Estación de East Stroudsburg

East Stroudsburg
Localización	Bridge Street, East Stroudsburg, Pensilvania
Propiedad de	Autoridad ferroviaria regional del noreste de Pensilvania [1]
Líneas)	Corte de Lackawanna
Pistas	1
Construcción
Estacionamiento	228 espacios (propuesto) [1]
Otra información
Código de la estación	82 (D&LW) [2]
Historia
Abrió	1856
Cerrado	5 de enero de 1970 [3]
Servicios anteriores y propuestos
Estación precedente Delaware, Lackawanna y Western Railroad Estación siguiente Analomink hacia Buffalo Línea principal Brecha de agua de Delaware hacia Hoboken Servicios propuestos Estación precedente Tránsito de NJ Estación siguiente Analomink hacia Scranton Corte de Lackawanna Brecha de agua de Delaware hacia New York Penn Station o Hoboken
Estación de ferrocarril East Stroudsburg
Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU.
La estación de East Stroudsburg en julio de 2010, en proceso de demolición.
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Localización	Crystal Street, East Stroudsburg, Pensilvania
Coordenadas	40 ° 59′56 ″ N 75 ° 10′55 ″ W / 40.99889 ° N 75.18194 ° W / 40.99889; -75.18194 Coordenadas: 40 ° 59′56 ″ N 75 ° 10′55 ″ W  / 40.99889 ° N 75.18194 ° W / 40.99889; -75.18194
Área	0,2 acres (0,08 ha)
Construido	1856
Estilo arquitectónico	reina Ana
NRHP referencia  No.	80003572 [4]
Agregado a NRHP	27 de junio de 1980

East Stroudsburg es una estación de tren histórica construida por Delaware, Lackawanna y Western Railroad en 1856. La estación sirvió como parada local para East Stroudsburg y Stroudsburg, Pensilvania . El depósito, recientemente conocido localmente como Dansbury Depot por el restaurante que usaba el edificio, está ubicado en Crystal Street en East Stroudsburg. El servicio a East Stroudsburg terminó el 5 de enero de 1970, cuando el ferrocarril Erie Lackawanna suspendió las ciudades del lago . ^[3] Actualmente hay una propuesta para extender el servicio de NJ Transit a una estación reconstruida de East Stroudsburg. Actualmente es utilizado porTrenes de excursión al Sitio Histórico Nacional Steamtown .

Historia

Erie Lackawanna Horario del ferrocarril que documenta los trenes que hacen paradas en East Stroudsburg, 1961

La estación había servido a varios trenes de pasajeros de Delaware, Lackawanna y Western Railroad y luego a Erie-Lackwanna. Aparte de las ciudades del lago, estos incluían Owl / New York Mail, Twilight / Pocono Express y el tren insignia de DLW, Phoebe Snow . ^{[5] [6]}

Edificio de la estación

Reurbanización

El área de Stroudsburg es servida por la Interestatal 80 , que une las montañas Pocono con el norte de Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York . Los altos volúmenes de tráfico en la carretera causan habitualmente congestión comenzando en Delaware Water Gap (justo al este del área de Stroudsburg) y extendiéndose a través de Nueva Jersey hacia la ciudad de Nueva York . La antigua línea principal de "corte" de DL&W es aproximadamente paralela a la I-80 a lo largo de Nueva Jersey, y podría potencialmente aliviar la congestión en la carretera.

El 26 de octubre de 2009, un incendio arrasó el depósito de la estación. ^[7]

A principios de julio de 2010, el desarrollador local Troy Nauman firmó un contrato para comprar la estación East Stroudsburg y anunció planes para demoler la estación histórica y reemplazarla con un nuevo edificio de apartamentos de tres pisos. La inminente pérdida de la estación tomó a la comunidad por sorpresa y los residentes iniciaron varios movimientos de preservación, varios de los cuales se unieron bajo el Grupo de Ciudadanos Save the Dansbury Depot. ^[8] El grupo presionó a los funcionarios electos para un período de "enfriamiento" e intentó negociar un período de espera con el nuevo propietario de la estación, quien había anunciado planes para reconstruir el sitio. ^[9] Su página de Facebook atrajo a más de 3.600 miembros a quienes se instó a asistir a reuniones públicas locales y donar fondos para salvar el edificio.

Los esfuerzos de preservación incluyeron promesas de $ 500,000 del Dr. Joseph Mattioli, propietario de Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania . ^[10] Aunque un juez retrasó la demolición con una orden judicial el 24 de julio de 2010, ^[11] fue revocada por otro juez sólo cuatro días después y la demolición había comenzado, a pesar de las protestas. ^{[12] [13]}

Nueva ubicación

Estación de East Stroudsburg en mayo de 2015, después de la restauración

En respuesta a la protesta pública, The Eastburg Community Alliance implementó un plan para la rehabilitación y reutilización de la parte más antigua de la estación original. ^[14] A pesar del inicio de la demolición, no se perdió ninguna parte significativa de la estación original. La estación en sí se trasladó temporalmente a un estacionamiento público en el lado este de la vía RR de la Autoridad Ferroviaria Regional del Noreste de Pensilvania , a la espera de una plataforma de concreto en la que se colocaría permanentemente. ^[15]

A partir del verano de 2011, la estación se estableció sobre una nueva base permanente a través de las vías desde su sitio original. Se estaban realizando trabajos de renovación para devolver la estación a su aspecto anterior con el ferrocarril Lackawanna. El lado de la estación que mira hacia las vías es la cara que originalmente había enfrentado a las vías; la estación giró 180 grados durante su movimiento.

