La Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton (ERRS) opera tranvías históricos en Fort Edmonton Park y al otro lado del Puente de Alto Nivel .
Establecido | 1980 |
---|---|
Localización | Strathcona Streetcar Barn & Museum 53 ° 31′12 ″ N 113 ° 29′45 ″ W / 53.52000 ° N 113.49583 ° W y Fort Edmonton Park Streetcar Barn 53 ° 30′7 ″ N 113 ° 34′30 ″ W , Edmonton , Alberta , Canadá / 53.50194 ° N 113.57500 ° WCoordenadas : 53 ° 30′7 ″ N 113 ° 34′30 ″ O / 53.50194 ° N 113.57500 ° W |
Tipo | Sociedad de preservación del tranvía |
presidente | Chris Ashdown |
Sitio web | www.edmonton-radial-railway.ab.ca |
Historia
El Ferrocarril Radial de Edmonton , más tarde conocido como Servicio de Tránsito de Edmonton , operó tranvías eléctricos Edmonton desde 1908 hasta 1951. Después del abandono del servicio de tranvía , solo se retuvo el Tranvía # 1. En 1964 fue parcialmente restaurado y luego fue parte del Desfile del Centenario de 1967. Durante el fin de semana de Acción de Gracias de 1979, el tranvía n. ° 1 cruzó el puente High Level para celebrar el 75 aniversario de Edmonton. Tras esta exitosa operación, se fundó la Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton en 1980.
Durante el desarrollo de Fort Edmonton Park se llegó a un acuerdo para construir vías de tranvía allí. En 1981 el tranvía empezó a circular por el parque. En 1984, los miembros del ERRS habían establecido un servicio regular en el parque. [1]
Edmonton Radial Railway Streetcar # 1, que comenzó a funcionar en 1908, fue el primero en ser restaurado por voluntarios de la Edmonton Radial Railway Society. Más tarde, también se restauraron los tranvías de Edmonton # 42 y # 33. [1] Durante el centenario del transporte público en las ceremonias de Edmonton en 2008, Edmonton Streetcar # 1 fue la pieza central de Churchill Square .
Rutas patrimoniales
Tranvía de puente de alto nivel
Tranvía de puente de alto nivel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
El tranvía del puente de alto nivel es un paseo histórico en tranvía sobre el puente de alto nivel en Edmonton , Alberta. Viaja desde Strathcona Streetcar Barn & Museum, justo al norte del Strathcona Farmers Market a lo largo de Gateway Boulevard hasta Jasper Plaza (al sur de Jasper Avenue, entre 109 Street y 110 Street) en el centro de la ciudad, con tres paradas intermedias. Opera entre el fin de semana del Día de la Victoria en mayo y el fin de semana de Acción de Gracias en octubre. [2] Es operado por la Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton.
Partiendo del Strathcona Streetcar Barn & Museum, viaja por la antigua línea de ferrocarril CP en dirección noroeste. Primero pasa por el Museo de la Estación de Trenes de Calgary y Edmonton en la actual 105 Street; esta es una réplica de la estación que fue el ancla norte del ferrocarril de Calgary y Edmonton de 1891 a 1908. Después de una parada de paso a nivel en la calle 107, el tranvía pasa por debajo de la intersección de Saskatchewan Drive , 109 Street y Walterdale Hill . Al girar hacia el norte, la parada del medio está en el vecindario de Garneau en 90 Avenue, antes de llegar al High Level Bridge. Después de viajar alto sobre la superficie del río North Saskatchewan, continúa sobre River Valley Road y 97 Avenue, ingresando al corredor de usos múltiples Ribbon of Steel . Ribbon of Steel es un corredor designado por Alberta Infrastructure y la Ciudad de Edmonton para la preservación del ferrocarril del tranvía en Edmonton, y para proporcionar un carril para correr / andar en bicicleta entre 109 Street y 110 Street, desde 97 Avenue hasta Jasper Avenue . La primera parada en Ribbon of Steel es la parada Grandin, con acceso a pie a la estación Government Center y los terrenos de la Legislatura . El término norte del tranvía High Level Bridge Streetcar se encuentra en Jasper Plaza, al sur de Jasper Avenue. El sistema de tranvías que existió en Edmonton hasta 1951 atravesaba el centro de la ciudad, incluida Jasper Avenue. La antigua línea ferroviaria continuó hacia el norte, donde ahora se encuentra la calle 110, hasta el patio de Old CN Rail (al norte de 104 Avenue ).
En un futuro cercano, la Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton espera extender la línea hacia el sur hacia Whyte Avenue para una nueva terminal. [3] Para hacer esto, el cruce ferroviario en Gateway Boulevard tendrá que ser reconstruido; se eliminó para separar la línea de tranvía de las líneas CP activas. Durante los festivales de verano, como el Fringe , el servicio se amplía para adaptarse al aumento de multitudes.
