El Escuadrón No. 24 ( finlandés : Lentolaivue 24 o LLv.24 , desde el 3 de mayo de 1942 Le. Lv.24 ), rebautizado como Escuadrón de Cazas No. 24 (en finlandés: Hävittäjälentolaivue 24 o HLe.Lv.24 el 14 de febrero de 1944) era un caza escuadrón de la Fuerza Aérea de Finlandia durante la Segunda Guerra Mundial . El escuadrón era parte del Flying Regiment 2 .
Escuadrón N ° 24 de la Fuerza Aérea de Finlandia | |
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Activo | 15 de julio de 1933 - 4 de septiembre de 1944 |
País | Finlandia |
Rama | Fuerza Aérea de Finlandia |
Papel | combatiente |
Compromisos | Guerra de invierno , guerra de continuación |
Durante la Guerra de Invierno, todos los Fokker D.XXI , el único caza moderno de Finlandia, se concentraron en el Escuadrón No. 24, lo que lo convirtió en la única fuerza de combate de primera línea.
El Escuadrón No. 24 fue el escuadrón de combate más exitoso de la Fuerza Aérea finlandesa durante la Segunda Guerra Mundial, con 877 victorias aéreas por una pérdida de 55 aviones. La unidad produjo siete ganadores del Mannerheim Cross , incluidos Ilmari Juutilainen y Hans Wind , los dos ases con mayor puntuación.
Después de la reorganización de la Fuerza Aérea finlandesa después de la Segunda Guerra Mundial, HLeLv 24 pasó a llamarse HLeLv 31 . Hoy es parte del ala de Karelia , volando F-18 Hornets y todavía luciendo el "Supersonic Lynx" como su emblema.
Historia
Fundación
La Fuerza Aérea de Finlandia se reorganizó el 15 de julio de 1933. Como resultado de una decisión política, se construyeron más bases de aviones y se formaron nuevas unidades. Entre ellos se encontraba el Escuadrón No. 24, que estaba ubicado en Utti, al norte de Kotka y cerca del Istmo de Carelia . El No. 24 Sqn estaba equipado con cazas británicos Gloster Gamecock III , que habían sido fabricados bajo licencia en Finlandia. El comandante de la primera unidad, Richard Lorenz, desarrolló una nueva táctica de combate, basada en pares de aviones, en lugar de los grupos de tres aviones que eran estándar en la época. Es posible que la Fuerza Aérea de Finlandia fuera la primera fuerza aérea en introducir este sistema como una formación táctica, que luego sería inmortalizada por la Luftwaffe, y un estándar en la actualidad. El escuadrón estaba equipado con cazas holandeses Fokker D.XXI en 1937.
Guerra de invierno
La unidad todavía estaba equipada con Fokker D.XXI cuando la Unión Soviética atacó Finlandia el 30 de noviembre de 1939. Los violentos ataques con bombas en Helsinki se cobraron más de 300 vidas el primer día de la guerra. Los cazas Fokker fueron considerados inferiores a los equivalentes soviéticos, como el Polikarpov I-16 y el Polikarpov I-153 , que eran los aviones más comunes de la Fuerza Aérea Soviética. Se ordenó a los cazas finlandeses que se concentraran en los bombarderos enemigos para evitar pérdidas innecesarias. La primera victoria se obtuvo el 1 de diciembre, cuando fueron derribados 11 bombarderos SB soviéticos . La primera derrota se atribuyó a un incidente azul sobre azul, cuando las defensas antiaéreas finlandesas derribaron a un caza. El mal tiempo detuvo las operaciones aéreas varias veces durante la guerra, pero el escuadrón derribó 12 aviones enemigos el 19 de diciembre, incluidos dos cazas I-16. El recuento total reclamado para diciembre de 1939 fue de 54 aviones derribados contra uno perdido y un avión propio dañado. Estos éxitos llegaron al mismo tiempo que el ejército finlandés detuvo los avances soviéticos en todos los frentes.
Jorma Sarvanto se convirtió no solo en el mejor as del escuadrón, sino también en el as general de la Fuerza Aérea finlandesa, cuando derribó seis bombarderos Ilyushin DB-3 en solo cuatro minutos. El recuento de enero fue de 34 aviones derribados por uno perdido en batalla. La fuerza operativa del escuadrón se redujo a 28 aviones.
