Eifelland era un equipo alemán de Fórmula Uno , llamado así por la empresa de fabricación de caravanas de su propietario alemán Günther Hennerici. Hennerici era dueño de un negocio exitoso y al principio vio las carreras como una gran posibilidad para publicitar su producto. El nombre Eifelland se eligió después de las montañas Eifel donde nació Hennerici, que se encuentran cerca de Nürburgring .
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Nombre (s) oficial (es) | Caravanas del equipo Eifelland |
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Base | Alemania occidental |
Fundador (es) | Günther Hennerici |
Personal notable | Luigi Colani |
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Motores | Cosworth V8 |
Primera entrada | 1972 Gran Premio de Sudáfrica |
Última entrada | 1972 Gran Premio de Austria |
Carreras inscritas | 8 |
Victorias de carrera | 0 |
Campeonatos de constructores | 0 |
Pilotos Campeonato | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Hennerici tenía un hermano gemelo, Heinz, que perdió el brazo izquierdo en la Segunda Guerra Mundial . Sin embargo, era un piloto de carreras devoto que todavía tiene un récord en su grupo en Nürburgring. Los hermanos estuvieron muy involucrados en las carreras en general y ayudaron a establecer el AC Mayen con muchos otros fanáticos de las carreras en y desde Mayen. La tercera esposa de Günther, Hannelore Werner [ de ], fue una exitosa piloto de Fórmula 2 , y el nieto de Heinz, Marc Hennerici, fue un exitoso piloto de carreras por derecho propio. Heinz fue una figura popular en Nürburgring hasta su muerte.
Sin embargo, se sabía que Hennerici tenía un temperamento que todavía es bastante famoso dentro y fuera del paddock. Vendió su negocio un par de años después [ ¿cuándo? ] y volvió a las carreras, pero la mayoría de sus logros se perdieron. Su sueño de los 70 se hizo realidad en 2010 cuando Mercedes Benz se reestableció en la Fórmula Uno. Los hermanos Hennerici eran muy apasionados por las carreras de estilo antiguo y Günther es recordado [¿ según quién? ] como uno de los pioneros y visionarios de los directores de carreras alemanes modernos.
Eifelland solo participó en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA en la temporada de Fórmula Uno de 1972 . Su conductor era el alemán Rolf Stommelen , sin embargo, los dos pronto sufrieron desacuerdos.
El automóvil se basó en un automóvil de Fórmula 1 del 721 de marzo , rediseñado por el diseñador alemán Luigi Colani en su típico estilo aerodinámico redondeado. El automóvil presentaba una entrada de aire frente al conductor, con el aire guiado alrededor de la cabina hasta el motor. Se montó un único espejo retrovisor delante del conductor. Los problemas con el sobrecalentamiento, la carga aerodinámica y la confiabilidad significaron que el equipo tuvo que reemplazar algunos de los diseños de Colani con las piezas diseñadas originalmente en marzo.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Puntos | WCC |
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1972 | Eifelland E21 | Cosworth V8 | GRAMO | ARG | RSA | ESP | LUN | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | LATA | EE.UU | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
![]() | 13 | Retirado | 10 | 11 | dieciséis | 10 | Retirado | 15 | ||||||||||
Fuente: [1] |