El teniente Eduard Martynovich Pulpe (22 de junio de 1880 - 2 de agosto de 1916) fue un as de vuelo de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen cinco victorias aéreas. Era un maestro de escuela que realizaba estudios de posgrado en Francia cuando estalló la Primera Guerra Mundial. Como ya tenía una licencia de piloto civil, se ofreció como voluntario para servir en la aviación militar francesa. Sus victorias aéreas de 1915 fueron de las primeras registradas. Después de llevar su puntaje a cuatro, logró regresar a Rusia en mayo de 1916. Fue asignado al 10 ° Aviatsionniy Otryad Istrebitlei (Destacamento de Aviación de Combate). Después de convertirse en un as el 1 de julio de 1916, murió en acción un mes después. El 2 de agosto de 1916, Eduard Pulpe finalmente perdió una batalla aérea de casi una hora contra tres aviones enemigos.
Eduard Martynovich Pulpe | |
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Nació | 22 de junio de 1880 Riga , Letonia |
Fallecido | 2 de agosto de 1916 Vecindad de Rogistche |
Lealtad | Imperio ruso |
Servicio / sucursal | Aéronautique Militaire ; Servicio Aéreo Imperial Ruso |
Años de servicio | 1914-1916 |
Rango | Teniente |
Unidad | Aéronautique Militaire : Escadrille 23 ; Servicio Aéreo Imperial Ruso : 10 ° Aviatsionniy Otryad Istrebitlei (Destacamento de Aviación de Cazas) |
Premios | Ruso: Orden de San Jorge ; Francés: Medaille militaire y Croix de guerre |
Biografía
Eduard Martynovich Pulpe [1] nació en una familia de agricultores el 22 de junio de 1880, en Riga , Letonia ; en ese momento, Letonia era parte del Imperio Ruso . Aunque se desconoce su educación anterior, fue uno de los pocos que logró ingresar a la universidad en Rusia, asistiendo a la Universidad de Moscú . Se graduó en 1908 y regresó a Riga para convertirse en maestro. Pulpe se mudó a Francia en 1912 con el doble objetivo de continuar su educación y aprender a volar. [2] Después de obtener su brevet de piloto civil no. 1571 el 19 de diciembre de 1913, [3] se ofreció como voluntario para el servicio aéreo francés al estallar la guerra, a pesar de tener 34 años. [1] Continuó su formación con la Aéronautique Militaire , obteniendo la licencia militar número 602. [2]
Pulpe fue enviado a volar un Morane-Saulnier para la Escadrille 23 el 1 de mayo de 1915. [3] Su ascenso a Sergente llegó el día 21. [2] La escadrille estaba estacionada en Champagne cuando se unió a ella; poco después, se trasladó al Somme . Cuando el escuadrón abandonó el Somme en agosto de 1915, rebotó un poco antes de ser asignado al edificio Batalla de Verdún . Aunque sobrevive poca información, las dos victorias de Pulpe mientras volaba un Morane-Saulnier L sobre Verdún fueron algunas de las primeras victorias aéreas de la historia. [1] Fue galardonado con la Croix de guerre [4] y la Medaille Militare el 29 de octubre de 1915. La mención para este último se refería a "combates aéreos", aunque sin mención específica de sus dos victorias. La Croix de guerre parecía haber sido otorgada por completar una carrera de bombardeo mientras estaba bajo el ataque de un caza enemigo. Mientras tanto, el 20 de septiembre, Escadrille 23 comenzó a reequiparse con una mezcla de los primeros Nieuport 10 , Nieuport 11 y Nieuport 12 . [2]
A medida que el combate terrestre se intensificó hasta la Batalla de Verdún durante febrero de 1916, la actividad de la aviación correspondiente se volvió intensa. Pulpe, recién ascendido a ayudante , obtuvo una tercera victoria el 20 de marzo de 1916. Once días después, derrotó a otro alemán. En abril de 1916, fue ascendido una vez más a Subteniente . Fue durante este tiempo que fue apodado "el piloto con un volcán en el corazón". [2]