La estación está a tiro de piedra de la Torre Lackawanna, y también está siendo preservada por un grupo local.

A pesar de que el ferrocarril DL&W ha estado fuera de servicio durante mucho tiempo, una vía desde Stroudsburg oeste hasta Scranton y más allá todavía está en uso. El ferrocarril Delaware – Lackawanna opera un servicio de carga de línea corta en la línea. Scranton es también el hogar del Sitio Histórico Nacional Steamtown . Las excursiones turísticas desde Scranton (a menos de 50 millas de distancia en la autopista) a Stroudsburg también usan la pista restante. Las señales de cruce se han actualizado para cumplir con los estándares actuales.

Se ha desarrollado el sitio original de la estación; el edificio de apartamentos propuesto se ha construido junto a la vía. El cobertizo de la plataforma original, cerrado cuando la estación se convirtió a otros usos comerciales, todavía existe como una extensión del nuevo edificio de apartamentos.

Estación NJT

New Jersey Transit , el ferrocarril de cercanías que alimenta principalmente las áreas de la ciudad de Nueva York y Filadelfia , ha comprado el antiguo derecho de paso DL&W y ha comenzado a recolocar la vía en el extremo este del corte, con la intención de retransmitir la vía hacia el oeste. en Nueva Jersey para volver a conectar los rieles DL&W hasta Stroudsburg.

Como parte de esa reconstrucción, NJ planea incluir una parada en East Stroudsburg. El plan es para una estación justo al sur del sitio de la antigua estación, ubicada entre la vía y Crystal Street. ^[1] Se propone contar con 228 plazas de aparcamiento y una plataforma lateral. ^[1] La estación está a unas 80 millas (130 km) de la ciudad de Nueva York y se convertiría en parte de la nueva línea de corte de Lackawanna .

Referencias

1. "Evaluación ambiental del proyecto de restauración del servicio ferroviario de pasajeros de corte de Nueva Jersey - Pennsylvania Lackawanna" (PDF) . Departamento de Transporte de EE. UU. , Administración Federal de Tránsito y Tránsito de Nueva Jersey en cooperación con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU . Junio ​​de 2008 . Consultado el 30 de noviembre de 2014 .
2. "Lista de números de estación" . Delaware, Lackawanna y Western Railroad . 1952. p. 1 . Consultado el 2 de junio de 2019 . ^{[ enlace muerto permanente ]}
3. "Los trenes de pasajeros EL finales se alejan de la estación ES" . Pocono Record . 5 de enero de 1970. p. 9 . Consultado el 17 de julio de 2016 , a través de Newspapers.com .
4. "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
5. 1954 Delaware, Lackawanna y Western Railroad horario http://viewoftheblue.com/photography/timetables/DLW042554.pdf
6. 1961 Horario de Erie-Lackawanna https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6d/ERIE_TABLE1_19610625.png
7. Scott, Andrew (27 de octubre de 2009). "El incendio de Dansbury Depot sigue bajo investigación" . Pocono Record . Stroudsburg, Pennsylvania : Dow Jones Local Media Group, Inc . Consultado el 1 de septiembre de 2010 .
8. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2010 . Consultado el 18 de enero de 2011 .
9. Adam, McNaughton (19 de julio de 2010). "Los esfuerzos para salvar Dansbury Depot de East Stroudsburg probablemente sea demasiado poco, demasiado tarde" . Pocono Record . Stroudsburg, Pennsylvania : Dow Jones Local Media Group, Inc . Consultado el 17 de enero de 2011 .
10. "El propietario de la pista de carreras se compromete a $ 500.000 para salvar Dansbury Depot" . Pocono Record . Stroudsburg, Pensilvania: Dow Jones Local Media Group, Inc. 25 de julio de 2010 . Consultado el 1 de septiembre de 2010 .
11. Brelje, Beth (24 de julio de 2010). "Juez retrasa la desaparición de Dansbury Depot" . Pocono Record . Stroudsburg, Pennsylvania : Dow Jones Local Media Group, Inc . Consultado el 1 de septiembre de 2010 .
12. "Juez niega orden judicial; Demolición de Dansbury Depot para proceder" . Pocono Record . Stroudsburg, Pensilvania : Dow Jones Local Media Group, Inc. 28 de julio de 2010 . Consultado el 1 de septiembre de 2010 .
13. Brelje, Beth (30 de julio de 2010). "Comienza la demolición de Dansbury Depot" . Pocono Record . Stroudsburg, Pennsylvania : Dow Jones Local Media Group, Inc . Consultado el 1 de septiembre de 2010 .
14. [1]
15. Beth Brelje. "Dansbury Depot llega a su nuevo hogar - Noticias - poconorecord.com - Stroudsburg, PA" . poconorecord.com . Consultado el 26 de diciembre de 2016 .

Enlaces externos

• Mapa de corte de Lackawanna