Las tácticas de combate soviéticas cambiaron a finales de enero. Se introdujeron los tanques de caída y los pilotos soviéticos se volvieron más agresivos. Los cazas soviéticos ahora podían escoltar a los bombarderos tierra adentro y, a veces, enjambres enteros de cazas (hasta 40-60 cazas) podían hacer patrullas tierra adentro.
Una nueva ofensiva terrestre soviética se puso en marcha el 1 de febrero, con el objetivo de romper la línea de Mannerheim en el istmo de Carelia. El escuadrón 24 patrullaba las líneas del frente para tratar de proteger a las tropas en tierra. El escuadrón realizó a veces hasta 88 salidas diarias en febrero. El aumento de la actividad y la carga de trabajo también se notó en las pérdidas. Entre las muertes se encontraban dos pilotos de combate daneses voluntarios. No. 24 Sqn perdió seis aviones y reclamó 27 aviones enemigos. La fuerza del escuadrón ahora se redujo a 22 aviones operativos.
Durante marzo, el peso de las operaciones terrestres se trasladó a la Bahía de Vyborg , donde el Ejército Rojo intentó cruzar el hielo hacia el sur de Finlandia. Se ordenó a toda la Fuerza Aérea finlandesa que intentara detener la ofensiva soviética. El escuadrón 24 voló 154 misiones contra los movimientos de tropas soviéticas en el hielo. Se firmó un alto el fuego el 13 de marzo. No 24 sqn habían comenzado la guerra con 36 cazas y se quedaron con 22. La unidad reclamó 120 aviones derribados (de los cuales 100 eran bombarderos). Las pérdidas propias ascendieron a 11 aviones, de los cuales 9 se habían perdido a manos del enemigo.
Ases de combate del Escuadrón No. 24 durante la Guerra de Invierno
- Jorma Sarvanto, 13 victorias
- Viktor Pyötsiä, 7.5 victorias
- Tatu Huhanantti, 6 victorias (derribado y asesinado el 29 de febrero de 1940)
- Per-Erik Sovelius, 5,5 victorias
La paz interina
El escuadrón fue reequipado con cazas Brewster 239 de fabricación estadounidense el 19 de abril de 1940. Este avión fue considerado el mejor avión de combate de la Fuerza Aérea finlandesa en ese momento. La unidad en sí se trasladó a la nueva base en Vesivehmaa, al este de Lahti. La situación entre la Unión Soviética y Finlandia era muy tensa y muchos creían que era solo cuestión de tiempo hasta que la guerra estallara nuevamente. Durante los 14 meses que duró la paz, los pilotos del Escuadrón N ° 24 se entrenaron duro, para estar listos para enfrentarse nuevamente al enemigo. Se desarrolló e introdujo un sistema de alerta temprana basado en tierra para dar aviso de aeronaves enemigas en una etapa más temprana.
La guerra de continuación
1941
Al comienzo de la guerra, el escuadrón estaba equipado con 34 cazas Brewster. La Fuerza Aérea de Finlandia constaba de 235 aviones, de los cuales 187 estaban listos de inmediato. 179 de ellos eran combatientes. Contra ellos se encontraban 1.332 aviones del Área Militar de Leningrado, 400 aviones de la Flota Roja del Báltico Soviética y 114 aviones de la Flota Roja del Ártico Soviética. Los aviones finlandeses estaban marcados con una banda amarilla, similar a los aviones alemanes, para distinguirlos más fácilmente de los aviones de los oponentes.
Aproximadamente 150 aviones soviéticos atacaron varias ciudades finlandesas el 25 de junio de 1941. Esto inició la Guerra de Continuación. Durante el primer día, el No 24 Sqn derribó 10 bombarderos enemigos, sin pérdidas propias. La unidad protegió el sur de Finlandia entre el 25 y el 30 de junio y logró derribar 17 aviones enemigos, entre ellos dos aviones anfibios MBR-2 y un PE-1. Un Brewster se perdió en un accidente.
El escuadrón fue trasladado a Rantasalmi AFB el 3 de julio. Su misión era apoyar las operaciones del Ejército de Carelia, junto con todo el 2º Regimiento Aéreo, los escuadrones de reconocimiento 12 y 16, así como los bombarderos Bristol Blenheim del 4º Regimiento Aéreo. El reconocimiento soviético descubrió las concentraciones de tropas finlandesas y comenzó una serie de ataques contra ellas el 8 de julio. El No 24 Sqn derribó 11 aviones enemigos sin pérdidas propias. La unidad continuó con sus operaciones de apoyo durante el verano de 1941. A fines de 1941, el Escuadrón No 24 podía reclamar 135 victorias contra el enemigo y solo dos derrotas (una por fuego antiaéreo enemigo y otra en un accidente). La cuenta total de la Fuerza Aérea de Finlandia fue de 356 aviones enemigos derribados y 84 perdidos en batalla y accidentes. No 24 Sqn era ahora la unidad de combate más exitosa de la Fuerza Aérea finlandesa.
