El East Side Trolley Tunnel , también conocido como College Hill Tunnel , [1] [2] [3] : 82 es un túnel en Providence, Rhode Island , construido originalmente para el uso de trolebuses en 1914 y ahora utilizado para autobuses de transporte público. Corre por 2,160 pies (660 m) [1] [3] debajo de College Hill en el lado este de Providence , con su extremo oeste en South Main Street y su extremo este en Thayer Street . Antes de la construcción del Trolley Tunnel, la pendiente de las calles que suben a College Hill llevó a la construcción en 1888 de una línea de teleférico por elProvidence Cable Tramway Company , el único sistema de este tipo jamás construido en Nueva Inglaterra. [4] [5]
Descripción general | |
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Otros nombres) | Túnel de College Hill |
Localización | Providence, Rhode Island |
Coordenadas | Coordenadas :41 ° 49′37 ″ N 71 ° 24′30 ″ W / 41.82693 ° N 71.4082 ° W |
Comienzo | Calle principal del sur |
Final | Thayer Street |
Operación | |
Abrió | 1914 |
Reconstruido | 1948 |
Técnico | |
Largo | 2,160 pies (660 m) |
El portal oeste del túnel se construyó directamente debajo del edificio de aulas original de la Escuela de Diseño de Rhode Island , que se construyó a mediados de la década de 1890 y requirió métodos de construcción extensos y complicados para sostener el edificio de arriba mientras el túnel estaba aburrido.
En 1948 se quitaron las vías y se pavimentó el túnel para el uso de autobuses y carros sin vías . El túnel fue utilizado por dos rutas de tranvías sin rieles, Elmgrove Avenue y Hope Street, desde el otoño de 1948 hasta el otoño de 1953. [1] [3] El sistema de tranvías sin rieles en Providence fue desmantelado a mediados de la década de 1950, y la última ruta se cerró el 24 de junio. , 1955. [3] : 92 El túnel sigue en uso hoy, reservado exclusivamente para autobuses, actualmente las rutas RIPTA 1, 32, 33, 34, 40, 49 y 61. Los vehículos de la policía y los bomberos también hacen uso del túnel. . Además de proporcionar un grado más suave que las calles de la ciudad circundante, el túnel permite que los vehículos de transporte público eviten el tráfico vehicular y los semáforos.
El East Side Trolley Tunnel podría considerarse la primera operación de tránsito rápido de autobuses en América del Norte, considerando su uso exclusivo y continuo de autobuses desde 1948.
A pesar de las señales que les prohíben explícitamente entrar, andar en patineta por el túnel es bastante común. Se sabe que los vendedores de autopartes, mensajeros y otro personal de reparto "disparan al túnel" para evitar la congestión del tráfico, a pesar de la considerable multa por tráfico. [ cita requerida ]
Galería
Referencias
- ^ a b c Sebree, Mac ; Ward, Paul (1974). The Trolley Coach en Norteamérica . Los Ángeles: Interurbanos . págs. 227–228. LCCN 74020367 .
- ^ Associated Press (21 de noviembre de 2014). "Túnel de College Hill de Providence inundado, cerrado" . Noticias de cable de Nueva Inglaterra . Consultado el 7 de febrero de 2020 .
- ^ a b c d Wonson, Richard (1983). Los carritos sin rieles de Rhode Island . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street . págs. 15-16, 67. OCLC 13058930 .
- ^ http://www.cable-car-guy.com/html/ccoth.html#pri
- ^ http://www.quahog.org/factsfolklore/index.php?id=100