Línea de ferrocarril Eastern Suburbs
El Eastern Suburbs Railway es una línea ferroviaria de cercanías en Sydney construida en la década de 1970. [1] Es operado por Sydney Trains y tiene estaciones en Martin Place , Kings Cross , Edgecliff y Bondi Junction . Además, cuenta con andenes dedicados en las estaciones Town Hall , Central y Redfern . Todas estas estaciones son subterráneas. El ferrocarril Eastern Suburbs se conecta con la línea Illawarra en Erskineville , formando la línea Eastern Suburbs e Illawarra. La línea cuenta con retrocesos en Central, Martin Place y Bondi Junction. También hay un cruce o 'participación' que rara vez se usa en Edgecliff. Opera un servicio cada 3 a 5 minutos durante las horas pico entre semana y de 8 a 10 minutos en el resto de los horarios.
La línea Eastern Suburbs de doble vía consta de ocho estaciones conectadas principalmente por viaducto y túnel. Las estaciones están acabadas en terrazo y tejas de colores .
Desde un portal de túnel al norte de Erskineville , la línea Eastern Suburbs corre hacia el norte hasta Redfern , luego la estación central . Luego, la línea se dirige hacia el noroeste hasta el Ayuntamiento , luego hacia el este hasta Martin Place antes de emerger cerca de la Galería de Arte de Nueva Gales del Sur hacia un viaducto que cruza el suburbio de Woolloomooloo . La línea vuelve al subterráneo en Kings Cross , antes de emerger a un viaducto que cruza la bahía de Rushcutters . La línea regresa bajo tierra en Edgecliff , luego se dirige hacia el sureste a través del túnel para emerger en un corte en Woollahra , el sitio de una estación vestigial.. Las líneas vuelven al subterráneo en Bondi Junction .
Las propuestas para una línea a los suburbios del este de Sydney se habían asociado por primera vez con las demandas en la década de 1860 de que el ferrocarril se extendiera a la ciudad de Sydney, en lugar de terminar en la estación original de Sydney en el sur de la ciudad. Sin embargo, las prioridades en la conexión de áreas rurales y el alto costo de un ferrocarril urbano significaron que tales planes se dejaron de lado. En la década de 1880, la población de los suburbios del este era pequeña y un ferrocarril no habría sido viable. [2] Sucesivas comisiones reales en 1890 y 1896 recomendaron que se construyera un ferrocarril en la ciudad, con la provisión para una extensión de los suburbios del este, pero ambas solicitudes fueron ignoradas. [3] La preferencia en ese momento, sin embargo, era la construcción de tranvías:El proyecto de ley de extensión de tranvías 1880 se aprobó en 1880 y la red de tranvías en los suburbios del este se extendió rápidamente, llegando a Bondi Beach en 1894, Rose Bay en 1898 y Watson's Bay en 1909. [4] También se construyeron otras dos líneas de tranvía hacia Randwick.
El Eastern Suburbs Railway formaba parte del plan del ingeniero Dr. John Bradfield para los ferrocarriles de Sydney (el Plan Bradfield ). La alineación y el perfil de la línea se establecieron en 1926 y el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur inició la construcción del ferrocarril. La construcción comenzó con la construcción de túneles en la estación de tren de St James . Estos túneles corrían hacia el sur desde St. James subiendo para despejar las líneas de City Circle y giraban hacia el este hacia los suburbios del este. Luego se detuvieron en espera de nuevas construcciones después de la finalización del ferrocarril de Central a St James y Wynyard .
Se planeó que el ferrocarril continuara aproximadamente paralelo a Oxford Street hasta Bondi Junction . Sin embargo, la intervención de la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial detuvo la construcción de todos los planes de Bradfield, incluido el Eastern Suburbs Railway, lo que provocó su abandono.