1942
Después de que el ejército finlandés alcanzó sus objetivos operativos a fines de diciembre de 1941, la guerra cambió. Ahora tomó más una forma de guerra de trincheras. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea Soviética estaba siendo reequipada con nuevos cazas, muchos provenientes del Reino Unido como préstamo-arrendamiento . Cazas como Hawker Hurricane IIA y IIB comenzaron a aparecer sobre el frente finlandés. No. 14 Sqn, que estaba equipado con Fokker D.XXI, y que estaba ubicado en el norte de Karelia, enfrentó crecientes dificultades contra los cazas soviéticos más modernos. El segundo grupo del 24o Escuadrón recibió la orden de reforzar la defensa en Tiksjärvi. Aquí se encontraron con MiG-3 y Hurricanes soviéticos y también sufrieron sus primeras pérdidas ante los cazas soviéticos (tres Brewsters fueron derribados), pero también derribaron al menos ocho aviones enemigos.
La Batalla de Hogland se libró a finales del invierno de 1942. El Escuadrón 24 apoyó las operaciones con seis cazas. El as de combate Ilmari Juutilainen logró derribar dos aviones enemigos. Juutilainen tenía ahora 20 victorias y fue recompensado con el Mannerheim Cross, el primer piloto en recibir la distinción en la unidad. Los finlandeses conquistaron la isla tras una exitosa operación. Durante el resto del año, la unidad proporcionó defensa aérea desde el Golfo de Finlandia hasta el norte de Karelia. Jorma Karhunen fue galardonado con la Cruz de Mannerheim el 8 de septiembre.
La Fuerza Aérea Soviética operaba ahora mejores cazas, como el LaGG-3 , La-5 , Il-2 Sturmovik , Yak-1 y Yak-7 .
1943
A principios de 1943, la unidad se redujo a 24 cazas Brewster operativos. Al mismo tiempo, se formó una nueva unidad. El Escuadrón No. 34 se formó para incorporar los nuevos cazas Messerschmitt Bf 109. También reclutó a los mejores pilotos de otras unidades, entre ellos muchos de los mejores pilotos de la Escuadra Nº 24, es decir, Ilmari Juutilainen y Jorma Lukkanen, que obtuvieron 34 y 14,5 victorias respectivamente. La Fuerza Aérea Soviética se modernizó continuamente. El Escuadrón N ° 24 participó entre otros en la defensa del Golfo de Finlandia, donde se encontró con los aviones de la Flota Báltica Soviética, que recientemente había montado una ofensiva. El capitán Hans Wind recibió la Cruz de Mannerheim el 31 de julio, cuando alcanzó las 31 victorias.
1944
A principios de 1944, la unidad recibió el prefijo "caza" a su nombre y sólo 17 Brewsters permanecieron operativos. El avión exitoso, con una proporción de victorias de 30: 1, fue reemplazado por Bf 109. La unidad fue completamente reequipada en mayo de 1944 y operó 14 Bf 109G cuando comenzó la Gran Ofensiva Soviética.
La gran ofensiva soviética
Las fuerzas terrestres, aéreas y navales soviéticas lanzaron un ataque coordinado contra Finlandia el 9 de junio de 1944. Más de 1.500 aviones soviéticos se concentraron contra los finlandeses en el área inmediata. El comando de bombarderos estratégicos soviéticos, ADD, también apoyó las operaciones. La Fuerza Aérea de Finlandia podría reunir 16 Bf 109 en el No. 34 Sqn, 18 Brewsters en el No. 26 Sqn y 14 Bf 109 en el No. 24 Sqn. El No. 24 Sqn tenía su base en Suulajärvi en el istmo sur de Carelia.
