Edmund B Hayes
Edmund B. Hayes , también conocido como General Edmund Hayes , (1849–1923) fue un ingeniero y hombre de negocios que construyó puentes y fabricó automóviles. Fue un inversor pionero en el desarrollo de la energía eléctrica de las Cataratas del Niágara . Su empresa instaló el puente Steel Arch sobre el río Niágara y construyó la primera central eléctrica en el lado canadiense del río. [1]
Edmund B. Hayes nació en Farmington, Maine , en 1849. Asistió a Dartmouth College de manera intermitente porque necesitaba ganar suficiente matrícula trabajando en granjas o enseñando. Después de completar dos años, se transfirió al MIT , graduándose en 1873 con un título de ingeniero civil . [2]
Después de breves períodos con "Passaic Bridge Company" en Nueva Jersey y Erie Railroad , llegó a Buffalo, Nueva York , para unirse a George S. Field , un amigo que más tarde se convertiría en su cuñado, en su "Morrison , Compañía de Puente de Campo". En las décadas de 1870 y 1880, con la expansión de los ferrocarriles en los EE. UU., muchas empresas de construcción de puentes se combinaron para crear empresas más grandes y ampliar las instalaciones de fabricación. La empresa para la que trabajaba Hayes se convirtió en la "Central Bridge Company". [2] En 1883, Hayes jugó un papel decisivo en persuadir al Ferrocarril de Michigan de que el diseño de un competidor para un puente que cruza el río Niágara en las Cataratas del Niágarano soportaría la tensión del tráfico de trenes. Propuso que el ferrocarril usara su diseño en voladizo en su lugar. Su diseño sería el primer puente voladizo de tramo de acero a través del Niágara y uno de los puentes de tramo de acero más grandes construidos en ese momento. [2]
En 1884, la compañía se combinó con otras dos pequeñas compañías de puentes para formar Union Bridge Company , con Edmund Hayes, Stewart Maurice y Field como copropietarios. [1] Él y Field supervisaron un sitio de fabricación de 8 acres (al pie de Hamburg St. en Buffalo) donde 200-300 trabajadores calificados fabricaron 15,000 toneladas de material para puentes que se enviaron a todo el mundo. [2] La compañía también instaló el Steel Arch Bridge sobre el río Niágara y construyó la primera central eléctrica en el lado canadiense del río. [1] La empresa también construyó el puente Poughkeepsie sobre el río Hudson .en 1888, un puente que se salvó de la demolición al transformarse en el Parque Histórico Estatal Walkway Over the Hudson. [2]
En 1891, Union Bridge Company fue vendida a US Steel Company , que más tarde se convertiría en American Bridge Company . Hayes celebró haciendo un largo viaje al extranjero con su esposa. [2]
En 1889, Lackawanna Iron and Steel Company , en ese momento la compañía siderúrgica más grande del mundo, decidió trasladar sus instalaciones fuera de Scranton, Pensilvania . Lackawanna buscaba mudarse de Scranton debido a los aumentos en el costo de la mano de obra sindical y la falta de acceso ferroviario a los nuevos mercados emergentes de la empresa en el oeste. Se sintieron atraídos por el oeste de Nueva York por el fácil acceso del área a los Grandes Lagos y las numerosas líneas de ferrocarril en el área. [3]
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