Este fue también el mes en que Pulpe se trasladó a Rusia. El 30 de abril de 1916, la Misión Aeronáutica Francesa a Rusia se reunió en Lyon; Se incluyó pulpe. Una vez en Murmansk fue asignado al 10º Aviatsionniy Otryad Istrebitlei (Destacamento de Aviación de Cazas) del Servicio Aéreo Imperial Ruso en Galicia . Usando un Nieuport 11, derribó un avión enemigo el 1 de julio de 1916 para convertirse en un as. [2] El 2 de agosto, [3] [4] Pulpe cayó bajo los cañones de Erwin Böhme y su artillero para comenzar la cadena de la victoria de Böhme. Testigos en tierra vieron a Pulpe luchar contra tres cazas alemanes durante casi una hora antes de que el avión acribillado a balazos del as ruso cayera girando a 300 metros de altitud, recuperándose brevemente y luego cayendo a tierra porque su alerón izquierdo estaba arruinado. El impacto incrustó el motor aeronáutico en la tierra a orillas del río Styr cerca de Rogistche. El as moribundo, cuando fue sacado de los escombros, solo pudo jadear, "Agua". Luego expiró de la bala que le atravesó el lado izquierdo de la espalda. [2]
La Orden de San Jorge de Cuarta Clase fue otorgada póstumamente a Pulpe, [3] [4] así como también un premio francés de una palma por su anteriormente premiada Croix de guerre . Una carta no enviada por correo en los efectos de Pulpe decía: "... Solo tengo un deseo: la victoria sobre nuestro enemigo eterno. Moriré como cualquier otra persona. Mis pensamientos siempre estarán en ti, mi Patria, Rusia y mi cuna, Letonia ". [2]
Uno de los compañeros de escuadrón de Pulpe pronunció estas pocas palabras sobre su tumba: "Pulpe era valiente, modesto y valiente, y ocultaba sus hazañas en lugar de jactarse de ellas". [2]
Lista de victorias aéreas
Consulte también los estándares de victoria aérea de la Primera Guerra Mundial para conocer los estándares de victoria francesa, y la Lista de ases voladores de la Primera Guerra Mundial del Imperio Ruso para ver la lista de ases rusos
Las victorias confirmadas están numeradas y enumeradas cronológicamente.
No. | Fecha y hora | Aeronave | Enemigo | Resultado | Localización | Notas |
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1 | 1915 | Morane-Saulnier L número de serie 1890 | Aviones alemanes | Destruido | Verdun , Francia | El armamento utilizado en esta ocasión fue probablemente una carabina del ejército francés [2] |
1 | 1915 | Morane-Saulnier L s / n 1890 | Aviones alemanes | Destruido | Verdun, Francia | Ambas victorias anotadas en el mismo combate contra 8 aviones enemigos. |
3 | 20 de marzo de 1916 | Nieuport | Aviones alemanes | Destruido | Norte de Maucourt, Francia | Combate contra tres aviones enemigos |
4 | 31 de marzo de 1916 | Nieuport | Aviones alemanes | Destruido | Consenvoye , Francia | Combate contra tres aviones enemigos |
5 | 1 de julio de 1916 | Nieuport 11 | Aviones enemigos | Kovel , Imperio Ruso (actual Ucrania ) [5] |
Notas finales
- ^ a b c Página del sitio web del aeródromo sobre Pulpe [1] Consultado el 6 de agosto de 2013.
- ^ a b c d e f g h i j Durkota et al 1995, págs. 174-177.
- ↑ a b c d Franks, Giblin 2003, p. 10.
- ↑ a b c Franks 2000, p. 83.
- ^ Durkota et al 1995, p. 475.
Referencias
- Allen Durkota; Thomas Darcey; Victor Kulikov. The Imperial Russian Air Service: Famous Pilots and Aircraft and World War I Flying Machines Press, 1995. ISBN 0963711024 , 9780963711021.
- Francos normandos; Russell Guest; Gregory Alegi. Por encima de los frentes de guerra: los ases del piloto y observador de bombarderos biplaza británicos, los ases del observador de caza biplaza británicos y los ases del caza belgas, italianos, austrohúngaros y rusos, 1914-1918: volumen 4 de los aviadores de combate de la Primera Guerra Mundial Serie: Volumen 4 de Air Aces of WWI . Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Francos normandos . Nieuport Aces of World War I, Osprey Publishing, 2000. ISBN 1-85532-961-1 , ISBN 978-1-85532-961-4 .
- Francos normandos; Hal Giblin. Bajo las armas de los ases del Kaiser: Bohme, Muller, Von Tutschek y Wolff: el registro completo de sus victorias y víctimas. Grub Street, 2003. ISBN 1-904010-02-4 , ISBN 978-1-904010-02-9
enlaces externos
- Perfil en theaerodrome.com