Eino Luukkanen (4 de junio de 1909 - 9 de abril de 1964) fue un as de combate finlandés en la Segunda Guerra Mundial . Obtuvo 56 victorias confirmadas, convirtiéndose en el tercer as de mayor rango de Finlandia. Voló el Fokker D-21 , Brewster B-239 Buffalo y Bf 109 G. [1]
Eino Luukkanen | |
---|---|
Apodo (s) | Eikka |
Nació | 4 de junio de 1909 Jaakkima |
Fallecido | 9 de abril de 1964 (54 años) Jyväskylä |
Lealtad | Finlandia |
Servicio / sucursal | Fuerza Aérea de Finlandia |
Años de servicio | 1931-1951 |
Rango | teniente coronel |
Unidad | LeLv 24 , LeLv 26 , LeLv 30 , LeLv 34 |
Comandos retenidos | LeLv 30 , LeLv 34 , LeR 2 |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Cruz de Mannerheim |
Luukkanen nació en Jaakkima, Carelia finlandesa, el 4 de junio de 1909. Su padre era un empleado ferroviario. Eino creció en Sortavala en el lago Ladoga.
Educación y entrenamiento de vuelo
Habiendo completado el entrenamiento militar obligatorio, Luukkanen se convirtió en oficial piloto en un curso de la escuela de cadetes en 1931. Se graduó en 1933 y recibió una comisión. Luukkanen fue enviado como alférez del 1er Escuadrón Marítimo en Viipuri . Voló tanto como piloto como como observador. En 1935, Luukkanen fue transferido al escuadrón de caza LeLv 26, equipado con el Bristol Bulldog Mk.IV, un caza biplano. En 1939 completó un curso de estudios en la academia militar y fue ascendido a capitán. Luego fue designado comandante del tercer vuelo del Escuadrón de Combate 24 (LeLv24), habiendo sido equipado recientemente con el caza Fokker D.XXI .
Piloto de combate
Guerra de invierno
El 30 de noviembre de 1939, comenzó la Guerra de Invierno contra la Unión Soviética. Al día siguiente, Luukkanen logró su primera victoria, un bombardero SB-2.
El 18 de diciembre, el Fokker de Luukkanen fue dañado por fuego amigo; y se vio obligado a aterrizar en un terreno accidentado, dañando su avión.
En Nochebuena, compartió el crédito con otro piloto por derribar un R-5 sobre Summa . También ese día, se ordenó el tercer vuelo a Värtsilä para proporcionar cobertura aérea. Durante las seis semanas en Värtsilä, Luukkanen derribó un SB-2 el 6 de enero de 1940, su última victoria en la Guerra de Invierno. El 4 de marzo, Luukkanen dirigió su vuelo en un ataque terrestre contra las columnas del Ejército Rojo en el hielo del Golfo de Finlandia. El ataque fue un éxito, y tales ataques terrestres contra columnas enemigas fueron la actividad principal del Escuadrón 24 hasta el final de la guerra el 13 de marzo de 1940.
Después de la Guerra de Invierno, Luukkanen tuvo la tarea de transportar a los combatientes Brewster 239 recién llegados desde Trollhättan, Suecia, a Finlandia. El escuadrón 24 fue reequipado con este caza y el entrenamiento comenzó de inmediato.
Guerra de continuación
La guerra aérea comenzó de nuevo el 25 de junio de 1941. Luukkanen volvió a entrar en combate el 8 de julio. Cuatro BW bajo el mando de Luukkanen habían despegado de Rantasalmi y estaban a 1500 metros sobre Parikkala cuando atacaron seis I-153 que volaban a baja altura sobre la línea del frente. Reclamaron un total de cinco victorias, pero Luukkanen solo pudo confirmar una. Durante 1941 Luukkanen obtuvo cinco victorias y media y durante 1942 obtuvo nueve más. El 11 de enero de 1942, Luukkanen fue ascendido al rango de mayor y enviado como comandante del Escuadrón de Reconocimiento 30, volando una mezcla de Fokker D.XXI y I-153 capturados. La tarea de la unidad era monitorear los movimientos marítimos enemigos en el este del Golfo de Finlandia y los aviones enemigos en las islas de Seiskari y Lavansaari.
El 27 de marzo de 1943, Luukkanen fue designado comandante del recientemente creado Fighter Squadron 34 y equipado con cazas Messerschmitt Bf 109G-2. Al final de la guerra, había registrado 441 misiones. Luukkanen anotó su última victoria el 5 de agosto de 1944 cuando él y su compañero derribaron un Yak-9. En total, la unidad del Mayor Luukkanen reclamó 345 victorias desde el 29 de marzo de 1943 hasta el 4 de septiembre de 1944 contra 30 Messerschmitts perdidos, 18 de los cuales estaban en combate. Doce pilotos finlandeses murieron y uno fue hecho prisionero de guerra.
Victorias
Aeronave | Victorias |
---|---|
Fokker D.XXI | 2.5 |
Búfalo de Brewster | 14,5 |
Messerschmitt Bf 109 G | 39 |
Total | 56 |
Después de la guerra
Luukkanen escribió sus memorias (publicadas en 1956). Éstos resultaron un éxito, con tres tiradas. Su libro fue traducido al inglés y publicado en Gran Bretaña en 1961 y reimpreso en los Estados Unidos en 1992 titulado "Fighter over Finland".
Después de la guerra, Luukkanen fue condenado por espiar para Suecia. Se retiró en noviembre de 1951 tras ser declarado culpable de espionaje por haber entregado unas fotografías aéreas a un hombre que trabajaba para el servicio de inteligencia sueco.
Luukkanen era uno de los portadores del féretro del líder finlandés Carl Gustav Emil Mannerheim cuando el mariscal murió en 1951.
Luukkanen murió el 4 de septiembre de 1964, le sobreviven su viuda y su hijo Risto Heikki, que también tenía una carrera militar. Con su amante de mucho tiempo Aino Aunala, Luukkanen también tuvo otro hijo en 1950, el futuro juez de la corte de la ciudad Markku Eino Aunala.
Luukkanen todavía es muy conocido en muchos países occidentales.
Referencias
Notas
- ^ Keskinen 1978, p. 12-15.
Bibliografía
- Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari y Niska, Klaus. Hävittäjä-ässät (Ases de caza finlandés) (en finlandés). Espoo, Finlandia: Tietoteas, 1978. ISBN 951-9035-37-0 .
- Luukkanen, Eino. Fighter Over Finland: las memorias de un piloto de caza . Londres: Macdonald & Company Ltd .., 1963. (Reimpreso en 1980 por Arno Press, NY como ISBN 0-405-12191-1 . y en 1989 por Time-Life, NY como ISBN 0-8094-9620-8 .)
- Stenman, Kari y Keskinen, Kalevi. Ases finlandeses de la Segunda Guerra Mundial (Aircraft of the Aces 23) . Botley, Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing, 1998. ISBN 1-85532-783-X .
- Jukka Piipponen. "Hyökkäys auringosta, Koala Kustannus UE 2010 ISBN 978-952-229-113-4 .