El escuadrón n. ° 24 se encargó por primera vez de reconocimiento, tratando de averiguar qué tan lejos habían avanzado las fuerzas soviéticas en territorio finlandés. La mayor actividad en el aire fue el 14 de junio de 1944, durante las batallas de Siiranmäki y Kuuterselkä. El enemigo reunió unos 1.700 aviones para la batalla. El 15 de junio, el No 24 Sqn se trasladó más al noroeste, al aeropuerto de Lappeenranta. La unidad apenas fue atacada el 17 de junio, cuando el teniente Nissinen (32,5 victorias) y el teniente Sarjamo (12,5 victorias), dos de sus pilotos más experimentados, murieron en combate. Finlandia comenzó a recibir la ayuda muy necesaria de Alemania: llegaron nuevos cazas Messerschmitt para reemplazar las pérdidas y la unidad de jabo alemana Geschwader Kuhlmey también llegó y brindó una valiosa ayuda.
Resultados de la guerra
El escuadrón No. 24 tuvo 763 muertes confirmadas y perdió 30 aviones (de los cuales 26 a cazas enemigos). Esto da una tasa de muerte de 29,3 aviones enemigos derribados por cada avión perdido. Cuatro pilotos de la escuadra n. ° 24 fueron galardonados con el Mannerheim Cross, dos de ellos lo recibieron dos veces. El 4 de diciembre de 1944, la unidad pasó a llamarse Escuadrón de Cazas No. 31. La unidad todavía está activa y vuela F-18 en la actualidad.
Comandantes de unidad
- Mayor Richard Lorenz, 15 de julio de 1933-21 de noviembre de 1938
- Teniente Coronel Gustav Erik Magnusson, 21 de noviembre de 1938 - 4 de diciembre de 1944
- Mayor Jorma Karhunen , 4 de diciembre de 1944
Organización
Guerra de invierno
- 1er vuelo ( 1. Lentue ) - Six Fokker D.XXI
- Segundo vuelo ( 2. Lentue ) - Six Fokker D.XXI
- Destacamento Vuorela ( Osasto Vuorela )
- 3er vuelo ( 3. Lentue ) - Six Fokker D.XXI
- Destacamento Luukkanen ( Osasto Luukkanen )
- Cuarto vuelo ( 4. Lentue ) - Seven Fokker D.XXI
- 5to Vuelo ( 5. Lentue ) - Diez Fokker D.XXI
- Destacamento Ahola ( Osasto Ahola )
- Destacamento Siiräinen ( Osasto Siiräinen , 1./LLv.26 )
- Destacamento Kivinen ( Osasto Kivinen , 2./LLv.26 )
El equipo constaba de 36 Fokker D.XXI .
Guerra de continuación
- 1.er vuelo ( 1. Lentue ) - Nine Brewsters
- Destacamento Luukkanen ( Osasto Luukkanen )
- Segundo vuelo ( 2. Lentue ) - Ocho cerveceros
- Destacamento Ahola ( Osasto Ahola )
- 3er vuelo " Vuelo de caballero" ( 3. Lentue ) - Ocho cerveceros
- Cuarto vuelo ( 4. Lentue ) - Ocho cerveceros
- 1er Vuelo del Escuadrón No. 34 ( 1./Le. Lv.34 )
El equipo constaba de 34 Brewster Buffalo . Más tarde, durante la guerra, la unidad fue equipada con 29 Messerschmitt Bf 109 Gs.
Los 10 mejores ases del Escuadrón No. 24
- Ilmari Juutilainen : 94 victorias, doble caballero Mannerheim Cross
- Hans Wind : 75 victorias, doble caballero Mannerheim Cross
- Eino Luukkanen : 56 victorias. Ganador del cruce del Mannerheim.
- Olavi Puro : 36 victorias.
- Nils Katajainen : 35,5 victorias. Ganador del cruce del Mannerheim.
- Lauri Nissinen : 32,5 victorias. Ganador del cruce del Mannerheim. Muerto en acción
- Kyösti Karhila : 32 victorias
- Jorma Karhunen : 31 victorias. Ganador del cruce del Mannerheim.
- Emil Vesa : 29,5 victorias.
- Tapio Järvi : 28,5 victorias.
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari y Niska, Klaus. Hävittäjä-Ässät-Finnish Fighter Aces (Suomen Ilmavoimien Historia 11) (en finlandés con resumen en inglés). Espoo, Finlandia: Tietoteos, 1978. ISBN 951-9035-37-0 .
- Stenman, Kari y Keskinen, Kalevi. Ases finlandeses de la Segunda Guerra Mundial . Botley, Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing, 1998. ISBN 1-85532-783-X .
- Stenman, Kari y Weal, John. Lentolaivue 24 . Botley, Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-262-8 .
enlaces externos
- Lentolaivue 24