Ebro Trucks era una marca española de camiones y autobuses ligeros y medianos , así como vehículos utilitarios de tracción total y tractores agrícolas , con plantas ubicadas en Barcelona , Madrid , Ávila y Córdoba .
Historia
La empresa matriz de Ebro Trucks, Motor Ibérica , se fundó en 1954 para fabricar camiones Ford originales de diseño británico basados en los modelos Thames Trader ET4 4X2 y ET6 6X4 de Ford bajo licencia con el nombre EBRO durante las décadas de 1950 y 1960.
Década de 1960-1970
A finales de los 1960 y principios de 1970, la empresa tomó más de cuatro españolas fabricantes de vehículos ligeros: FADISA, ( Alfa Romeo Romeo furgonetas), Aisa ( Avia camiones), SIATA ( ASIENTO coche deriva minivans), y Viasa (varios Jeep 4x4 y vehículos utilitarios Forward Control ). También se hizo cargo de la rama española de motores Perkins .
Esto resultó en un verdadero frenesí de ingeniería de insignias , ya que se podían ver Jeeps con insignia de Avia, Alfa-Romeos con insignia de Ebro, etc. Por su parte, Ebro introdujo modelos derivados de la Serie 'D' de Ford con cabina abatible para cargas de entre l '/ 2 y 7 toneladas y poco a poco fue incorporando nuevos modelos hasta que la gama abarcó rígidos de 2 y 3 ejes y tipos articulados de 3 a 27 toneladas. capacidad.
Ebro también entró en el mercado de los tractores agrícolas a través de un acuerdo de licencia con Massey-Ferguson , que eventualmente lo llevó a convertirse en el accionista mayoritario de Motor Ibérica.
Decenio de 1980
En la década de 1980, Ebro lanzó la gama de camiones de la Serie 'E', compuesta por unos seis modelos de 3.500 a 11.200 kg brutos, y la Serie 'P' para pesos brutos de 13.000 a 27.000 kg. La gama Avia más ligera también continuó en producción.
En 1979, Nissan Motors (no Nissan Diesel , la filial de camiones) había adquirido una participación del 34% en Motor Ibérica, que en otoño de 1982 había aumentado al 53%. [1]
Nissan tomó el control total en 1987, tras la adhesión de España a la CEE . A partir de entonces la empresa pasó a denominarse Nissan Motor Ibérica . Durante un breve período, los tractores japoneses Kubota se ensamblaron y comercializaron en España como Ebro-Kubota .
Tras la adquisición de Nissan, tuvo lugar un "deslizamiento de distintivos" de Ebro a Nissan. Esto no fue sin sucesos sorprendentes, como los Nissan Patrols con la insignia del Ebro que se vendieron en algunos países europeos. Durante las décadas de 1980 y 1990, EBRO produjo las furgonetas de panel EBRO NISSAN Vanette y la serie EBRO NISSAN PATROL 4X4, aunque hoy en día se ha eliminado el nombre de EBRO, los vehículos todavía se producen bajo el nombre de gama comercial NISSAN ATLEON y NISSAN CABSTAR.
2010
Actualmente, la española Nissan fabrica la gama de camiones ligeros Cabstar y la gama de camiones pesados Atleon en su planta de NISSAN MOTORS Ávila.
Galería
Referencias
- ^ Kennett, Pat (septiembre de 1982). "Intertruck: España". CAMIÓN . Londres, Reino Unido: FF Publishing Ltd: 27.
enlaces externos
- Página web española de camiones Nissan
- Página web del Ebro Comando : clon español del más famoso Jeep Comando estadounidense .