Parque Fort Edmonton
Tranvía de Fort Edmonton Park | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ERRS opera una línea de tranvía de doble vía de 1 km (0,62 millas) de largo dentro del museo de historia viviente en Fort Edmonton Park, con paradas en las calles 1905 y 1920. Hay bucles de giro en cada terminal, cerca de la entrada del parque y en el granero de Egge. [4]
Dentro del parque, se ha construido una réplica del granero del tranvía del lado sur para albergar los tranvías restaurados y el taller de mantenimiento y restauración de ERRS. [4]
Colección
El servicio ERRS opera sus servicios utilizando una colección de tranvías patrimoniales. Algunos han sido completamente restaurados, mientras que la mayoría se encuentran en diversas etapas de restauración. [5]
Imagen | Fecha | Constructor | Tipo | Operador | № | Retirado | Servicio | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1907 | OCC | combinación de barredora / cabina aérea | Ferrocarril municipal de Saskatoon | 200 | 1951 | Siendo restaurado. Donado al Western Development Museum en 1951; posteriormente comprado y donado a ERRS en 1986. [6] | ||
1908 | OCC | tranvía | Ferrocarril radial de Edmonton | 1 | 1951 | Línea Fort Edmonton Park | Única superviviente de su clase. Restaurado a tiempo para el 75 aniversario de la ciudad (1979), pero funciona con moderación. [7] | |
1912 | StL | tranvía | Ferrocarril radial de Edmonton | 33 | 1951 | Línea de puente de alto nivel | Restaurado de estado abandonado en una granja al sur de Willingdon durante un período de 17 años; volvió a funcionar en 2010. [8] | |
1912 | StL | tranvía | Ferrocarril radial de Edmonton | 42 | 1951 | Línea Fort Edmonton Park | Adquirido por ERRS en 1981 y vuelto a poner en servicio en 1984. [9] | |
1914 | Preston | tranvía | Ferrocarril suburbano de Toronto | 24 | 1960 | Línea Fort Edmonton Park | Posteriormente renumerado CNR 15702 en 1923; donado al Canadian Railway Museum en la década de 1960 y arrendado a ERRS en 1987, quienes lo restauraron a su estado operativo. [10] | |
1921 | NOSOTROS | tranvía | Ferrocarril Eléctrico Nankai (Osaka, Japón) | 247 | 1990 | Línea de puente de alto nivel | Adquirido por ERRS para piezas en 1990, pero en cambio fue restaurado en base a su buen estado; volvió al servicio en 1995. [11] | |
California. 1920 | CC&F | tranvía | Ferrocarril Municipal de Regina | 42 | 1950 | Siendo restaurado; coche totalmente de acero. [12] | ||
1930 | OCC | tranvía | Ferrocarril radial de Edmonton | 80 | 1951 | Línea Fort Edmonton Park | Coche totalmente de acero; único superviviente de cinco de su clase. Después de la jubilación, reutilizado como restaurante (Dawson Creek, BC) y edificio agrícola (Buick Creek, BC) antes de ser adquirido y restaurado por ERRS. En servicio limitado, utilizado principalmente para vuelos chárter privados. [13] | |
1947 | PTC | Tranvía de la clase W6 | Junta de tranvías metropolitanos y de Melbourne | 930 [14] | 1997 | Línea de puente de alto nivel | Enviado a Edmonton como embajador de la ciudad de Melbourne y el estado de Victoria en 2004; revisado y puesto en servicio en 2006. [15] | |
1951 | CC&F | Tranvía PCC | Comisión de Tránsito de Toronto | 4612 | 1995 | Línea Fort Edmonton Park | Donado por TTC a ERRS en 1995 y entró en servicio en 1997 después de volver a calibrar. [dieciséis] | |
1970 | Duewag | tranvía | ÜSTRA ( Hannover, Alemania ) | 601 | 1975 | [regresó a Hannover] | Los prototipos TW 600 y TW 601 | se utilizaron para probar el Hannover Stadtbahn en 1970 antes de la producción regular de Düwag TW 6000 LRV. TW 600 fue desguazado en 1978; La TW 601 fue comprada por Vancouver en 1975, pero nunca se usó, y se vendió a ERRS en 1988. Después de la restauración, funcionó en la High Level Bridge Line desde 2005 hasta que fue devuelta a Hannover en 2016. [17] [18]|
1895 | desconocido | tranvía | Ferrocarril municipal de Saskatoon | 35 | 1951 | Esperando restauración. Construido originalmente para Charlotte Street Railway Company ; comprado por Saskatoon en 1920 y adquirido por ERRS en 1999 de una granja en Cut Knife, SK. [19] | ||
1913 | NCMC | Tranvía | Ferrocarril municipal de Brandon | 6 | 1932 | Esperando restauración. [20] | ||
1913 | OCC | tranvía | Ferrocarril Municipal de Calgary | 60 | 1952 | En espera de restauración; reconstruido en 1918 después de un incendio. [21] | ||
1911 | OCC | tranvía | Ferrocarril radial de Edmonton (ERR) | 13 | 1948 | Esperando restauración. [22] | ||
1911 | Preston | tranvía | ERRAR | 31 | 1948 | Único superviviente conocido de la clase "Small Preston", pero en mal estado y conservado como patrón potencial para una futura réplica de coche. [23] | ||
1913 | Preston | tranvía | ERRAR | 53 | 1951 | En espera de restauración; El coche hermano 52 de "Big Preston" fue el último tranvía de Edmonton en el servicio de ingresos. [24] | ||
