Edward Peck "Ted" Curtis (14 de enero de 1897 - 13 de marzo de 1987) fue un as de la Primera Guerra Mundial con seis victorias aéreas. Entre las guerras mundiales, se desempeñó como vicepresidente de la división internacional de Eastman Kodak . En la Segunda Guerra Mundial se desempeñó como Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Estratégica de EE. UU. En Europa, obteniendo el rango de mayor general . Como asistente especial del presidente Eisenhower para la planificación de instalaciones de aviación, ganó el trofeo Robert J. Collier de 1957 . [1] [2]
Edward Peck "Ted" Curtis nació el 14 de enero de 1897 en Rochester, Nueva York de la Sra. GT Curtis. Se graduó de St. George's School, Newport , Rhode Island. Curtis asistió a Williams College , donde fue miembro de la Sociedad Kappa Alpha , antes de abandonar para unirse al Servicio de Campo estadounidense y conducir una ambulancia para el ejército francés en 1917. [2] [3] Después de que Estados Unidos entró en la guerra, Curtis sirvió con el 95 ° Escuadrón Aero convirtiéndose en un as de la aviación al ganar seis victorias aéreas. Específicamente voló el Nieuport 28 . Compartió su cuarta victoria con el as líderEddie Rickenbacker . Curtis recibió la Cruz de Servicio Distinguido por un vuelo de exploración solitario en el espacio aéreo enemigo. [1] Voló un Fokker D.VII capturado a París que ahora se encuentra en el Museo Nacional del Aire y el Espacio . Curtis sirvió como ayudante de campo del general Billy Mitchell . Obtuvo el rango de Mayor, el más joven del ejército, antes de dejar el servicio militar para el Departamento de Estado. [1] [2]
Curtis sirvió en el Departamento de Estado de Estados Unidos en Rusia después de la Primera Guerra Mundial . Luego se convirtió en empleado de Eastman Kodak Company, donde se convirtió en director, gerente general de la división internacional y vicepresidente. Se retiró de Kodak en 1962 después de 42 años de servicio y permaneció como miembro de la junta de Kodak hasta 1969. [4] [2]
En 1940, antes de la Segunda Guerra Mundial , Curtis se unió al Cuerpo Aéreo del Ejército previendo el conflicto que se avecinaba. Sirvió con el general Carl Spaatz en Inglaterra y luego como Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Aéreas del Noroeste de África en 1943. En 1944 en Inglaterra se desempeñó como Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Estratégica de EE. UU. En Europa, ganando el rango de Mayor General. Recibió la Legión de Honor francesa y la Legión al mérito de los Estados Unidos por su participación en la guerra en África. [2]
En 1956-1957, sirvió a Dwight D. Eisenhower [5] como asistente especial del presidente de Estados Unidos para la planificación de instalaciones de aviación. Curtis se dio cuenta de que los sistemas de control de tráfico aéreo separados para militares y civiles no eran prácticos. [2] Jugó un papel decisivo en la planificación de la Administración Federal de Aviación y la Ley Federal de Aviación de 1958 . Por su Planificación de instalaciones de aviación, que abordó problemas con aeronaves, espacio aéreo e instalaciones; [6] Curtis fue galardonado con el Trofeo Robert J. Collier de 1957 por la Asociación Aeronáutica Nacional [7] por el mayor logro en aeronáuticao astronáutica en América ". [7]