopista principal a través del intercambio asume la identidad de DC Route 295 y continúa hasta Baltimore, aunque cambia de identidad varias veces: DC 295, MD 201 , Baltimore-Washington Parkway (una autopista sin número de propiedad federal operada por el Servicio de Parques Nacionales ) y MD 295 .
La Autopista Anacostia fue concebida por primera vez por la Comisión de Planificación y Parque de la Capital Nacional en 1950 como una ruta de conexión entre Baltimore-Washington Parkway en Kenilworth Avenue y Capital Beltway cerca de Oxon Hill . La ruta proporcionaría acceso al paseo marítimo de Anacostia, que incluía la Base de la Fuerza Aérea Bolling y la Estación Naval de Anacostia . En 1955, los funcionarios del distrito aprobaron la parte de la ruta entre Suitland Parkway y E Capitol Street; el resto de la ruta se aprobó en 1956. La parte sur de la ruta, desde Beltway hasta 11th Street Bridges, recibió un impulso financiero cuando se incluyó en el Sistema de carreteras interestatales. La ruta fue designada I-295 por AASHTO en 1958.
El trabajo comenzó en 1957 en el paso elevado de East Capitol Street sobre Kenilworth Avenue y 295 se abrió en pedazos, la sección final de la ruta, las 3 millas desde la Estación Aérea Naval hasta el intercambio de Pennsylvania Ave, inaugurada el 7 de agosto de 1964. La parte final del proyecto, las rampas de conexión al puente de la calle 11 se abrieron al año siguiente. [2] En 1990, se construyó una sección de 1.7 millas (2.7 km) de rampas de conexión para conectar directamente la I-295 con la MD 210 , con el fin de eliminar el flujo de tráfico significativo entre las dos rutas del segmento de Beltway entre ambos intercambios. . Estas rampas no se consideran parte de la línea principal de la I-295.
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