La Centennial Station (también conocida como Olympia – Lacey ) es una estación de tren ubicada inmediatamente al sur de Lacey , Washington , Estados Unidos, que también sirve a la ciudad capital de Olympia . La estación es servida por Amtrak (la Corporación Nacional de Pasajeros de Ferrocarriles) Amtrak Cascades y Coast Starlight .
Las conexiones de tránsito locales son proporcionadas por Intercity Transit . Las rutas de autobús 64 y 94 conectan con los centros de tránsito de Lacey y Olympia. [4] [5]
La estación original de Union Pacific East Olympia en East Olympia fue demolida a fines de la década de 1960. Fue utilizado por los trenes de la piscina que corrían entre Seattle y Portland por los tres ferrocarriles que usaban la línea, Northern Pacific , Great Northern y Union Pacific. Northern Pacific también tenía una estación en Kyro, aproximadamente a 2 millas (3,2 km) al noreste de la estación actual. Los trenes de Amtrak durante las décadas de 1970 y 1980 utilizaron un refugio de madera como la estación de trenes de pasajeros de East Olympia. Sin embargo, el sitio de la estación era remoto y no tenía transporte público, ni iluminación y un estacionamiento de grava lleno de baches con un teléfono público que rara vez funcionaba. [6]
La parada figuraba en el horario de Coast Starlight del 28 de octubre de 1990. [7] [8] La nueva Centennial Station fue construida por la organización sin fines de lucro Amtrak Depot Committee, que comenzó a recaudar fondos en 1987 y tenía como objetivo abrir una estación permanente a tiempo para el centenario estatal en 1989. [6] El comité recaudó $ 500,000 a través de subvenciones gubernamentales, aportes comerciales, donaciones individuales y la venta de ladrillos grabados que luego se colocaron en la plaza de la estación. [9] Centennial Station abrió al público el 1 de mayo de 1993, luego de la instalación retrasada de un sistema de alcantarillado, y se agregó al sistema Amtrak. [6] [10]
Se cree que es la única estación de Amtrak en la nación construida [ cita requerida ] y operada en su totalidad por voluntarios. [11] La estación de tren se vendió a Intercity Transit por $ 1 en septiembre de 1993, mientras que el Comité de Depósito de Amtrak siguió siendo el principal operador de la instalación. [12] El comité también recaudó $ 10,000 para instalar una torre de reloj de 10 pies (3.0 m) en el patio, que se dedicó el 14 de noviembre de 1994, como parte de una ceremonia para la entrada en servicio de los trenes Talgo en el corredor Seattle-Portland. [13] El estacionamiento de la estación se amplió a 133 puestos como parte de un proyecto de mejora que se completó en 2001.[14] Un segundo proyecto de mejora, finalizado en 2003, incluyó una plataforma de tren reconstruida para facilitar la accesibilidad y la instalación de un quiosco de información electrónica. [11] [15]