sesenta y cinco | ||||||||
73 | ||||||||
1912 | Preston | tranvía | Ferrocarril municipal de Regina | 8 | 1947 | En espera de restauración; después de la jubilación, sirvió como puesto de información y cobertizo de jardín antes de ser adquirido por ERRS en 2013. [25] | ||
1929 | OCC | tranvía | Ferrocarril municipal de Saskatoon | 62 | 1951 | En espera de restauración; estructura de acero con cuerpos de acero (No. 54) y aluminio (No. 62). Los dos autos se usarán para reconstruir un solo auto en funcionamiento. [26] | ||
1928 | 54 | |||||||
1918 | CCC | tranvía | Ferrocarril municipal de Saskatoon | 202 | 1951 | Esperando restauración. Uno de varios tranvías de Peter Witt construidos originalmente para Rochester que en su lugar sirvieron en Cleveland hasta que cinco se vendieron en 1923 al London Street Railway . No. 202 se retiró en 1935 y posteriormente se vendió a Saskatoon en 1941. [27] | ||
1912 | GE | Locomotora electrica | Sistema de tránsito de Edmonton | 2001 | 1998 | [ya no está en el sitio] | Originalmente construido para REA como No. 21; vendido a BCER y renumerado No. 961 en 1946, luego vendido a ETS en 1980 y renumerado No. 2001, sirviendo hasta 1998. Después del servicio con ERRS, No. 2001 fue donado a Fraser Valley Historical Railway Society en 2016. Se recaudaron fondos por la OERHS y la locomotora se trasladó al Museo del Ferrocarril Eléctrico de Oregón el 1 de marzo de 2017. [28] | |
1948 | StL | Tranvía PCC | Comisión de Tránsito de Toronto | 4349 | mil novecientos ochenta y dos | Esperando volver a calibrar; adquirido por Midwestern Rail Association después de su jubilación, luego enviado a ERRS en 1995. [29] | ||
1947 | StL | Tranvía PCC | Comisión de Tránsito de Toronto | 4367 | 1989 | Esperando volver a calibrar; donada por TTC a ERRS en 1989. [30] |
Constructores | |
---|---|
CC&F | Coche canadiense y fundición |
Düwag | Duewag |
OCC | Compañía de automóviles de Ottawa |
Preston | Preston Car Company |
PTC | Corporación de Transporte Público |
StL | Compañía de automóviles de St. Louis |
NOSOTROS | Umebachi / Sharyo |
NCMC | Compañía de fabricación y automóviles del Nilo |
CCC | Compañía de automóviles de Cincinnati |
GE | Energia General |
Referencias
- ^ a b "Historia" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 3 de marzo de 2010 .
- ^ "Servicio de Tranvía Puente de Alto Nivel" . La ciudad de Edmonton . Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2011 . Consultado el 25 de julio de 2011 .
- ^ "Tranvía del Puente de Alto Nivel" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 3 de marzo de 2010 .
- ^ a b "Parque de Fort Edmonton" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 30 de septiembre de 2019 .
- ^ "Colección Tranvía" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 3 de marzo de 2010 .
- ^ "Saskatoon 200" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Edmonton 1" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Edmonton 33" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Edmonton 42" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Toronto Suburban 24" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Osaka 247" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Regina 42" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Edmonton 80" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Tranvía de Melbourne va a Canadá" Trolley Wire número 296 de febrero de 2004 páginas 10-16
- ^ "Melbourne 930" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Toronto 4612" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "TW 601" . Förderverein Strassenbahn Hannover eV . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Hannover 601" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Saskatoon 35" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Brandon 6" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Calgary 60" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Edmonton 13" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Edmonton 31" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Edmonton 53, 65 y 73" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Regina 8" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Saskatoon 54 y 62" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Saskatoon 202" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Llévelo a casa en Oregon - The Oregon Electric # 21" . Sociedad histórica del ferrocarril eléctrico de Oregon . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Toronto 4349" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ "Toronto 4367" . Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
enlaces externos
- Sociedad de Ferrocarriles Radiales de Edmonton