ed musick
Edwin Charles Musick (13 de agosto de 1894 - 11 de enero de 1938) fue piloto jefe de Pan American World Airways y fue pionero en muchas de las rutas transoceánicas de Pan Am, incluida la famosa ruta a través del Océano Pacífico en el China Clipper .
Nació el 13 de agosto de 1894 en St. Louis, Missouri . La familia se mudó a California cuando Musick tenía 9 años y tomó vuelo por primera vez durante los experimentos de la niñez. [1] Musick asistió a Los Angeles Poly durante tres años y continuó durante dos años después por la noche mientras trabajaba como mecánico de automóviles. [2] Musick cambiaría de carrera para convertirse en mecánico de aviones en 1914 para Glenn L. Martin Company . [2]
En 1938, él y su esposa (la ex Cleo Livingston) [3] vivían en San Francisco ; no tenían hijos. [1]
Después de asistir a un espectáculo aéreo en Dominguez Field en enero de 1910 , Musick construyó su primer avión con amigos en 1912; alcanzó una altitud de 9 pies (2,7 m) y se estrelló rápidamente. [3] En 1913, aprendió a volar aviones en una escuela de vuelo en Los Ángeles [3] y comenzó a volar como piloto de exhibición en 1915. [2] En junio de 1917 se unió a la Sección de Aviación , US Signal Corps (más tarde llamado el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos ) en San Diego como instructor de vuelo durante la Primera Guerra Mundial , y luego fue transferido a aeródromos en Wichita Falls , Texas , ymiami , florida . [1] Luego aceptó una comisión como segundo teniente en el Marine Flying Corps el 28 de agosto de 1918 en Miami, Florida. [2] Después de la guerra, fundó su propia escuela de vuelo en Florida y superó la marca de las 10.000 horas de vuelo.
Musick también voló para varias aerolíneas a partir de 1920–21: Aeromarine Airways , donde estudió navegación, y Mitten Air Transport, con vuelos entre Filadelfia y Washington DC. [2] [4] En octubre de 1927, Musick se unió a Pan American cuando recién comenzaba sus operaciones. [1] Hizo el vuelo postal inaugural de la compañía a La Habana , Cuba desde Cayo Hueso , Florida, el 28 de octubre de ese año. [5] Musick fue ascendido a jefe de pilotos de la División del Caribe de Pan American en 1930. [4]
En 1934, Musick fue elegido para realizar los vuelos de prueba del nuevo hidroavión Sikorsky S-42 . Durante estos estrictos vuelos de prueba, Musick obtuvo 10 récords mundiales para hidroaviones; [6] uno de los vuelos de prueba fue un vuelo sin escalas de 1250 millas (2010 km). [4]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Pan_American_Airways_Sikorsky_S-42_"Pan_American_Clipper"_in_flight_over_the_under-construction_San_Francisco-Oakland_Bay_Bridge.jpg/440px-Pan_American_Airways_Sikorsky_S-42_"Pan_American_Clipper"_in_flight_over_the_under-construction_San_Francisco-Oakland_Bay_Bridge.jpg)
